2. Почистете спирачния щит и барабаните.
3. Обърнете внимание на разположението на задните и предните накладки, пружините и регулатора на разстоянието между накладките и барабаните.
4. Отстранете притискащите пружини на подложката, като натиснете капачката и я завъртите на 90°.
5. Отстранете пружините, капачките и щифтовете от задната страна на спирачния щит.
6. Внимателно се натиснете и отстранете спирачните накладки, регулатора и кабела на ръчната спирачка.
7. Разкачете горната и долната пружина на подложката.
8. Ако е необходимо, завържете тел около цилиндъра, за да предотвратите излизането на буталата; ако има признаци на теч по цилиндъра, сменете или поправете цилиндъра.
9. Разкачете регулатора и пружината от предния блок.
10. Разкачете регулатора и пружината от задната обувка.
11. Отстранете лоста за регулиране от предната обувка.
12. Изключете кабела на ръчната спирачка от лоста.
13. Отстранете заключващата шайба.
14. Отстранете оста на лоста и извадете лоста от задния блок.
15. Използвайте заключваща шайба, за да закрепите лоста на ръчната спирачка към новата накладка.
Внимание! Лостовете на ръчната спирачка за лявото и дясното колело са различни.
16. Смажете леко контактните повърхности на спирачния щит с накладките със специална грес.
17. Поставете блока върху щита и прикрепете кабела на ръчната спирачка към лоста, като първо се уверите, че пружината на лоста е правилно ориентирана. Закрепете блока, като монтирате щифта, пружината и завъртите капачката.
18. Уверете се, че горният край на блока пасва в жлеба на края на буталото, стърчащ от цилиндъра.
19. Прикрепете регулиращата пружина към горната част на задната обувка, като зацепите пружината от страната на обувката, която е обърната към щита.
20. Поставете долната възвратна пружина върху задния блок, като закачите пружината от страната на блока, която гледа навън.
21. Поставете предната обувка и закачете регулиращата пружина върху щифта на гърба на обувката. Поставете долната възвратна пружина върху предния блок.
22. Скъсете дистанционера на подложката, като завъртите назъбената гайка.
(Текстът е дублиран от уебсайта: «nissanbook»)
23. Смажете контактните повърхности на дистанционера, лостовете на ръчната спирачка и регулатора със специална смазка.
24. Монтирайте регулатора, като го поставите в съответните жлебове в блоковете.
25. Проверете дали регулаторът е инсталиран правилно.
26. Поставете предната обувка на място, закрепете с щифт, пружина и завъртете капачката. Горната част на блока трябва да влезе в жлеба на цилиндъра, а долната част трябва да влезе в ограничителя на спирачния щит.
27. Монтирайте лоста за регулиране върху задната обувка, докато лостът захване оста и гайката на зъбното колело.
28. Сменете горната опъваща пружина. Закачете удължената част за отвора в лоста на регулатора, а късата част за щифта на предния блок.
29. Проверете дали всички части са монтирани правилно.
30. Чрез завъртане на назъбената гайка съберете подложките, така че да можете да поставите барабана.
31. Повторете описаните стъпки със спирачката на другото колело и сложете барабаните.
32. Преди да тръгнете, проверете работата на спирачките.