Заміна гальмівних колодок
Монтажна схема задніх барабанних гальм. Велика стрілка вказує на передню частину автомобіля
1 - вентиль прокачування, 5-8 Н·м; 2 - гальмівний трубопровід з накидною гайкою, 15-18 Н·м; 3 - болт, 6-10 Н·м; 4 - анкерний штифт колодок; 5 - пробка; 6 - колісний гальмівний циліндр; 7 - болт, 40-55 Н·м; 8 - верхні поворотні пружини; 9 - стопорна клямка; 10 - важіль колодок; 11 - гальмівні колодки; 12 - нижня зворотна пружина; 13 - анкерна пружина колодок; 14 - чашка пружини; 15 - пружина регулятора; 16 - регулятор колодок
Керуючись ілюстрацією вище:
1. Встановіть задню частину автомобіля на опори. Передні колеса мають бути заблоковані (ті цеглини), щоб автомобіль не міг з'їхати з опор.
2. Зніміть задні колеса.
3. Відпустіть ручне гальмо.
4. Зніміть барабан гальма. Якщо автоматичний регулювальний пристрій працює бездоганно, можливо, гальмівні колодки зачепляться за барабан. Щоб послабити кріплення барабана, потрібно встановити регулювальний пристрій у зворотне положення.
5. Для цього видаліть пробку зі зворотного боку щита гальма у показаному на ілюстрації нижче місці та вставте в отвір викрутку, як показано на ілюстрації нижче. Натисніть викруткою, щоб звільнити важіль на внутрішній стороні.
Установка автоматичного регулювання всередині гальмівного барабана
1 - щит гальма; 2 - анкерний штифт колодки; 3 - пробка; 4 - викрутка; 5 - гальмівна колодка; 6 - пружина анкерного штифта; 7 - приводний важіль
6. Тепер знадобляться два болти М8 Х 1.25, які загвинчуються у показані на ілюстрації нижче місця. Поступово затягніть болти, доки не знімається гальмівний барабан.
Міцний барабан зняти за рахунок вкручування двох болтів у зазначені місця.
7. Зніміть анкерні штифти та пружини. Для цього натисніть штифт зі зворотного боку на щит і поверніть чашку пружини на передній стороні, поки головка болта не зможе пройти через чашку. На ілюстрації цю роботу показано наочно. Зніміть чашку та пружину та вийміть штифт ззаду. Таким чином, зніміть обидва штифти.
8. За допомогою щипців відчепіть верхню зворотну пружину від гальмівних колодок, відіжміть колодки назовні і вийміть регулятор посередині колодок. Вийміть нижній кінець гальмівної колодки з контропори. При цьому звільняється нижня пружина, яку можна зняти.
9. Обережно зніміть гальмівні колодки з тросом ручного гальма.
10. Для цього стисніть пружину, поки кінець троса не можна буде вийняти з важеля.
11. Якщо потрібне подальше розбирання, відчепіть пружину від важеля регулювання.
12. При заміні колодок важіль переставити на нові колодки. Якщо поверхня гальмівного барабана має борозенки, барабан можна проточити, доки перевищується допустимий діаметр. Також виміряйте овальність барабана, особливо якщо колодки перегрівалися при гальмуванні. Якщо товщина матеріалу гальмівних колодок менше 1,5 мм, колодки слід замінити в комплекті. Погнуті пружини також, якщо вони були погнуті при знятті, слід замінити. Колісний гальмівний циліндр описується далі.
13. Установка гальмівних колодок здійснюється у зворотному зняття послідовності. Злегка змастіть кінці гальмівних колодок, а також місця прилягання колодок до гальмівного щита, також змастіть опорні місця регулювального важеля. Регулювальні пристрої повинні бути змащені на різьбових місцях маленьких коліщаток і на з'єднанні між регулятором та важелем колодок, і їх слід встановити на колишній гальмівний щит. Пам'ятайте про такі моменти:
14. Регулятор з правого боку має праве різьблення.
15. Регулятор з лівого боку має ліве різьблення.
16. Якщо гальмівні колодки замінювалися, встановіть важіль на гальмівні колодки, щоб він знаходився на передній стороні і встановіть на опорній цапфі нову стопорну клямку. Добре вставте клямку в паз і потім, як показано на ілюстрації нижче, стисніть за допомогою щипців. Вставте анкерні штифти і надягніть спереду пружини та чашки пружин. Поверніть головки штифтів на 90°, доки головки не лежатимуть у чашках.
Після встановлення стопорного кільця добре втиснути його в паз опорного штифта.
На ілюстрації нижче показано схематично, як виконується ця робота.
Елементи для зняття та встановлення анкерних штифтів гальмівних колодок.
17. Після встановлення гальмівних колодок потрібно встановити гальма у режим авторегулювання. Для цього відрегулюйте регулятор, доки діаметр гальмівних колодок приблизно не відповідатиме діаметру гальмівного барабана. Для цього виміряйте діаметр барабана та гальмівних колодок, як показано праворуч та ліворуч на ілюстрації нижче.
Вимірювання діаметра гальмівного барабана (1) та зовнішнього діаметра встановлених гальмівних колодок (2). Встановити діаметр гальмівних колодок на 0.35 мм менше від діаметра гальмівного барабана.
18. Порівняйте зібране гальмо з ілюстрацією нижче. Головка регулятора (тобто розтискної штанги посередині) повинна в будь-якому разі бути ближче до передньої частини автомобіля. Обидві стрілки вказують напрямок обертання барабана і передню частину автомобіля.
19. Надягніть гальмівний барабан і кілька разів зведіть ручне гальмо. Клацніть у гальмівному барабані через деякий час повинні припинитися.
Правильне складання гальма заднього колеса
1 - регулятор; 2 - важіль гальмівних колодок; 3 - кінець троса ручного гальма
Колісні гальмівні циліндри
Для зняття колісного гальмівного циліндра:
1. Зніміть гальмівні колодки.
2. Зі зворотного боку щита гальма послабте накидну гайку гальмівного трубопроводу.
3. Відкрутіть колісний циліндр від щита гальма.
4. Розбирання колісного циліндра неможливе, оскільки встановлений усередині регулювальний клапан ремонту не підлягає. Якщо циліндр заіржавів або втратив герметичність, його потрібно замінити на нове.