Demontáž a montáž hlavného brzdového valca (Nissan Maxima A32)

Montážne komponenty GTZ

Poznámka. Pokazený motor s plynovou turbínou sa musí vymeniť. Výrobcovia neodporúčajú pokúšať sa o opravu hlavného valca.

Odstránenie

1. Odpojte záporný kábel od batérie.

Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!

2. Konštrukcia hlavného brzdového valca je znázornená na obrázku.

3. Odpojte elektrické vedenie od spínača hladiny brzdovej kvapaliny.

4. Zo zásobníka GTZ odčerpajte čo najviac kvapaliny v ňom (použite injekčnú striekačku alebo gumenú žiarovku).

5. Umiestnite handru pod spojovacie spoje a pripravte uzávery alebo plastové vrecká na utesnenie otvorených koncov brzdových vedení, aby sa do systému nedostali nečistoty.

Pozor! Brzdová kvapalina je agresívna chemická zlúčenina a pri kontakte s panelmi karosérie ničí lak. Pred začatím procedúry zakryte blatníky a predný panel auta špeciálnymi krytmi alebo len starými prikrývkami. Pomocou špeciálneho kľúča s delenou hlavou uvoľnite matice montážnych jednotiek spájajúcich brzdové vedenia s GTZ.

6. Miernym potiahnutím smerom von oddeľte brzdové vedenia od armatúr hlavného valca. Otvorené konce rúrok ihneď utesnite.



7. Uvoľnite dve upevňovacie matice a oddeľte hlavný valec od zostavy posilňovača bŕzd. Vyberte valec z montážnych kolíkov a vyberte ho z motorového priestoru (dávajte pozor, aby ste nepostriekali hydraulickou kvapalinou plniacou zostavu na lakované panely karosérie). Odstráňte a zlikvidujte staré tesniace tesnenie sedla turbodúchadla na jednotke posilňovača bŕzd - pri opätovnej montáži je potrebné tesnenie vymeniť.

Inštalácia

1. Pred inštaláciou musí byť nový motor s plynovou turbínou napumpovaný na pracovný stôl. Pre pohodlie upnite montážnu prírubu valca do zveráka s mäkkými čeľusťami. Ďalej budete musieť súčasne manipulovať s piestom vo valci a sledovať prietok brzdovej kvapaliny vytlačenej cez výstupnú armatúru.



(Zdroj je uvedený na stránke: nissanbook.ru)

2. Pripojte pár hadíc zo špeciálnej odvzdušňovacej súpravy k výfukovým armatúram turbodúchadla (spýtajte sa v predajniach autodoplnkov).

3. Naplňte nádržku čerstvou brzdovou kvapalinou požadovanej kvality (pozri kap Nastavenia a bežná údržba).

4. Pomaly zatlačte piesty do valca (najpohodlnejšie bude použiť veľký krížový skrutkovač), - vzduch by mal začať prúdiť z vypúšťacích komôr do nádrže. Je dôležité, aby boli konce oboch hadičiek úplne ponorené do brzdovej kvapaliny v nádržke, aby sa vylúčila možnosť nasatia vzduchu späť do valca pri uvoľnení piestov.

5. Pokračujte v čerpaní, kým kvapalina pretlačená hadičkami nebude úplne bez vzduchových bublín.

6. Odpojte rúrky jednu po druhej a okamžite utesnite otvorené konce prívodov. Zásobník GTZ zatvorte vekom.

7. Umiestnite GTZ na čapy na zostave posilňovača podtlaku a zatiaľ iba rukou utiahnite upevňovacie matice.

8. Naskrutkujte armatúry brzdového potrubia do valca. Pretože valec ešte nie je úplne zaistený, jeho polohu je možné mierne upraviť, aby sa uľahčil postup pri zaskrutkovaní armatúr – snažte sa neodizolovať závity.

9. Utiahnite upevňovacie matice GTZ na požadovaný krútiaci moment a potom pevne utiahnite spoje.

10. Naplňte nádržku GTZ čerstvou brzdovou kvapalinou a odvzdušnite hydraulický systém (pozri časť Odvzdušnenie brzdového systému). Na pumpovanie turbodúchadla na aute (ak ste to neurobili na pracovnom stole) budete potrebovať pomoc asistenta, ktorý bude manipulovať s pedálom nožnej brzdy. Nechajte asistenta niekoľkokrát stlačiť pedál a potom ho zaistite v dolnej polohe. Uvoľnite prevlečnú maticu, čím sa uvoľní zmes vzduchu a brzdovej kvapaliny z valca. Postup opakujte, kým vytlačená kvapalina nebude úplne bez vzduchových bublín. Podobným spôsobom odvzdušnite druhú armatúru.

Poznámka. Majte po ruke čistú handru, aby ste mohli ihneď odstrániť akúkoľvek rozliatu brzdovú kvapalinu z lakovaných povrchov.

11. Pred uvedením vozidla do prevádzky sa uistite, že brzdy fungujú správne.