Замена кочионих плочица
Шема ожичења задње добош кочнице. Велика стрелица показује на предњи део аутомобила
1 - вентил за одзрачивање, 5-8 Нм; 2 - кочни цевовод са спојном навртком, 15-18 Нм; 3 - вијак, 6-10 Нм; 4 - анкер игла јастучића; 5 - утикач; 6 - кочни цилиндар точка; 7 - вијак, 40-55 Нм; 8 - горње повратне опруге; 9 - брава за закључавање; 10 - полуга јастучића; 11 - кочионе плочице; 12 - доња повратна опруга; 13 - јастучићи за сидрене опруге; 14 - пролећна чаша; 15 - опруга регулатора; 16 - подешивач
На основу горње илустрације:
1. Поставите задњи део возила на носаче. Предњи точкови морају бити блокирани (те цигле) тако да аутомобил не може да се помери са носача.
2. Уклоните задње точкове.
3. Отпустите ручну кочницу.
4. Уклоните добош кочнице. Ако аутоматски регулатор ради савршено, могуће је да су кочионе плочице закачене за бубањ. Да бисте олабавили бубањ, потребно је да подесите уређај за подешавање у обрнути положај.
5. Да бисте то урадили, уклоните утикач са задње стране кочионог штита на месту приказаном на илустрацији испод и уметните одвијач у рупу као што је приказано на слици испод. Притисните одвијач ка унутра да бисте отпустили полугу са унутрашње стране.
Инсталирање уређаја за аутоматско подешавање унутар кочионог бубња
1 - кочни штит; 2 - блок сидрени пин; 3 - утикач; 4 - одвијач; 5 - кочиона плочица; 6 - опруга за сидрење; 7 - погонска полуга
6. Сада ће вам требати два завртња М8 Кс 1,25, који су зашрафљени на места приказана на слици испод. Затегните завртње равномерно док се кочиони бубањ не скине.
Уклоните чврсто постављен бубањ тако што ћете заврнути два вијка на назначена места.
7. Уклоните сидрене игле и опруге. Да бисте то урадили, притисните иглу са задње стране на штит и помоћу клешта окрените опружну чашицу на предњој страни док глава вијка не прође кроз чашу. Илустрација јасно показује овај рад. Уклоните шољу и опругу и уклоните иглу са задње стране. Дакле, уклоните обе игле.
8. Помоћу клешта откачити горњу повратну опругу са кочионих плочица, притиснути плочице ка споља и уклонити регулатор у средини плочица. Уклоните доњи крај кочионе плочице са контра носача. Ово ослобађа доњу повратну опругу, која се може уклонити.
9. Пажљиво уклоните кочионе плочице са сајлом ручне кочнице.
10. Да бисте то урадили, стисните опругу док се крај кабла не може уклонити са полуге.
11. Ако је потребно даље растављање, откачите опругу са полуге за подешавање.
12. Приликом замене јастучића, полуга се мора померити на нове јастучиће. Ако је површина кочионог бубња ужљебљена, бубањ се може обрађивати све док се не прекорачи дозвољени пречник. Такође измерите овалност бубња, посебно ако су се јастучићи прегрејали током кочења. Ако је дебљина материјала кочионих плочица мања од 1,5 мм, плочице треба заменити у комплету. Савијене опруге, такође ако су биле савијене приликом уклањања, треба заменити. Кочни цилиндар точка је описан у наставку.
13. Уградња кочионих плочица се врши обрнутим редоследом од уклањања. Лагано подмажите крајеве кочионих плочица, као и места на којима плочице додирују кочиони штит, машћу, а такође подмажите подлоге полуге за подешавање. Регулаторе треба подмазати на навојима малих точкова и на споју између регулатора и полуге папуче и поставити их на стари кочни штит. Имајте на уму следеће тачке:
14. Регулатор на десној страни има десни навој.
15. Регулатор на левој страни има леви навој.
16. Ако су кочионе плочице замењене, поставите ручицу на кочионе плочице тако да буде на предњој страни и уградите нову заптивку за закључавање на потпорни клин. Добро уметните резу у жлеб и затим, као што је приказано на слици испод, стисните помоћу клешта. Уметните сидрене игле и гурните опруге и опруге на предњу страну. Окрените главе игле за 90° све док главе не легну у чаше.
Након постављања причврсног прстена, добро га притисните у жлеб потпорног клина.
Илустрација испод шематски показује како се овај посао обавља.
Елементи за скидање и уградњу сидрених клинова кочионих плочица.
17. Након уградње кочионих плочица, потребно је да подесите кочнице у режим аутоматског подешавања. Да бисте то урадили, подесите регулатор све док пречник кочионих плочица приближно не одговара пречнику кочионог бубња. Да бисте то урадили, измерите пречник бубња и кочионих плочица као што је приказано десно и лево на илустрацији испод.
Мерење пречника кочионог бубња (1) и спољашњег пречника уграђених кочионих плочица (2). Подесите пречник кочионих плочица на 0,35 мм мањи од пречника кочионог бубња.
18. Упоредите склопљену кочницу са илустрацијом испод. Глава регулатора (тј. експанзиона шипка у средини) у сваком случају треба да буде ближе предњем делу аутомобила. Обе стрелице означавају смер ротације бубња и предњег дела возила.
19. Ставите добош кочнице и затегните ручну кочницу неколико пута. Звук кликтања у бубњу кочнице би требало да престане након неког времена.
Правилна монтажа кочнице задњег точка
1 - регулатор; 2 - полуга кочионе плочице; 3 - крај кабла ручне кочнице
Текст дуплиран са веб сајта (NissanBook.ru)
Кочиони цилиндри на точковима
Да бисте уклонили цилиндар кочнице точка:
1. Уклоните кочионе плочице.
2. На задњој страни кочионог штита, олабавите навртку кочионе цеви.
3. Одврните цилиндар точка од кочионог штита.
4. Растављање цилиндра точка је немогуће, пошто се контролни вентил уграђен унутра не може поправити. Ако је цилиндар зарђао или је изгубио печат, мора се заменити новим.