Înlocuirea plăcuțelor de frână
Schema cablajului frânei cu tambur spate. Săgeata mare indică partea din față a mașinii
1 - supapă de purjare, 5-8 Nm; 2 - conducta frana cu piulita de racord, 15-18 Nm; 3 - bolt, 6-10 Nm; 4 - știftul de ancorare al plăcuțelor; 5 - mufa; 6 - cilindru frână roată; 7 - bolt, 40-55 Nm; 8 - arcuri superioare de retur; 9 - zăvor de blocare; 10 - pârghie pentru plăcuțe; 11 - plăcuțe de frână; 12 - arc de retur inferior; 13 - tampoane arc de ancorare; 14 - cupa de primavara; 15 - arc regulator; 16 - reglator plăcuțe
Pe baza ilustrației de mai sus:
1. Așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi. Roțile din față trebuie blocate (cărămizile alea), astfel încât mașina să nu se poată deplasa de pe suporturi.
2. Scoateți roțile din spate.
3. Eliberați frâna de mână.
4. Scoateți tamburul de frână. Dacă dispozitivul de reglare automată funcționează perfect, este posibil ca plăcuțele de frână să fie prinse de tambur. Pentru a slăbi tamburul, trebuie să setați dispozitivul de reglare în poziția inversă.
5. Pentru a face acest lucru, scoateți dopul din spatele scutului de frână în locația indicată în ilustrația de mai jos și introduceți o șurubelniță în orificiu, așa cum se arată în ilustrația de mai jos. Apăsați șurubelnița spre interior pentru a elibera pârghia din interior.
Instalarea unui dispozitiv de reglare automată în interiorul tamburului de frână
1 - scut de frana; 2 - știft de ancorare bloc; 3 - dop; 4 - șurubelniță; 5 - plăcuță de frână; 6 - arc de ancorare; 7 - maneta de antrenare
6. Acum veți avea nevoie de două șuruburi M8 X 1,25, care sunt înșurubate în locurile prezentate în ilustrația de mai jos. Strângeți șuruburile uniform până când tamburul de frână se desprinde.
Scoateți tamburul bine așezat înșurubând două șuruburi în locurile indicate.
7. Scoateți știfturile și arcurile de ancorare. Pentru a face acest lucru, apăsați știftul din partea din spate pe scut și utilizați un clește pentru a roti cupa cu arc pe partea din față până când capul șurubului poate trece prin cupă. Ilustrația arată clar această lucrare. Scoateți cupa și arcul și scoateți știftul din spate. Astfel, scoateți ambii știfturi.
8. Cu ajutorul unui clește, desprindeți arcul de retur superior de la plăcuțele de frână, apăsați plăcuțele spre exterior și scoateți dispozitivul de reglare din mijlocul plăcuțelor. Scoateți capătul inferior al plăcuței de frână de pe suport. Aceasta eliberează arcul de revenire inferior, care poate fi îndepărtat.
9. Scoateți cu grijă plăcuțele de frână cu cablul frânei de mână.
10. Pentru a face acest lucru, comprimați arcul până când capătul cablului poate fi scos din pârghie.
11. Dacă este necesară o dezasamblare suplimentară, desprindeți arcul de la pârghia de reglare.
12. La înlocuirea plăcuțelor, pârghia trebuie mutată pe plăcuțe noi. Dacă suprafața tamburului de frână este canelată, tamburul poate fi prelucrat până la depășirea diametrului admis. Măsurați și ovalitatea tamburului, mai ales dacă plăcuțele s-au supraîncălzit în timpul frânării. Dacă grosimea materialului plăcuțelor de frână este mai mică de 1,5 mm, plăcuțele trebuie înlocuite ca set. Arcurile îndoite, de asemenea, dacă au fost îndoite în timpul demontării, ar trebui înlocuite. Cilindrul de frână a roții este descris mai jos.
13. Instalarea plăcuțelor de frână se efectuează în ordinea inversă a demontării. Lubrifiați ușor capetele plăcuțelor de frână, precum și locurile în care plăcuțele intră în contact cu scutul de frână, cu unsoare și, de asemenea, lubrifiați zonele de sprijin ale pârghiei de reglare. Reglajele trebuie lubrifiate pe filetele roților mici și pe legătura dintre dispozitiv de reglare și pârghia sabotului și trebuie instalate pe scutul vechi de frână. Țineți cont de următoarele puncte:
14. Reglajul din partea dreaptă are filet pe dreapta.
15. Regulatorul din partea stângă are filet pe stânga.
16. Dacă plăcuțele de frână au fost înlocuite, instalați pârghia pe plăcuțele de frână astfel încât să fie pe partea din față și instalați un nou clichet de blocare pe știftul de sprijin. Introduceți bine zăvorul în canelură și apoi, așa cum se arată în ilustrația de mai jos, strângeți folosind un clește. Introduceți știfturile de ancorare și glisați arcurile și cupele arcului în față. Rotiți capetele acelor cu 90° până când capetele se sprijină în cupe.
După instalarea inelului de reținere, apăsați-l bine în canelura știftului de sprijin.
Ilustrația de mai jos arată schematic cum se realizează această lucrare.
Elemente pentru demontarea și montarea știfturilor de ancorare a plăcuțelor de frână.
17. După instalarea plăcuțelor de frână, trebuie să setați frânele în modul de reglare automată. Pentru a face acest lucru, reglați dispozitivul de reglare până când diametrul plăcuțelor de frână se potrivește aproximativ cu diametrul tamburului de frână. Pentru a face acest lucru, măsurați diametrul tamburului și al plăcuțelor de frână așa cum se arată în dreapta și în stânga în ilustrația de mai jos.
Măsurarea diametrului tamburului de frână (1) și a diametrului exterior al plăcuțelor de frână instalate (2). Setați diametrul plăcuțelor de frână la 0,35 mm mai puțin decât diametrul tamburului de frână.
18. Comparați frâna asamblată cu ilustrația de mai jos. Cap regulator (adică o tijă de expansiune în mijloc) ar trebui să fie în orice caz mai aproape de partea din față a mașinii. Ambele săgeți indică direcția de rotație a tamburului și partea din față a vehiculului.
19. Puneți tamburul de frână și acționați frâna de mână de mai multe ori. Sunetul de clic în tamburul de frână ar trebui să se oprească după un timp.
Montarea corectă a frânei roții din spate
1 - regulator; 2 - maneta plăcuțelor de frână; 3 - capătul cablului frânei de mână
Cilindri de frână de roată
Pentru a scoate cilindrul de frână a roții:
1. Scoateți plăcuțele de frână.
2. Pe partea din spate a scutului de frână, slăbiți piulița de îmbinare a conductei de frână.
3. Deșurubați cilindrul roții de pe scutul de frână.
4. Demontarea cilindrului roții este imposibilă, deoarece supapa de control instalată în interior nu poate fi reparată. Dacă cilindrul este ruginit sau și-a pierdut etanșarea, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.