Figyelem! Lásd a figyelmeztetést a szakasz elején Féknyergek ki- és beszerelése!
A fékpofák cseréjével egyidejűleg ki kell cserélni azok tengelykapcsolóját és vezetőrugóit is, amelyek az állandó ciklikus mechanikai és termikus terhelések hatására idővel megnyúlnak / megereszkednek, leállítva a szükséges erő kifejlődését, ami a fékbetét beragadásához vezet. fékek és a dobok felgyorsult kopása.
1. Lazítsa meg a hátsó kerék anyáit. Emelje fel az autó hátulját, és helyezze az emelőállványokra. Támassza meg az első kerekeket ékékekkel. Távolítsa el a kerekeket.
2. Engedje ki a rögzítőféket. És vegye le a fékdobokat.
Jegyzet. A dobot szabadon kell levenni az agyról, nehézség esetén puha kalapáccsal finoman ütögetjük. Ha a dob továbbra sem távolítható el, a fékpofákat le kell nyomni a munkafelületéről. Távolítsa el a gumidugót a fékpajzsról, helyezzen be egy csavarhúzót a megnyílt lyukba, és ezzel vegye le az önszabályozó kart a beállító lánckerékről. Forgassa a lánckereket egy második csavarhúzóval, amíg a dob teljesen szabaddá válik. Ha a dob "megragadt" az agyhoz csavarjon egy pár megfelelő méretű csavart a végfelületén lévő menetes furatokba, és fokozatosan meghúzva próbálja meg mozgatni a szerelvényt.
Jegyzet. A pofák cseréjét mindkét fékszerkezeten egyszerre kell végrehajtani. Az összeszerelés közbeni félreértések elkerülése érdekében a fékszerkezetek szétszerelését egyenként kell elvégezni - a második mintaként használható az összeszerelés során
3. Speciális szerszámmal alaposan tisztítsa meg a mechanizmus alkatrészeit a fékportól.
4. Távolítsa el a kerékcsapágyagy-egységet (fejezetet lásd Felfüggesztés és kormánymű).
5. Távolítsa el a vezetőrugókat a kupakkal együtt a fékpofákról.
6. Húzza előre annyira az első cipőt, hogy leválassza a megfelelő kerékhenger dugattyújáról és a horgonylemezről, majd válassza le az alsó visszatérő rugót a saruról.
7. Húzza vissza a hátsó sarut, és engedje el a kerékhenger második dugattyújáról.
8. Távolítsa el az önszabályozó szerelvényt (próbálja meg emlékezni a szerelvény beépítési helyzetére).
9. Válassza le a felső visszatérő rugót az első pofáról, és vegye le az utóbbit a fékszerkezetről.
10. Válassza le a felső visszatérő rugót a hátsó saruról.
11. Csatlakoztassa le a rögzítőfék-kábelt a hátsó fékfék-szerelvény működtetőkarjáról, távolítsa el a hátsó fékpofát.
12. Miután visszahúzta a kerékhenger dugattyúi portokját, ellenőrizze, hogy a szerelvényen nincs-e szivárgás. Cserélje ki a hengert, ha szükséges (lásd a részt Kerékhengerek ki- és beszerelése).
13. Mossa le a fékpajzsot speciális keverékkel, majd kenje be a felületének a pofákkal érintkező részeit magas hőmérsékletű zsírral.
14. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, amely a rögzítőfék működtető karjának tengelyét rögzíti. Távolítsa el a kart, és helyezze át az új hátsó cipőre. Ne felejtsen el egy alátétet helyezni a kar alá, és cserélje ki a rögzítőgyűrűt.
15. Csatlakoztassa a rögzítőfék kábelét a működtető karhoz.
16. Szerelje fel a hátsó pofa szerelvényt a fékpajzsra. Helyezze be a rögzítőcsapot a lyukba, és szerelje be a vezetőrugót a csészével.
17. Tisztítsa meg a meneteket a szabályozószerelvény csavaros részén, és kenje be magas hőmérsékletű zsírral. Kenje meg a csavar tengelyének végét ugyanazzal a zsírral.
18. Illessze a beállító hegyét a hátsó fékpofa-szerelvény illeszkedő nyílásába. Győződjön meg arról, hogy a szabályozó megfelelően van elhelyezve a mechanizmuson.
19. Szerelje fel az elülső sarut, és rögzítse a vezetőrugóval. Győződjön meg arról, hogy a szabályozó egység hegyei megfelelően illeszkednek mindkét cipőhöz.
20. Szerelje be a visszatérő rugókat.
21. A dob felszerelése előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta repedések, karcolások, hornyok, túlmelegedés jelei és egyéb hibák. Ha súlyos sérülést észlelünk, amelynek nyomait a dob finomszemcsés csiszolópapírral történő kezelésével nem lehet eltüntetni, a dobot a horonyba kell adni (a megengedett legnagyobb javítási átmérőnek megfelelően).
Jegyzet. Az Útmutató összeállítói állapotuktól függetlenül javasolják az esztergadobokat mindenféle hiba eltávolítása és az ovalitás megszüntetése érdekében. Ha a dob dörzsárazása nem végezhető el a megengedett legnagyobb belső átmérőre vonatkozó követelmények megsértése nélkül (dobra verve), akkor ki kell cserélnie. Ha a dobokat nem lehet forgatni, akkor legalább alaposan tisztítsa meg a munkafelületüket finom szemcsés csiszolópapírral.
22. A szabályozó lánckerék forgatásával érje el a fékpofák olyan helyzetét, hogy a dob különösebb nehézség nélkül kerüljön rájuk. A fékpajzs felhelyezése után a fékpajzs nyílásán keresztül a szabályozó csillagának elforgatásával nyomja a fékpapucsokat a dob munkafelületéhez, majd engedje el újra, hogy a dob szabadon forogni kezdjen. Nyomja le többször erősen a lábfékpedált, majd a pedál elengedésekor győződjön meg arról, hogy a dob szabadon forog, ha szükséges, ennek megfelelően húzza meg a beállító lánckereket.
23. Szerelje fel a kereket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékanyákat a kívánt nyomatékkal (lásd a fejezet specifikációit Beállítások és folyamatos karbantartás).
24. Fékezze le többször a járművet előre és hátramenet közben az automatikus fékbeállítás végrehajtása érdekében (ne felejtse el néhányszor behúzni a kéziféket is).
25. Az autó üzembe helyezése előtt győződjön meg a fékek megfelelő működéséről.