Премахване и монтиране
Схема на свързване на главния спирачен цилиндър. Долу вдясно показва цилиндъра с инсталиран ABS
1 - капак; 2 - компенсационен резервоар; 3 - гумена дюза; 4 - гайка; 1,6 л = 10-15 Нм; 2.0 l = 11-17 Nm; 2.0 l = 8-11 Nm (с ABS); 5 - междинно бутало; 6 - бутало под налягане; 7 - гумено уплътнение; 8 - междинна шайба; 9 - капачка на тягата; 10 - бутален маншет; 11 - пружинна чаша; 12 - възвратна пружина; 13 - тяло на цилиндъра; 14 - уплътнение на тялото на цилиндъра
1. Изключете кабела от индикатора за нивото на спирачната течност.
2. Развийте двата спирачни тръбопровода от цилиндъра. Запушете краищата на тръбите.
3. Разхлабете главния спирачен цилиндър от крайната повърхност на спирачния усилвател и внимателно отстранете цилиндъра, без да пръскате спирачна течност върху лакираните повърхности. Цилиндърът се монтира в обратен ред на отстраняване. След монтаж обезвъздушете спирачната система (Раздел Обезвъздушаване на спирачките).
Ремонт на главен спирачен цилиндър
Първо, идентифицирайте производителя на цилиндъра. Nissan може да бъде оборудван с цилиндри от различни производители. Елементи с различен дизайн не могат да се заменят един друг. Ако е инсталирана ABS система, се монтира друг цилиндър. Илюстрацията показва и двете версии на главния цилиндър.
1. Отстранете капачката (1) и източете течността.
2. Затегнете цилиндъра в менгеме.
3. С помощта на отвертка свалете напорната капачка на буталото (9) от тялото на цилиндъра. На цилиндър без ABS огънете двата заключващи зъбца от вътрешната страна на фланеца навътре; на цилиндър с ABS огънете заключващите пластини навън отвън. След това отстранете капачката.
4. Отстранете притискащото бутало (6). Възможно е да се използва въздух под налягане. Свържете сгъстен въздух към връзката на спирачния маркуч. Увийте добре цилиндъра с парцал, за да не излети буталото надалеч.
5. Проверете веднага капачката. Ако един от заключващите зъбчета е повреден, трябва да се постави нова капачка.
6. Отстранете уплътненията от буталото с пръсти.
7. Ако е необходимо допълнително разглобяване, внимателно натиснете разширителния съд (2) от цилиндъра с помощта на отвертка. Отстранете гумената дюза (3) (винаги заменяйте).
8. Буталото под налягане не може да се разглобява. Почистете всички части със спирачна течност или спирт. Ако отворът на цилиндъра или буталото изглеждат задоволителни, измерете диаметъра на отвора и външния диаметър на буталото с помощта на микрометър. Разликата между стойностите не трябва да надвишава 0,15 mm.
9. Потопете чашите на буталото в спирачната течност и ги монтирайте на буталото.
10. В същото време наблюдавайте посоката, в която са поставени маншетите (вижте илюстрацията по-долу). Сглобете отново цилиндъра според електрическата схема. Когато монтирате буталото, натиснете двете части в отвора с отвертка и поставете ограничителната капачка. При инсталиран ABS натиснете гърбиците навътре; без ABS, натиснете гърбиците навън. Проверете дали капачката е поставена здраво върху тялото.
Правилно сглобяване на междинното бутало (отгоре) и буталото за налягане (отдолу).