Dacă a fost deconectat doar un cilindru al roții sau un etrier, de obicei este suficient să purjați doar circuitul corespunzător, adică frâne față stânga și spate dreapta sau frâne față dreapta și spate stânga. În caz contrar, poți începe să sângerezi atât de la frâna față, cât și de la cea din spate, dar cel mai bine este să urmezi secvența recomandată de producător: frâne spate stânga, față dreapta, spate dreapta și față stânga. Pentru pomparea fără ajutor din exterior, dealerile de mașini au multe dispozitive. Când utilizați unul dintre aceste dispozitive, ar trebui să urmați instrucțiunile care vin cu acesta. În caz contrar, trebuie să solicitați ajutorul unui asistent.
1. După îndepărtarea portbagajului, atașați un furtun transparent la supapa de purjare corespunzătoare. Puneți celălalt capăt al furtunului într-o sticlă plină cu puțin lichid de frână.
2. Rugați un asistent să apese pedala de frână pe podea. Deschideți supapa de purjare o jumătate de tură când pedala este pe podea. Observați cum curge lichidul de frână din furtun.
3. Când bulele de aer nu mai apar în lichid, aerul a fost îndepărtat. În timpul ultimei pompari, lăsați pedala pe podea și închideți supapa de purjare. Eliberați încet pedala.
4. Efectuați aceeași operațiune pe alte supape de purjare în secvența dată.
(Textul este publicat pe site: www.NissanBook.ru)
Vă rugăm să rețineți că este necesar să monitorizați nivelul lichidului de frână din rezervor, astfel încât aerul să nu poată pătrunde în sistem prin rezervor. Nu umpleți niciodată rezervorul cu lichid care a fost pompat din sistem. Nu utilizați lichid de frână care a fost lăsat mult timp într-un recipient neacoperit.