Отпустите оба вијка означена стрелицама да бисте уклонили прикључак кабла ручне кочнице.
Замена кочионих плочица
1. Подигните задњи део возила.
2. Уклоните точкове.
3. Уклоните два бода приказана на илустрацији на унутрашњој страни чељусти да бисте уклонили носаче кабла ручне кочнице и опругу за причвршћивање.
4. Уклоните вођицу доње чељусти са чељусти да бисте је ослободили на монтажном оквиру.
5. Нагните целу чељуст према горе као што је приказано на илустрацији испод, и завежите је комадом жице на задњем вешању тако да не може да падне.
Уклањање задњих диск кочница. Повежите чељуст жицом као што је приказано.
6. Уклоните унутрашњу и горњу међуплочу и обе кочионе плочице.
7. Након уклањања плочица, немојте притискати педалу кочнице, јер ће клип искочити.
8. Замените кочионе плочице ако је дебљина материјала облоге достигла 2,0 мм. Никада не замењујте само један јастучић или мењајте јастучиће са једне стране на другу. на илустрације показује где се мери дебљина јастучића. Комплет за поправку кочионих плочица укључује одређене делове који се сви морају користити у инсталацији.
9. Очистите чељусти кочионом течношћу или алкохолом. Никада немојте користити бензин за ово.
10. Проверите да ли су заптивке клипа добро заптивене.
11. Проверите кочиони диск на присуство дубоких жлебова који су узроковани хабањем кочионих плочица. Измерите дебљину кочионог диска микрометром као што је приказано илустрације. Ако је дебљина диска мања од наведене, диск треба заменити. Можете заменити само један диск, али у већини случајева треба заменити оба диска.
12. Инсталација кочионих плочица врши се обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће тачке:
13. Користећи оштра клијешта, окрените клип у смеру казаљке на сату у чељусти као што је приказано на слици испод. У исто време, не дозволите да течност прелије из компензационог резервоара, односно потребно је да пратите течност у резервоару. Ако је клип дубоко у цилиндру, има довољно простора за уградњу нових јастучића.
Пре постављања кочионих плочица, клипштима зашрафите клип у рупу.
14. Уметните унутрашњу папучу са међуплочом, извуците чељуст и уметните спољну кочиону папучу са међуплочом.
15. Одвежите чељуст и спустите је надоле без оштећења уметнутих кочионих плочица.
16. Уметните вијак (види илустрација) и затегните силом од 22 - 32 Нм.
17. Након уградње, притисните педалу кочнице неколико пута и проверите да ли је ваздух ушао у систем. У супротном, систем треба да се одзрачи као што је описано у одељку Крварење кочница.
Поправка кочионих чељусти
Поправка чељусти задње диск кочнице је мало тежа од предње, јер се механизам за подешавање налази на унутрашњој страни чељусти. С обзиром да се чељуст такође мора скоро потпуно раставити да би се дошло до заптивке цилиндра, није дат опис поправке. Да бисте у потпуности уклонили чељуст, пратите кораке описане у претходном параграфу, али овог пута уклоните горње и доње завртње који држе чељуст за монтажни оквир. Отпустите цев кочнице и уклоните обе бакарне подлошке. Подлошке се увек морају заменити.
Монтажни оквир се може уклонити. Садржи вођице и гумене манжетне које се могу заменити. Затегните завртње монтажног рама силом од 35-45 Нм.