Схема на свързване на дисковата спирачка. Частите, отбелязани с "*", се монтират на модели с карбуратор; части, маркирани с "**" на инжекционни двигатели
1 - водещ щифт**; 2 - гумен маншет **; 3 - гумен маншет *; 4 - държач на шублер; 5 - болтове на държача на шублера, 73-100 Nm; 6 - водещ щифт**; 7 - гумен маншет **; 8 - вътрешна облицовка **; 9 - пружинна плоча от подложки **; 10 - спирачни накладки **; 11 - външен капак **; 12 - вътрешна облицовка *; 13 - спирачни накладки *; 14 - пружина на спирачната накладка *; 15 - водещ щифт * 3,2-4,2 Nm; 16 - болт на шублера **, 22-33 Nm; 17 - кух болт, 17-21 Nm; 18 - медни шайби; 19 - вентил за обезвъздушаване, 7-13 Nm; 20 - тяло на цилиндър; 21 - външни накладки*
1. Повдигнете предната част на автомобила.
2. Отстранете колелата.
3. От вътрешната страна на шублера отстранете болта, показан на илюстрацията, и сгънете целия шублер нагоре.
4. Отстранете водещите пластини отгоре и отдолу, както и вътрешните и външните спирачни накладки от апарата. Поставете отвертка, за да премахнете направляващите пластини.
След като премахнете показания болт, можете да наклоните шублера нагоре. Закрепете шублера с парче тел (вижте илюстрация).
5. След като свалите спирачните накладки, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото ще изскочи. Сменете спирачните накладки, ако дебелината на материала на спирачната накладка е 2,0 мм. Никога не сменяйте само една накладка и не превключвайте спирачните накладки от едната страна на другата. Илюстрацията по-долу показва къде се измерва дебелината на подложката. Спирачните накладки за карбураторните модели са с дебелина 10 мм, накладките за инжекционните модели са с дебелина 11 мм. От тези размери можете да определите текущия живот на подложката.
Измерване на дебелината на облицовъчния материал.
6. Комплектите за ремонт на спирачни накладки включват части, които всички трябва да се използват по време на монтажа. Почистете шублерите със спирачна течност или спирт. Никога не използвайте бензин за това. Проверете дали уплътненията на буталото са добре уплътнени. Проверете спирачния диск за дълбоки канали, причинени от износени накладки. Измерете дебелината на спирачните дискове с микрометър, както е показано на илюстрацията по-долу. Дисковете на карбураторните модели са с минимално допустима дебелина 18 мм, спирачните дискове на инжекционните модели (вентилиран) са с дебелина 20 мм. Ако дебелината е по-малка от посочените стойности, те трябва да бъдат заменени.
Измерване на дебелината на спирачния диск.
7. Възможно е да смените само едно устройство, но най-вероятно и двете устройства трябва да бъдат сменени. Монтажът на спирачните накладки се извършва в обратен ред, но трябва да се вземат предвид следните точки. Илюстрацията по-долу показва елементите на шублера, както и как цилиндърът на шублера е окачен на тел:
Елементи за демонтаж и монтаж на спирачни апарати.
8. Поставете вътрешния блок с междинната плоча, издърпайте шублера и поставете външния блок с междинната плоча.
9. Поставете водещите пластини на спирачните накладки.
10. Развържете жицата и спуснете цилиндъра на шублера надолу, без да повредите поставените спирачни накладки.
11. Поставете болтовете (вижте илюстрация) и затегнете с моментите на затягане, показани на илюстрация 2.0. Моментите на затягане за двете версии на шублера са малко по-различни.
12. След монтажа натиснете няколко пъти педала на спирачката и проверете дали в системата е навлязъл въздух. Ако в системата попадне въздух, обезвъздушете я (Раздел Обезвъздушаване на спирачките).