Попередження! Заміна гальмівних колодок повинна проводитись одночасно на обох передніх/задніх гальмівних механізмах. Пам'ятайте, що пил, що виробляється в процесі роботи гальмівних механізмів, може містити надзвичайно шкідливий для здоров'я людини азбест. У жодному разі не здувайте пил стисненим повітрям і не вдихайте його, - при обслуговуванні механізмів надягайте захисну маску або респіратор. У жодному разі не використовуйте для протирання компонентів гальмівної системи бензин або розчинники на нафтовій основі, - застосовуйте тільки фірмові засоби чи метиловий спирт!
1. Зніміть кришку з резервуару гальмівної рідини. Відкачайте з резервуара близько 2/3 гідравлічної рідини, що міститься в ньому.
2. Послабте гайки для кріплення відповідних коліс. Піддомкратьте передок/задок автомобіля і встановіть його на підпірки, підіпріть колеса, що стоять на землі.
3. Зніміть передні/задні колеса.
Примітка. Заміна всіх чотирьох колодок гальмівних механізмів обох коліс однієї осі повинна проводитися одночасно. Щоб уникнути плутанини працюйте з кожним механізмом в індивідуальному порядку,- другий у разі необхідності може бути використаний в якості зразка при збірці.
4. Уважно огляньте гальмівний диск (див. розділ Перевірка стану, зняття та встановлення гальмівного диска).У разі необхідності виконання проточки, диск також доведеться зняти (див. нижче).
5. Під час заміни колодок гальмівних механізмів передніх коліс слідуйте вказівкам, наведеним на ілюстраціях нижче, - уважно вивчіть пояснювальні підписи до знімків.
Перед розбиранням гальмівний механізм слід ретельно очистити із застосуванням спеціального засобу, потім просушити; ні в якому разі не здувайте гальмівний пил стисненим повітрям!
Відіжміть поршень в циліндр супорта за допомогою струбцини (опорний кінець струбцини заводиться за супорт, гвинтовий - упирається у зовнішню гальмівну колодку).
Викрутіть нижній болт кріплення супорта (А); верхній болт (В) слід вивертати лише у випадку коли супорт потребує зняття. Порожнистий болт штуцерного з'єднання (С) підлягає віддаванню лише заміни супорта.
Підніміть супорт, знявши його з гальмівного диска.
На моделях із 1995 р. вип. зніміть антивізкові пружини.
Вийміть внутрішню гальмівну колодку.
Зніміть зовнішню колодку.
Зніміть анкерну скобу верхній та нижній тримачі колодок.
Зніміть регулювальні накладки з колодок.
Протріть напрямний палець супорта, огляньте його на наявність задир і слідів розвитку корозії, потім змастіть тугоплавкою мастилом і встановіть на штатне місце в анкерну скобу.
Встановіть на колодки регулювальні накладки.
Змастіть антивізковим складом зворотні сторони обох колодок, дайте застигнути складу протягом декількох хвилин.
Встановіть верхній та нижній тримачі колодок.
Встановіть внутрішню колодку (дана колодка обладнана індикатором зношування).
Встановіть зовнішню колодку.
На моделях з 1995 р. вип. встановіть антивізкові пружини, потім (на всіх моделях) опустіть супорт, вкрутіть нижній болт кріплення і затягніть його з необхідним зусиллям.
Примітка. Якщо не вдається надіти супорт на колодки, відіжміть поршень у циліндр за допомогою струбцини.
6. Процедуру заміни колодок на задніх дискових гальмівних механізмах викладено в ілюстраціях нижче.
Очистивши складання від гальмівного пилу, відпустіть фіксатор стоянкового гальма (А) і від'єднайте трос від виконавчого важеля. На моделях з 1995 р. вип. викрутіть верхній болт супорта (А) (на більш ранніх моделях виверніть болт С); порожнистий болт штуцерного з'єднання (С) підлягає віддаванню лише заміни супорта
Зніміть супорт з гальмівного диска та поміщених в анкерну скобу гальмівних колодок; витягніть внутрішню колодку.
Зніміть зовнішню колодку.
Зніміть верхній та нижній тримачі колодок.
Зніміть з супорта антивізкові пружини та уважно перевірте їх стан; у разі виявлення тріщин або інших механічних пошкоджень замініть пружини.
Зніміть регулювальні накладки з колодок.
Протріть напрямний палець супорта, огляньте його на наявність задир і слідів розвитку корозії, потім змастіть тугоплавкою мастилом і встановіть на штатне місце в анкерну скобу.
Встановіть на колодки регулювальні накладки.
Змастіть антивізковим складом зворотні сторони обох колодок, дайте застигнути складу протягом декількох хвилин.
Встановіть верхній та нижній фіксатори колодок.
Встановіть зовнішню колодку.
Встановіть внутрішню колодку.
Обертаючи поршень, втопіть його в циліндрі супорта (використовуйте спеціальний пристрій - питайте в магазинах автомобільних аксесуарів, у крайньому випадку можна скористатися гострогубцями). Опустіть супорт у штатне положення, поверніть кріпильний болт і затягніть його з необхідним зусиллям, потім приєднайте до виконавчого важеля гальмівного механізму приводного гальмового троса.
7. При складанні простежте, щоб кріпильний болт був затягнутий з необхідним зусиллям.
8. Закінчивши збирання, кілька разів вичавіть педаль ножного гальма для усадки нових колодок на дисках. Перевірити рівень гальмівної рідини, у разі необхідності проведіть відповідне коригування (див. Главу Налаштування та поточне обслуговування). Перш ніж приступати до нормальної експлуатації автомобіля, переконайтеся в справності функціонування гальмівної системи.