Pozor! Pozri varovanie na začiatku časti Demontáž a montáž strmeňa kotúčovej brzdy!
Súčasne s výmenou brzdových čeľustí je potrebné vymeniť aj ich tlačné a vodiace pružiny, ktoré sa v dôsledku neustáleho cyklického mechanického a tepelného zaťaženia časom naťahujú/prehýbajú, prestávajú vyvíjať potrebnú silu, čo vedie k lepeniu brzdy a zrýchlené opotrebovanie bubnov.
1. Uvoľnite matice zadného kolesa. Zdvihnite zadnú časť auta a položte ju na podpery. Predné kolesá podoprite klinovými klinmi. Odstráňte kolesá.
2. Uvoľnite parkovaciu brzdu. A odstráňte brzdové bubny.
Poznámka. Bubon by sa mal z náboja vybrať celkom voľne, ale ak sa vyskytnú problémy, opatrne naň poklepte mäkkým kladivom. Ak sa bubon stále nedá vybrať, brzdové čeľuste by sa mali odtlačiť od pracovného povrchu. Odstráňte gumenú zátku z brzdového štítu, vložte skrutkovač do otvoreného otvoru a pomocou neho odsuňte páčku samoregulácie od nastavovacieho ozubeného kolesa. Pomocou druhého skrutkovača otáčajte ozubeným kolesom, kým sa bubon úplne neuvoľní. Ak je bubon "prilepený" k náboju, zaskrutkujte do závitových otvorov na jeho koncovej ploche pár skrutiek vhodnej veľkosti a postupným uťahovaním skúste zostavu posunúť.
 |
 |
Poznámka. Čeľuste je potrebné vymeniť na oboch brzdových mechanizmoch súčasne. Aby sa predišlo nejasnostiam pri montáži, brzdové mechanizmy by sa mali demontovať jeden po druhom - druhý je možné použiť ako vzorku pri montáži
3. Dôkladne očistite komponenty mechanizmu od brzdového prachu pomocou špeciálneho prípravku.
4. Demontujte zostavu náboja s ložiskom kolesa (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
5. Odstráňte vodiace pružiny s miskou z brzdových čeľustí.
6. Potiahnite prednú čeľusť dostatočne dopredu, aby ste ju odpojili od príslušného piestu valca kolesa a kotviacej dosky, potom odpojte spodnú ťažnú pružinu od čeľuste.
7. Potiahnite zadnú čeľusť dozadu a uvoľnite ju z piestu valca druhého kolesa.
8. Demontujte zostavu samoregulátora (skúste si zapamätať polohu inštalácie zostavy).
9. Odpojte hornú ťažnú pružinu z prednej čeľuste a vyberte ju z brzdového mechanizmu.
10. Odpojte hornú ťažnú pružinu od zadnej čeľuste.
11. Odpojte kábel pohonu parkovacej brzdy od páky ovládača na zostave zadnej čeľuste a odstráňte zadnú čeľusť.
12. Stiahnite manžety piestu valca kolesa a skontrolujte, či zostava nevykazuje známky netesnosti. V prípade potreby vymeňte valec (pozri časť Demontáž a montáž valcov kolies).
13. Brzdový štít umyte špeciálnou zmesou a potom namažte miesta jeho povrchu v kontakte s čeľusťami vysokoteplotným mazivom.
14. Odstráňte poistný krúžok zaisťujúci os páky ovládača parkovacej brzdy. Odstráňte páku a presuňte ju na novú zadnú čeľusť. Nezabudnite pod páku umiestniť podložku a vymeňte poistný krúžok.
15. Pripojte kábel parkovacej brzdy k páke ovládača.
16. Nainštalujte zostavu zadnej čeľuste na brzdový štít. Umiestnite kotviaci kolík do otvoru a nainštalujte vodiacu pružinu s miskou.
 |
 |
17. Vyčistite závity skrutkovej časti zostavy regulátora a namažte ho tukom s vysokou teplotou. Na namazanie konca hriadeľa skrutky použite rovnaké mazivo.
 |
 |
18. Umiestnite hrot nastavovača do zodpovedajúcej drážky v zostave čeľuste zadnej brzdy. Uistite sa, že regulátor je správne umiestnený na mechanizme.
19. Nainštalujte prednú čeľusť a zaistite ju pomocou vodiacej pružiny. Uistite sa, že konce zostavy nastavovača správne zapadajú do oboch topánok.
20. Nainštalujte ťažné pružiny.
 |
 |
21. Pred inštaláciou bubna by ste mali skontrolovať, či na ňom nie sú praskliny, otrepy, drážky, známky prehriatia a iné chyby. Ak sa zistí vážne poškodenie, ktorého stopy sa nedajú odstrániť ošetrením bubna jemnozrnným brúsnym papierom, bubon by sa mal opracovať (pri dodržaní maximálneho povoleného priemeru opravy).
Poznámka. Autori tohto návodu odporúčajú otáčať bubny bez ohľadu na ich stav, aby sa odstránili všetky druhy defektov a odstránila sa ovalita. Ak sa bubon nedá drážkovať bez porušenia požiadaviek na maximálny povolený vnútorný priemer (vyrazené na bubne), budete ho musieť vymeniť. Ak nie je možné bubny prebrúsiť, aspoň dôkladne očistite ich pracovné plochy jemnozrnným brúsnym papierom.
22. Otáčaním nastavovacieho ozubeného kolesa umiestnite brzdové čeľuste tak, aby na ne bubon bez väčších problémov zapadol. Po nasadení čeľuste cez otvor v brzdovom štíte otáčaním nastavovacieho ozubeného kolesa pritlačte čeľuste k pracovnej ploche bubna a potom ich znova uvoľnite, aby sa bubon začal voľne otáčať. Pevne niekoľkokrát zošliapnite pedál nožnej brzdy a potom sa uistite, že keď pedál uvoľníte, bubon sa voľne otáča, ak je to potrebné, dotiahnite ozubené koleso.
23. Namontujte koleso, spustite auto na zem a matice kolesa dotiahnite potrebnou silou (pozri Špecifikácie v kapitole Nastavenia a bežná údržba).
24. Zabrzdite vozidlo niekoľkokrát pri pohybe dopredu aj dozadu, aby sa automaticky nastavili brzdové mechanizmy (nezabudnite tiež niekoľkokrát zatiahnuť ručnú brzdu).
25. Pred začatím prevádzky vozidla sa uistite, že brzdy fungujú správne.