Прыслабіць абодва пазначаных стрэлкамі ніта, каб зняць мацаванне троса ручнога тормазу.
Замена тармазных калодак
1. Падніміце заднюю частку аўтамабіля.
2. Зніміце колы.
3. Выдаліце на ўнутраным боку суппорта два намаляваных на ілюстрацыі робата, каб зняць мацаванні троса ручнога тормазу і стопорную спружыну.
4. Выдаліце ніжні накіроўвалы палец суппорта з суппорта, каб вызваліць яго на мантажнай рамцы.
5. Адкіньце ўвесь суппорт уверх, як паказана на ілюстрацыі ніжэй, і падвяжыце яго адрэзкам дроту на задняй падвесцы, каб ён не мог зваліцца.
Зняцце тармазных калодак задняга дыскавага тормазу. Падвязаць суппорт дротам, як паказана.
6. Зніміце ўнутраную і верхнюю прамежкавыя пласціны і абедзве тармазныя калодкі.
7. Пасля зняцця калодак нельга націскаць на педаль тормазу, бо выскачыць поршань.
8. Заменіце тармазныя калодкі, калі таўшчыня матэрыялу накладкі дасягнула 2.0 мм. Ніколі не замяняйце толькі адну калодку і не перастаўляйце калодкі з аднаго боку на іншую. На ілюстрацыі паказана, дзе вымяраецца таўшчыня калодак. Рамонтны камплект тармазных калодак уключае ў сябе вызначаныя дэталі, якія ўсё павінны выкарыстоўвацца пры ўсталёўцы.
9. Ачысціце суппорты тармазной вадкасцю або спіртам. Ніколі не ўжывайце для гэтага бензін.
10. Праверце, каб пракладкі поршняў добра ўшчыльнялі.
11. Праверце тармазную кружэлку на наяўнасць глыбокіх баразёнак, якія абумоўлены зносам тармазных калодак. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі з дапамогай мікраметра, як паказана на ілюстрацыі. Калі таўшчыня дыска менш зададзенай, дыск трэба замяніць. Можна замяніць толькі адзін дыск, аднак у большасці выпадкаў замены патрабуюць абодва дыскі.
12. Устаноўка тармазных калодак ажыццяўляецца ў зваротным зняцці паслядоўнасці з улікам наступных момантаў:
13. Выкарыстоўваючы вострыя абцугі, павярніце поршань па гадзіннікавай стрэлцы ў суппорт, як паказана на ілюстрацыі ніжэй. Пры гэтым не дапушчайце пераліванні вадкасці з кампенсацыйнага бачка, т.е. е. трэба сачыць за вадкасцю ў бачку. Калі поршань знаходзіцца глыбока ў цыліндры, месцы для ўсталёўкі новых калодак суцэль досыць.
Перад усталёўкай тармазных калодак ушрубаваць поршань у адтуліну з дапамогай шчыпцоў.
14. Устаўце ўнутраную калодку з прамежкавай пласцінай, адцягніце суппорт вонкі і ўстаўце вонкавую тармазную калодку з прамежкавай пласцінай.
15. Адвяжыце суппорт і апусціце яго ўніз, не пашкодзіўшы ўстаўленыя тармазныя калодкі.
16. Устаўце ніт (гл. ілюстрацыю) і зацягніце з намаганнем 22 - 32 Н·м.
17. Пасля ўсталёўкі некалькі разоў націсніце педаль тормазу і праверце, ці не патрапіў у сістэму паветра. У адваротным выпадку, сістэму варта прапампаваць, як апісана ў Раздзеле Прапампоўка тармазоў.
Рамонт суппорта тормазу
Рамонт задняга суппорта дыскавага тормазу крыху складаней, чым пярэдняга, бо рэгулявальны механізм знаходзіцца на ўнутраным боку суппорта. Бо суппорт павінен быць разабраны таксама амаль цалкам, каб дабрацца да пракладкі цыліндру, апісанне рамонту не прыводзіцца. Каб цалкам зняць суппорт, выканайце апісаныя ў папярэднім пункце працы, але на гэты раз вывярніце верхні і ніжні балты, якія ўтрымліваюць суппорт на мантажнай рамцы. Прыслабце полы ніт тармазнога трубаправода і выдаліце абедзве медныя шайбы. Шайбы павінны заўсёды замяняцца.
Мантажную рамку можна зняць. У ёй знаходзяцца накіроўвалыя пальцы і гумовыя абшэўкі, якія можна замяніць. Зацягніце ніты мантажнай рамкі з высілкам 35-45 Н·м.