Смяна на спирачни накладки
Схема на свързване на задни барабанни спирачки. Голямата стрелка сочи към предната част на автомобила
1 - изпускателен клапан, 5-8 Nm; 2 - спирачен тръбопровод със съединителна гайка, 15-18 Nm; 3 - болт, 6-10 Nm; 4 - анкерен щифт на блоковете; 5 - корк; 6 - спирачен цилиндър на колелото; 7 - болт, 40-55 Nm; 8 - горни възвратни пружини; 9 - ключалка за заключване; 10 - лост за обувки; 11 - спирачни накладки; 12 - долна възвратна пружина; 13 - анкерни пружинни подложки; 14 - пружинна чаша; 15 - регулаторна пружина; 16 - регулатор на обувката
Въз основа на илюстрацията по-горе:
1. Поставете задната част на автомобила върху стойки. Предните колела трябва да бъдат заключени (тези тухли), за да не може колата да се изтърколи от опорите.
2. Свалете задните колела.
3. Освободете ръчната спирачка.
4. Свалете спирачния барабан. Ако устройството за автоматично регулиране работи безупречно, е възможно спирачните накладки да се закачат за барабана. За да разхлабите барабана, трябва да поставите регулиращото устройство в противоположно положение.
5. За да направите това, извадете щепсела от задната част на спирачния щит на мястото, показано на илюстрацията по-долу, и поставете отвертка в отвора, както е показано на илюстрацията по-долу. Натиснете отвертката навътре, за да освободите лоста от вътрешната страна.
Монтаж на устройство за автоматично регулиране вътре в спирачния барабан
1 - спирачен щит; 2 - анкерен щифт на блока; 3 - корк; 4 - отвертка; 5 - спирачна челюст; 6 - пружина на анкерния щифт; 7 - задвижващ лост
6. Сега имате нужда от два болта M8 X 1.25, които се завинтват на местата, показани на илюстрацията по-долу. Затегнете болтовете равномерно, докато спирачният барабан бъде свален.
За да премахнете здраво монтиран барабан, като завиете два болта на посочените места.
7. Отстранете анкерните щифтове и пружините. За да направите това, натиснете щифта от задната страна на щита и завъртете пружинната чаша от предната страна с клещи, докато главата на болта може да премине през чашата. Илюстрацията показва ясно тази работа. Извадете чашата и пружината и извадете щифта от гърба. По този начин премахнете двата щифта.
8. С помощта на клещи откачете горната възвратна пружина от спирачните челюсти, натиснете челюстите навън и извадете регулатора в средата на челюстите. Отстранете долния край на спирачната челюст от контрадържача. Това освобождава долната възвратна пружина, която може да се отстрани.
9. Внимателно отстранете спирачните накладки с кабела на ръчната спирачка.
10. За да направите това, компресирайте пружината, докато краят на кабела може да бъде изваден от лоста.
11. Ако е необходимо допълнително разглобяване, откачете пружината от лоста за настройка.
12. При смяна на накладките лостът трябва да се премести към нови накладки. Ако повърхността на спирачния барабан е набраздена, барабанът може да се обработва до превишаване на допустимия диаметър. Също така измерете овалността на барабана, особено ако накладките прегреят при спиране. Ако дебелината на материала на спирачните накладки е по-малка от 1,5 мм, накладките трябва да се сменят като комплект. Огънатите пружини, също ако са били огънати по време на свалянето, трябва да се сменят. Спирачният цилиндър на колелото е описан по-долу.
13. Монтажът на спирачните накладки се извършва в обратен ред на отстраняването. Смажете леко краищата на спирачните челюсти, както и местата, където челюстите се монтират върху спирачния щит, а също така смажете опорните точки на регулиращия лост. Устройствата за регулиране трябва да се смазват на резбовите места на малките колела и на връзката между регулатора и лоста на челюстта и да се монтират върху стария спирачен щит. Запомнете следните точки:
14. Регулаторът от дясната страна има дясна резба.
15. Регулаторът от лявата страна има лява резба.
16. Ако спирачните накладки са сменени, монтирайте лоста върху спирачните накладки така, че да е от предната страна и монтирайте ново заключващо резе на опорния щифт. Поставете резето здраво в жлеба и след това, както е показано на илюстрацията по-долу, го натиснете с клещи. Поставете анкерните щифтове и поставете пружините и пружинните чаши отпред. Завъртете главите на щифтовете на 90°, докато главите легнат в чашките.
След като монтирате задържащия пръстен, натиснете го добре в жлеба на опорния щифт.
Илюстрацията по-долу показва схематично как се извършва тази работа.
Елементи за сваляне и поставяне на анкерни щифтове за спирачни накладки.
17. След като инсталирате спирачните накладки, трябва да настроите спирачките за автоматично регулиране. За да направите това, регулирайте регулатора, докато диаметърът на спирачните накладки приблизително съвпада с диаметъра на спирачния барабан. За да направите това, измерете диаметъра на барабана и спирачните накладки, както е показано отдясно и отляво на илюстрацията по-долу.
Измерване на диаметъра на спирачния барабан (1) и външния диаметър на монтираните спирачни челюсти (2). Задайте диаметъра на спирачните челюсти с 0,35 мм по-малък от диаметъра на спирачния барабан.
18. Сравнете сглобената спирачка с илюстрацията по-долу. Главата на регулатора (т.е. разпръскващата лента в средата) трябва във всеки случай да е по-близо до предната част на автомобила. И двете стрелки показват посоката на въртене на барабана и предната част на автомобила.
19. Поставете спирачен барабан и дръпнете ръчната спирачка няколко пъти. Щракванията в спирачния барабан трябва да спрат след известно време.
Правилно сглобяване на спирачката на задното колело
1 - регулатор; 2 - лост на спирачната челюст; 3 - край на кабела на ръчната спирачка
Спирачни цилиндри на колелата
За да свалите спирачния цилиндър на колелото:
1. Свалете спирачните накладки.
2. От обратната страна на спирачния щит разхлабете съединителната гайка на спирачния тръбопровод.
3. Развийте цилиндъра на колелото от спирачния щит.
4. Демонтажът на цилиндъра на колелото не е възможен, тъй като монтираният вътре управляващ клапан не подлежи на ремонт. Ако цилиндърът е ръждясал или има теч, той трябва да бъде заменен с нов.