1. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі і праверце, каб нідзе розніца па таўшчыні не перавышала 0.07 мм (гл. ілюстрацыю). Калі ёсць падазроны, што дыск дэфармаваны, яго можна зноў усталяваць са ступіцай на паваротным кулаку. Перад праверкай адрэгулюйце падшыпнікі ступіцах.
2. Усталюйце на паваротны кулак цыферблатны індыкатар (ілюстрацыя) і упрыце вымяральны мац аб вонкавы бок тармазной кружэлкі. Павольна правярніце тармазную кружэлку і зніміце сведчанні прыбора. Калі значэнне перавышае 0.07 мм, можна меркаваць, што дыск дэфармаваны. Устаноўка калодкі і тармазной кружэлкі ўжо была апісана ў Раздзеле Падвеска і рулявое кіраванне. Зацягніце гайку калодкі і колы, калі аўтамабіль будзе стаяць на зямлі.
Праверка біцця пярэдняга тармазнога дыска.