Смяна на спирачни накладки
Схема на свързване на задната барабанна спирачка. Голямата стрелка сочи към предната част на колата
1 - вентил за обезвъздушаване, 5-8 Nm; 2 - спирачен тръбопровод със съединителна гайка, 15-18 Nm; 3 - болт, 6-10 Nm; 4 - анкерен щифт на подложките; 5 - щепсел; 6 - спирачен цилиндър на колелото; 7 - болт, 40-55 Nm; 8 - горни възвратни пружини; 9 - заключваща ключалка; 10 - лост за подложка; 11 - спирачни накладки; 12 - долна възвратна пружина; 13 - анкерни пружинни подложки; 14 - пружинна чаша; 15 - пружина на регулатора; 16 - регулатор на тампони
Въз основа на илюстрацията по-горе:
1. Поставете задната част на автомобила върху опори. Предните колела трябва да са блокирани (тези тухли), така че колата да не може да се движи от опорите.
2. Свалете задните колела.
3. Освободете ръчната спирачка.
4. Свалете спирачния барабан. Ако автоматичният регулатор работи перфектно, възможно е спирачните накладки да са захванати за барабана. За да разхлабите барабана, трябва да поставите регулиращото устройство в обратна позиция.
5. За да направите това, извадете щепсела от задната страна на спирачния щит на мястото, показано на илюстрацията по-долу, и поставете отвертка в отвора, както е показано на илюстрацията по-долу. Натиснете отвертката навътре, за да освободите лоста от вътрешната страна.
Инсталиране на устройство за автоматично регулиране вътре в спирачния барабан
1 - спирачен щит; 2 - блок анкерен щифт; 3 - щепсел; 4 - отвертка; 5 - спирачна накладка; 6 - пружина на анкерния щифт; 7 - задвижващ лост
6. Сега ще ви трябват два болта M8 X 1,25, които се завинтват на местата, показани на илюстрацията по-долу. Затегнете равномерно болтовете, докато спирачният барабан се отдели.
Отстранете здраво поставения барабан, като завиете два болта на посочените места.
7. Отстранете анкерните щифтове и пружините. За да направите това, натиснете щифта от задната страна върху щита и използвайте клещи, за да завъртите пружинната чаша от предната страна, докато главата на болта може да премине през чашата. Илюстрацията ясно показва тази работа. Отстранете чашата и пружината и отстранете щифта отзад. Така отстранете двата щифта.
8. С помощта на клещи откачете горната възвратна пружина от спирачните накладки, натиснете накладките навън и отстранете регулатора в средата на накладките. Отстранете долния край на спирачната накладка от опората. Това освобождава долната възвратна пружина, която може да се отстрани.
9. Внимателно отстранете спирачните накладки с кабела на ръчната спирачка.
10. За да направите това, компресирайте пружината, докато краят на кабела може да бъде изваден от лоста.
11. Ако е необходимо допълнително разглобяване, откачете пружината от лоста за регулиране.
12. При смяна на накладки лостът трябва да се премести на нови накладки. Ако повърхността на спирачния барабан е набраздена, той може да се обработва до надвишаване на допустимия диаметър. Измерете и овалността на барабана, особено ако накладките са прегрели при спиране. Ако дебелината на материала на спирачната накладка е по-малка от 1,5 мм, накладките трябва да се сменят като комплект. Извитите пружини, също и ако са били огънати по време на отстраняването, трябва да бъдат сменени. Спирачният цилиндър на колелото е описан по-долу.
13. Монтажът на спирачните накладки се извършва в обратен ред на отстраняване. Смажете леко краищата на спирачните накладки, както и местата, където накладките контактуват със спирачния щит, с грес, а също така смажете опорните зони на регулиращия лост. Регулаторите трябва да се смажат на резбите на малките колела и на връзката между регулатора и лоста на челюстта и да се монтират върху стария спирачен щит. Имайте предвид следните точки:
14. Регулаторът от дясната страна има дясна резба.
15. Регулаторът от лявата страна има лява резба.
16. Ако спирачните накладки са сменени, монтирайте лоста върху спирачните накладки, така че да е от предната страна и монтирайте нова заключваща палеца върху опорния щифт. Поставете резето добре в жлеба и след това, както е показано на илюстрацията по-долу, стиснете с помощта на клещи. Поставете анкерните щифтове и плъзнете пружините и пружинните чашки отпред. Завъртете главите на карфиците на 90°, докато главите опрат в чашите.
След като монтирате задържащия пръстен, натиснете го добре в жлеба на опорния щифт.
Илюстрацията по-долу схематично показва как се извършва тази работа.
Елементи за демонтаж и монтаж на анкерни щифтове на спирачните накладки.
17. След като монтирате спирачните накладки, трябва да настроите спирачките в режим на автоматично регулиране. За да направите това, регулирайте регулатора, докато диаметърът на спирачните накладки приблизително съответства на диаметъра на спирачния барабан. За да направите това, измерете диаметъра на барабана и спирачните накладки, както е показано отдясно и отляво на илюстрацията по-долу.
Измерване на диаметъра на спирачния барабан (1) и външния диаметър на монтираните спирачни накладки (2). Задайте диаметъра на спирачните накладки на 0,35 mm по-малък от диаметъра на спирачния барабан.
18. Сравнете сглобената спирачка с илюстрацията по-долу. Глава на регулатора (т.е. разширителен прът в средата) във всеки случай трябва да е по-близо до предната част на автомобила. И двете стрелки показват посоката на въртене на барабана и предната част на автомобила.
19. Поставете спирачния барабан и дръпнете няколко пъти ръчната спирачка. Щракащият звук в спирачния барабан трябва да спре след известно време.
Правилно сглобяване на спирачката на задното колело
1 - регулатор; 2 - лост на спирачната накладка; 3 - край на кабела на ръчната спирачка
Спирачни цилиндри на колелата
За да премахнете спирачния цилиндър на колелото:
1. Свалете спирачните накладки.
2. От задната страна на спирачния щит разхлабете съединителната гайка на спирачната тръба.
3. Развийте цилиндъра на колелото от спирачния щит.
4. Разглобяването на цилиндъра на колелото е невъзможно, тъй като монтираният вътре контролен клапан не може да бъде ремонтиран. Ако цилиндърът е ръждясал или е загубил уплътнението си, трябва да се смени с нов.