Прапампоўка тармазоў (Nissan Primera P10)

Прапампоўка тармазоў патрабуецца, калі сістэма выкрывалася ў якім-небудзь месцы, ці паветра патрапіў у яе іншым шляхам. Перад прапампоўкай тармазоў варта выдаліць бруд і староннія целы з вентыляў прапампоўкі і зніміце вечка кампенсацыйнага бачка.

Калі адключаўся толькі адзін колавы цыліндр або суппорт, як правіла дастаткова прапампаваць толькі адпаведны контур, т.е. е. пярэдні левы і задні правы тормаз ці пярэдні правы і задні левы тормаз. У адваротным выпадку прапампоўку можна пачынаць і з перадпакояў, і з задніх тормазаў, аднак лепш за ўсё прытрымвацца паслядоўнасці, рэкамендаванай вытворцам: задні левы, пярэдні правы, задні правы і пярэдні левы тормазы. Для прапампоўкі без старонняй дапамогі ў аўтакрамах маецца шмат прыбораў. Пры выкарыстанні аднаго з такіх прыбораў варта кіравацца інструкцыяй да яго. У адваротным выпадку неабходна звярнуцца па дапамогу да асістэнта.

1. Пасля выдалення пылавіка надзеньце на адпаведны вентыль прапампоўкі празрысты шланг. Іншы канец шланга апусціце ў бутэльку, напоўненую некаторай колькасцю тармазной вадкасці.

2. Папытаеце асістэнта націскаць педаль тормазу да падлогі. Адкрыйце клапан прапампоўкі на падлогу-абароту, калі педаль знаходзіцца ў падлогі. Назірайце за вынікаючай з шланга тармазной вадкасцю.

3. Калі ў вадкасці перастануць з'яўляцца бурбалкі паветра, значыць, паветра выдаленае. Пры апошнім гайданку пакіньце педаль у падлогі і зачыніце вентыль прапампоўкі. Павольна адпусціце педаль.

4. Тую ж аперацыю прарабіце на іншых вентылях прапампоўкі ў зададзенай паслядоўнасці.

Варта звярнуць увагу на тое, што неабходна сачыць за ўзроўнем тармазной вадкасці ў бачку, каб паветра ў сістэму не магло патрапіць праз бачок. Ніколі не залівайце ў бачок выпампаваную з сістэмы вадкасць. Не выкарыстоўвайце тармазную вадкасць, доўгі час якая знаходзілася ў незачыненым посудзе.