Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Elementy montażowe GTZ
1 - Pokrywa zbiornika; 2 - Sitko; 3 - Unosić się; 4 - Korpus zbiornika; 5 - Tuleje przelotowe; 6 - Wbudowany dwukierunkowy regulator ciśnienia (zawór dozujący); 7 - Nakrętka (8 11 Nm); 8 - Sprężyna powrotna; 9 - Płyta sprężynowa; 10 - Tłok z wargą uszczelniającą; 11 - Tłok z wargą uszczelniającą; 12 - Osłona mocująca; 13 - Główny zespół tłoka; 14 - Zespół tłoka wtórnego; 15 - Modele bez ABS; 16 - Modele z ABS
Notatka. Uszkodzony silnik turbinowy gazowy należy wymienić. Producenci nie zalecają prób naprawy głównego cylindra.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Na ilustracji pokazano konstrukcję głównego cylindra hamulcowego.
3. Odłącz przewody elektryczne od czujnika poziomu płynu hamulcowego.
4. Wypompuj jak najwięcej znajdującej się w nim cieczy ze zbiornika GTZ (użyj strzykawki lub gumowej gruszki).
5. Umieść szmatę pod złączami i przygotuj zaślepki lub plastikowe torby, aby uszczelnić otwarte końce przewodów hamulcowych, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do układu.
Uwaga! Płyn hamulcowy jest agresywnym związkiem chemicznym i w kontakcie z panelami nadwozia niszczy lakier. Przed rozpoczęciem zabiegu należy przykryć błotniki i przedni panel samochodu specjalnymi pokrowcami lub po prostu starymi kocami. Za pomocą specjalnego klucza z dzieloną główką poluzuj nakrętki elementów mocujących łączących przewody hamulcowe z GTZ.
6. Pociągnij lekko na zewnątrz, aby oddzielić przewody hamulcowe od złączek pompy głównej. Natychmiast uszczelnić otwarte końce rurek.
A - Złącze stykowe do podłączenia przewodów elektrycznych czujnika poziomu płynu hamulcowego
B - Złączki do podłączenia przewodów hydraulicznych
C - Nakrętki mocujące
7. Poluzuj dwie nakrętki mocujące i oddziel pompę hamulcową od zespołu wspomagania hamulców. Wyjmij cylinder ze sworzni mocujących i wyjmij go z komory silnika (uważaj, aby nie rozpryskać płynu hydraulicznego wypełniającego zespół na pomalowane panele nadwozia). Wyjąć i wyrzucić starą uszczelkę gniazda turbosprężarki na zespole wspomagania hamulców – uszczelkę należy wymienić podczas ponownego montażu.
Instalacja
1. Przed montażem nowy silnik turbinowy należy przepompować na stole warsztatowym. Dla wygody kołnierz mocujący siłownika zaciśnij w imadle z miękkimi szczękami. Następnie będziesz musiał jednocześnie manipulować tłokiem w cylindrze i obserwować przepływ płynu hamulcowego wypychanego przez złączkę wylotową.
2. Podłączyć parę przewodów specjalnego zestawu odpowietrzającego do króćców wydechowych turbosprężarki (zapytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi).
3. Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym odpowiedniego gatunku (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
4. Powoli wepchnij tłoki do cylindra (najwygodniej będzie użyć dużego śrubokręta krzyżakowego), - powietrze powinno zacząć wypływać z komór wylotowych do zbiornika. Ważne jest, aby końce obu rurek były całkowicie zanurzone w płynie hamulcowym znajdującym się w zbiorniczku, aby wyeliminować możliwość zasysania powietrza z powrotem do cylindra po zwolnieniu tłoków.
5. Kontynuuj pompowanie, aż ciecz przepychana przez rurki będzie całkowicie wolna od pęcherzyków powietrza.
6. Odłączać rurki pojedynczo, natychmiast uszczelniając otwarte końce wlotów. Zamknąć zbiornik GTZ pokrywką.
7. Umieść GTZ na kołkach na zestawie wzmacniacza podciśnienia i na razie tylko ręcznie dokręć nakrętki mocujące.
8. Wkręcić złączki przewodu hamulcowego do cylindra. Ponieważ cylinder nie jest jeszcze całkowicie zabezpieczony, jego położenie można lekko skorygować, aby ułatwić procedurę wkręcania złączek - staraj się nie zerwać gwintów.
9. Dokręcić nakrętki mocujące GTZ wymaganym momentem, następnie mocno dokręcić złącza.
10. Napełnij zbiornik GTZ świeżym płynem hamulcowym i odpowietrz układ hydrauliczny (patrz rozdz Odpowietrzanie układu hamulcowego). Do pompowania turbosprężarki w samochodzie (jeśli nie zrobiłeś tego na stole warsztatowym) będziesz potrzebować pomocy asystenta, który będzie manipulował pedałem hamulca nożnego. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału, a następnie zablokuj go w pozycji dolnej. Poluzuj nakrętkę złączkową, uwalniając mieszaninę powietrza i płynu hamulcowego z cylindra. Powtarzaj procedurę, aż wytryskujący płyn będzie całkowicie pozbawiony pęcherzyków powietrza. Postępując w podobny sposób, odpowietrz drugą złączkę.
Notatka. Trzymaj pod ręką czystą szmatkę, aby natychmiast usunąć rozlany płyn hamulcowy na lakierowanych powierzchniach.
Dane opublikowano na stronie internetowej: NissanBook.ru
11. Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że hamulce działają prawidłowo.