Мантажная схема дыскавых тармазоў. Дэталі, пазначаныя "*", устаноўлены на карбюратарных мадэлях; дэталі, пазначаныя "**", на інжэктарных рухавіках
1 - накіроўвалы палец **; 2 - гумавая абшэўка **; 3 - гумавая абшэўка *; 4 - трымальнік суппорта; 5 - ніты трымальніка суппорта, 73-100 Н·м; 6 - накіроўвалы палец **; 7 - гумавая абшэўка **; 8 - унутраная накладка **; 9 - спружынная пласціна калодак **; 10 - тармазныя калодкі **; 11 - знешняя накладка **; 12 - унутраная накладка *; 13 - тармазныя калодкі *; 14 - спружына тармазных калодак *; 15 - накіроўвалы палец * 3,2-4,2 Н·м; 16 - ніт суппорта **, 22-33 Н·м; 17 - полы ніт, 17-21 Н·м; 18 - медныя шайбы; 19 - вентыль прапампоўкі, 7-13 Н·м; 20 - корпус цыліндру; 21 - вонкавыя накладкі*
1. Падніміце пярэднюю частку аўтамабіля.
2. Зніміце колы.
3. На ўнутраным боку суппорта выдаліце паказаны на ілюстрацыі ніт і адкіньце ўвесь суппорт угару.
4. Зніміце з суппорта накіравальныя пласціны зверху і знізу, унутраную і знешнюю тармазныя калодкі. Для зняцця накіравальных пласцін устаўце адвёртку.
Пасля выдалення паказанага ніта можна адкінуць суппорт уверх. Замацаваць суппорт адрэзкам дроту (гл. ілюстрацыю).
5. Пасля зняцця тармазных калодак нельга націскаць на педаль тормазу, у адваротным выпадку выскачыць поршань. Заменіце тармазныя калодкі, калі таўшчыня матэрыялу тармазной накладкі 2.0 мм. Ніколі не замяняйце толькі адну калодку і не перастаўляйце тармазныя калодкі з аднаго боку на іншую. На ілюстрацыі ніжэй паказана, дзе вымяраецца таўшчыня калодкі. Тармазныя калодкі для карбюратарных мадэляў маюць таўшчыню 10 мм, калодкі для інжэктарных мадэляў маюць таўшчыню 11 мм. З гэтых памераў можна вызначыць бягучы рэсурс калодкі.
Вымярэнне таўшчыні матэрыялу накладкі.
6. Рамонтныя камплекты тармазных калодак складаюцца з дэталі, якія ўсё павінны быць скарыстаны пры ўсталёўцы. Ачысціце суппорты тармазной вадкасцю ці спіртам. Ніколі не выкарыстоўвайце для гэтага бензін. Праверце, каб пракладкі поршняў надзейна ўшчыльнялі. Праверце тармазную кружэлку на наяўнасць глыбокіх баразёнак, якія абумоўлены зношанымі калодкамі. Вымерайце таўшчыню тармазных дыскаў мікраметрам, як паказана на ілюстрацыі ніжэй. Дыскі карбюратарных мадэляў маюць мінімальна дапушчальную таўшчыню 18 мм, тармазныя дыскі інжэктарных мадэляў (вентыляваныя) маюць таўшчыню 20 мм. Калі таўшчыня меншая за названыя значэнні, іх трэба замяніць.
Вымярэнне таўшчыні тармазной кружэлкі.
[Крыніца апублікаваны на партале nissanbook.ru]
7. Можна замяніць толькі адзін дыск, але хутчэй за ўсё патрабуецца замена абодвух дыскаў. Усталёўка тармазных калодак ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці, аднак варта ўлічыць наступныя моманты. На ілюстрацыі ніжэй паказаны элементы суппорта, а таксама як падвешваецца цыліндр суппорта на дроце:
Элементы для зняцця і ўстаноўкі суппорта тормазу.
8. Устаўце ўнутраную калодку з прамежкавай пласцінай, адцягніце суппорт вонкі і ўстаўце вонкавую калодку з прамежкавай пласцінай.
9. Устаўце накіравальныя пласціны тармазных калодак.
10. Адвяжыце дрот і апусціце цыліндр суппорта ўніз, не пашкодзіўшы пры гэтым устаўленыя тармазныя калодкі.
11. Устаўце балты (гл. ілюстрацыю) і зацягніце з паказанымі на ілюстрацыі 2.0 момантамі зацяжкі. Моманты зацяжкі для двух выкананняў суппортаў крыху адрозніваюцца.
12. Пасля ўсталёўкі некалькі разоў націсніце педаль тормазу і праверце, не ці пракралася ў сістэму паветра. Калі паветра патрапіла ў сістэму, прапампуйце яе (Раздзел Прапампоўка тармазоў).