Pozor! Pozri varovanie na začiatku časti Demontáž a montáž brzdových strmeňov!
Súčasne s výmenou brzdových čeľustí by sa mala vymeniť aj ich spojka a vodiace pružiny, ktoré sa v dôsledku neustáleho cyklického mechanického a tepelného zaťaženia časom naťahujú/prehýbajú, prestávajú vyvíjať potrebnú silu, čo vedie k zlepovaniu bŕzd a zrýchleného opotrebovania bubnov.
1. Uvoľnite matice zadného kolesa. Zdvihnite zadnú časť auta a položte ho na stojany. Predné kolesá podoprite klinovými klinmi. Odstráňte kolesá.
2. Uvoľnite parkovaciu brzdu. A odstráňte brzdové bubny.
Poznámka. Bubon by sa mal z náboja vyberať celkom voľne, v prípade ťažkostí naň jemne poklepte mäkkým kladivom. Ak sa bubon stále nedá vybrať, brzdové čeľuste by sa mali stlačiť z jeho pracovnej plochy. Odstráňte gumenú zátku z brzdového štítu, vložte skrutkovač do otvoreného otvoru a pomocou neho odstráňte páčku samoregulácie z nastavovacieho ozubeného kolesa. Otáčajte ozubeným kolesom pomocou druhého skrutkovača, kým sa bubon úplne neuvoľní. Ak bubon "zaseknutý" k náboju zaskrutkujte do závitových otvorov na jeho koncovej ploche pár skrutiek vhodnej veľkosti a postupným uťahovaním sa pokúste posunúť zostavu.
Poznámka. Výmena čeľustí musí byť vykonaná súčasne na oboch brzdových mechanizmoch. Aby sa predišlo nedorozumeniam pri montáži, demontáž brzdových mechanizmov sa musí vykonávať jeden po druhom - druhý možno použiť ako vzorku pri montáži
3. Dôkladne očistite komponenty mechanizmu od brzdového prachu pomocou špeciálneho nástroja.
4. Demontujte zostavu náboja ložiska kolesa (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
5. Odstráňte vodiace pružiny s miskou z brzdových čeľustí.
6. Potiahnite prednú čeľusť dostatočne dopredu, aby ste ju odpojili od príslušného piestu valca kolesa a kotviacej dosky, potom odpojte spodnú vratnú pružinu od pätky.
7. Potiahnite zadnú čeľusť a uvoľnite ju z druhého piestu valca kolesa.
8. Odstráňte zostavu samoregulátora (skúste si zapamätať montážnu polohu zostavy).
9. Odpojte hornú vratnú pružinu z prednej čeľuste a vyberte ju z brzdového mechanizmu.
10. Odpojte hornú vratnú pružinu zo zadnej čeľuste.
11. Odpojte lanko parkovacej brzdy od ovládacej páky na zostave zadnej čeľuste, odstráňte zadnú čeľusť.
12. Po stiahnutí prašníkov piestov valcov kolesa skontrolujte, či zostava nevykazuje známky netesnosti. V prípade potreby vymeňte valec (pozri časť Demontáž a montáž valcov kolies).
13. Brzdový štít umyte špeciálnou zmesou a potom namažte miesta jeho povrchu v kontakte s čeľusťami vysokoteplotným mazivom.
14. Odstráňte poistný krúžok zaisťujúci osku páky ovládania parkovacej brzdy. Odstráňte páku a presuňte ju na novú zadnú čeľusť. Nezabudnite pod páku umiestniť podložku a vymeňte poistný krúžok.
15. Pripojte kábel parkovacej brzdy k ovládacej páke.
16. Nainštalujte zostavu zadnej čeľuste na brzdový štít. Vložte kotviaci kolík do otvoru a nainštalujte vodiacu pružinu s miskou.
17. Vyčistite závity na skrutkovej časti zostavy regulátora a namažte ich vysokoteplotným mazivom. Namažte koniec hriadeľa skrutky rovnakým mazivom.
18. Vložte hrot nastavovača do zodpovedajúcej štrbiny v zostave čeľuste zadnej brzdy. Uistite sa, že regulátor je nasadený na mechanizme správnym spôsobom.
19. Nainštalujte prednú čeľusť a zaistite ju pomocou vodiacej pružiny. Uistite sa, že hroty zostavy regulátora sú správne spojené s oboma pätkami.
20. Nainštalujte vratné pružiny.
21. Pred inštaláciou bubna skontrolujte, či na ňom nie sú praskliny, škrabance, drážky, známky prehriatia a iné chyby. Ak sa zistí vážne poškodenie, ktorého stopy sa nedajú odstrániť ošetrením bubna jemnozrnným brúsnym papierom, bubon by sa mal dať do drážky (v súlade s maximálnym povoleným priemerom opravy).
Poznámka. Zostavovatelia tejto príručky odporúčajú otáčať bubny bez ohľadu na ich stav, aby sa odstránili všetky druhy defektov a odstránili sa oválne. Ak sa vystružovanie bubna nedá vykonať bez porušenia požiadaviek na maximálny povolený vnútorný priemer (zbitý na bubon), budete ho musieť vymeniť. Ak otáčanie bubnov nie je možné, aspoň dôkladne očistite ich pracovné plochy jemnozrnným brúsnym papierom.
22. Otáčaním ozubeného kolesa regulátora dosiahneme takú polohu brzdových čeľustí, aby sa na ne bez väčších ťažkostí nasadil bubon. Po nasadení čeľuste cez otvor v brzdovom štíte otáčaním ozubeného kolesa regulátora pritlačte čeľuste k pracovnej ploche bubna a potom ich znova uvoľnite, aby sa bubon začal voľne otáčať. Niekoľkokrát silno zošliapnite pedál nožnej brzdy, potom sa uistite, že sa bubon pri uvoľnení pedálu voľne otáča, ak je to potrebné, dotiahnite ozubené koleso nastavovania.
23. Namontujte koleso, spustite vozidlo na zem a dotiahnite matice kolesa na požadovaný krútiaci moment (pozri Špecifikácie ku kapitole Nastavenia a priebežná údržba).
24. Počas jazdy vpred aj vzad niekoľkokrát zabrzdite vozidlo, aby sa vykonalo automatické nastavenie bŕzd (nezabudnite tiež niekoľkokrát zatiahnuť ručnú brzdu).
25. Pred uvedením auta do prevádzky sa uistite, že brzdy fungujú správne.