Ostrzeżenie! Klocki hamulcowe należy wymieniać jednocześnie w obu hamulcach przednich i tylnych. Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Nigdy nie zdmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go podczas serwisowania maszyn, noś maskę ochronną lub respirator. Do czyszczenia elementów układu hamulcowego nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej – używaj wyłącznie markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
1. Zdejmij korek ze zbiornika płynu hamulcowego. Wypompuj około 2/3 płynu hydraulicznego znajdującego się w zbiorniku.
2. Poluzuj nakrętki odpowiednich kół. Podnieść przód/tył samochodu i ustawić go na stojakach, koła stojące na podłożu podeprzeć klinami.
3. Zdejmij przednie/tylne koła.
Notatka. Wszystkie cztery klocki hamulcowe na obu kołach jednej osi należy wymienić jednocześnie. Aby uniknąć nieporozumień, pracuj z każdym mechanizmem indywidualnie; w razie potrzeby drugi może służyć jako próbka podczas montażu.
4. Dokładnie sprawdź tarczę hamulcową (patrz rozdz Sprawdzenie stanu, demontaż i montaż tarczy hamulcowej). Jeśli konieczne jest rowkowanie, należy również zdjąć tarczę (patrz poniżej).
5. Podczas wymiany klocków hamulcowych kół przednich postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi na poniższych ilustracjach - dokładnie przestudiuj podpisy objaśniające do zdjęć.
Przed demontażem mechanizm hamulcowy należy dokładnie oczyścić specjalnym środkiem, a następnie wysuszyć; nigdy nie zdmuchuj pyłu hamulcowego sprężonym powietrzem!
Wciśnij tłok do cylindra zacisku za pomocą zacisku (koniec podtrzymujący zacisku jest włożony za zacisk, koniec śruby opiera się o zewnętrzny klocek hamulcowy).
Wymontuj dolną śrubę mocującą zacisk (A); górną śrubę (B) należy wykręcić tylko w przypadku konieczności demontażu zacisku. Wydrążoną śrubę złącza (C) należy wymontować wyłącznie w celu wymiany zacisku.
Podnieś zacisk, zdejmując go z tarczy hamulcowej.
W modelach od 1995r. zdemontuj sprężyny zapobiegające piskowi.
Wymontuj wewnętrzny klocek hamulcowy.
Usuń zewnętrzną podkładkę.
Wyjmij górne i dolne uchwyty podkładek ze wspornika kotwiącego.
Zdejmij podkładki regulacyjne z podkładek.
Wytrzyj trzpień prowadzący zacisku, sprawdź, czy nie ma zadziorów i oznak korozji, następnie nasmaruj go smarem ogniotrwałym i zamontuj na swoim pierwotnym miejscu we wsporniku kotwiącym.
Zamontuj podkładki regulacyjne na podkładkach.
Nałóż środek zapobiegający pisaniu na tył obu podkładek i pozostaw go na kilka minut, aby stwardniał.
Zamontuj górne i dolne uchwyty podkładek.
Zamontuj blok wewnętrzny (podkładka ta jest wyposażona we wskaźnik zużycia).
Zamontuj blok zewnętrzny.
W modelach od 1995r. w takim razie zamontuj sprężyny zapobiegające piskowi (we wszystkich modelach) obniżyć zacisk, wkręcić dolną śrubę mocującą i dokręcić wymaganym momentem.
Notatka. Jeśli nie możesz założyć zacisku na klocki, wciśnij tłok do cylindra za pomocą obejmy.
6. Procedurę wymiany klocków w tylnych hamulcach tarczowych przedstawiono na poniższych ilustracjach.
Po oczyszczeniu zespołu z pyłu hamulcowego zwolnij zacisk linki hamulca postojowego (A) i odłącz linkę od dźwigni siłownika. W modelach od 1995r. wykręcić górną śrubę zacisku (A) (we wcześniejszych modelach wykręć śrubę C); wydrążoną śrubę złącza (C) należy wymontować wyłącznie w celu wymiany zacisku
Zdejmij zacisk z tarczy hamulcowej i klocki hamulcowe umieszczone we wsporniku kotwiącym; usuń wewnętrzną podkładkę.
Oryginał opublikowano na portalu: www.nissanbook.ru
Usuń zewnętrzną podkładkę.
Zdejmij górne i dolne uchwyty podkładek.
Wymontuj sprężyny przeciwpiszczące z zacisku i dokładnie sprawdź ich stan; w przypadku wykrycia pęknięć lub innych uszkodzeń mechanicznych należy wymienić sprężyny.
Zdejmij podkładki regulacyjne z podkładek.
Wytrzyj trzpień prowadzący zacisku, sprawdź, czy nie ma zadziorów i oznak korozji, następnie nasmaruj go smarem ogniotrwałym i zamontuj na swoim pierwotnym miejscu we wsporniku kotwiącym.
Zamontuj podkładki regulacyjne na podkładkach.
Nałóż środek zapobiegający pisaniu na tył obu podkładek i pozostaw go na kilka minut, aby stwardniał.
Zamontuj górne i dolne zaciski podkładki.
Zamontuj blok zewnętrzny.
Zamontuj blok wewnętrzny.
Obróć tłok i wciśnij go do cylindra zacisku (użyj specjalnego urządzenia - zapytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi, w skrajnych przypadkach możesz użyć szczypiec igłowych). Opuść zacisk do normalnego położenia, przywróć śrubę mocującą i dokręć ją z wymaganą siłą, a następnie podłącz linkę napędu hamulca postojowego do dźwigni siłownika hamulca.
7. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby śruba mocująca została dokręcona wymaganym momentem.
8. Po zakończeniu montażu wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby nowe klocki osadziły się na tarczach. Sprawdź poziom płynu hamulcowego i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). Przed rozpoczęciem normalnej eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.