Якщо відключався тільки один колісний циліндр або супорт, як правило достатньо прокачати тільки відповідний контур, тобто переднє ліве і заднє праве гальмо або переднє праве і заднє ліве гальмо. В іншому випадку прокачування можна починати і з передніх, і з задніх гальм, проте найкраще дотримуватися послідовності, рекомендованої виробником: задній лівий, передній правий, задній правий і передній лівий гальма. Для прокачування без сторонньої допомоги в магазинах є багато приладів. У разі використання одного з таких приладів слід керуватися інструкцією до нього. В іншому випадку необхідно вдатися до допомоги помічника.
1. Після видалення пильовика надягніть провідний шланг на відповідний вентиль прокачування. Інший кінець шланга опустіть у пляшку, наповнену деякою кількістю гальмівної рідини.
2. Попросіть асистента натискати педаль гальма до підлоги. Відкрийте вентиль прокачування на пів-обороту, коли педаль знаходиться біля підлоги. Спостерігайте за витікає зі шланга гальмівною рідиною.
3. Коли в рідині перестануть з'являтися бульбашки повітря, отже повітря видалено. При останній гойданці залиште педаль біля підлоги і закрийте вентиль прокачування. Повільно відпустіть педаль.
4. Ту ж операцію проробіть на інших вентилях прокачування в заданій послідовності.
Слід звернути увагу на те, що необхідно стежити за рівнем гальмівної рідини в бачку, щоб повітря в систему не могло потрапити через бачок. Ніколи не заливайте в бачок викачану із системи рідину. Не використовуйте гальмівну рідину, яка тривалий час перебувала в незакритому посуді.
[Стаття була скопійована звідси: NissanBook.ru]