Монтажна схема дискових гальм. Деталі, позначені "*", встановлені на карбюраторних моделях; деталі, позначені "**", на інжекторних двигунах
1 - напрямний палець **; 2 - гумова манжета**; 3 - гумова манжета *; 4 - тримач супорта; 5 - болти тримача супорта, 73-100 Н·м; 6 - напрямний палець **; 7 - гумова манжета**; 8 - внутрішня накладка**; 9 – пружинна пластина колодок **; 10 - гальмівні колодки**; 11 - зовнішня накладка**; 12 - внутрішня накладка *; 13 - гальмівні колодки *; 14 - пружина гальмівних колодок *; 15 - напрямний палець * 3,2-4,2 Н·м; 16 - болт супорта **, 22-33 Н·м; 17 - порожнистий болт, 17-21 Н·м; 18 - мідні шайби; 19 - вентиль прокачування, 7-13 Н·м; 20 - корпус циліндра; 21 - зовнішні накладки*
1. Підніміть передню частину автомобіля.
2. Зніміть колеса.
3. На внутрішній стороні супорта видаліть болт, показаний на ілюстрації, і відкиньте весь супорт вгору.
4. Зніміть з супорта напрямні пластини зверху та знизу, внутрішню та зовнішню гальмівні колодки. Для зняття напрямних пластин вставте викрутку.
Після видалення показаного болта можна відкинути супорт вгору. Закріпити супорт відрізком дроту (див. ілюстрацію).
5. Після зняття гальмівних колодок не можна натискати на педаль гальма, інакше вискочить поршень. Замініть гальмівні колодки, якщо товщина матеріалу гальмівної накладки 2.0 мм. Ніколи не замінюйте лише одну колодку та не переставляйте гальмівні колодки з одного боку на іншу. На ілюстрації нижче показано, де вимірюється товщина колодки. Гальмівні колодки для карбюраторних моделей мають товщину 10 мм, колодки для інжекторних моделей мають товщину 11 мм. Із цих розмірів можна визначити поточний ресурс колодки.
Вимірювання товщини матеріалу накладки.
6. Ремонтні комплекти гальмівних колодок включають деталі, які всі повинні бути використані при установці. Очистіть супорти гальмівною рідиною або спиртом. Ніколи не використовуйте бензин. Перевірте, щоб прокладки поршнів надійно ущільнювали. Перевірте гальмівний диск на наявність глибоких борозенок, які зумовлені зношеними колодками. Виміряйте товщину гальмівних дисків мікрометром, як показано на ілюстрації нижче. Диски карбюраторних моделей мають мінімально допустиму товщину 18 мм, гальмівні диски інжекторних моделей (вентильовані) мають товщину 20 мм. Якщо товщина менша від зазначених значень, їх слід замінити.
Вимірювання товщини гальмівного диска.
7. Можна замінити лише один диск, але найімовірніше потрібна заміна обох дисків. Встановлення гальмівних колодок здійснюється у зворотній послідовності, проте слід врахувати такі моменти. На ілюстрації нижче показані елементи супорта, а також як підвішується циліндр супорта на дроті:
Елементи для зняття та встановлення супорта гальма.
8. Вставте внутрішню колодку із проміжною пластиною, відтягніть супорт назовні та вставте зовнішню колодку із проміжною пластиною.
9. Вставте напрямні пластини гальмівних колодок.
10. Відв'яжіть дріт і опустіть циліндр супорта вниз, не пошкодивши при цьому вставлені гальмівні колодки.
11. Вставте болти (див. ілюстрацію) і затягніть із зазначеними на ілюстрації 2.0 моментами затягування. Моменти затяжки для двох виконань супортів трохи відрізняються.
12. Після встановлення кілька разів натисніть педаль гальма і перевірте, чи повітря не проникло в систему. Якщо повітря потрапило в систему, прокачайте її (Розділ Прокачування гальм).