Tartalomjegyzék: Hidraulikus rendszer ↓ Főfékhenger (főfékhenger) ↓ Vákuumos fékrásegítő ↓ Rögzítőfék ↓ Szolgáltatás ↓ Óvintézkedések ↓
A hidraulikus fékkör diagramja ABS nélküli modelleknél
1 - Első fékmechanizmus; 2 - Hátsó fékmechanizmus; 3 - Nem szétválasztható nyomáshatároló; 4 - GTZ
A hidraulikus fékkör diagramja LSV típusú ABS-sel felszerelt modelleknél.
1 - Első fékmechanizmus; 2 - Hátsó fékmechanizmus; 3 - GTZ; 4 - ABS nyomásmodulátor; 5 - Terhelésérzékeny szelep
A hidraulikus fékkör diagramja DVP típusú ABS-sel felszerelt modelleknél.
1 - Első fékmechanizmus; 2 - Hátsó fékmechanizmus; 3 - GTZ; 4 - ABS nyomásmodulátor; 5 - Kétirányú nyomásszabályozó
Az ebben a kézikönyvben tárgyalt összes autómodell vákuum-rásegítésű hidraulikus fékrendszerrel van felszerelve. A tárcsafékek mindig az első kerekekre vannak felszerelve, míg a hátsó kerék mechanizmusaiban bármelyik tárcsafék is lehet (modellek 1995. szám.), és dob (1993-as és 1994-es modellek kérdés.) tervezés.
Minden fékmechanizmus önszabályozóval van felszerelve. Ugyanakkor kompenzálja a tárcsaszerkezetek fékbetéteinek kopását (elöl és hátul) automatikusan történik, miközben a dobfék mechanizmusaira speciális beállító eszközök vannak felszerelve, amelyek aktiválása a rögzítőfék behúzásakor történik.
Hidraulikus rendszer
A két különálló tartállyal felszerelt főfékhenger (MBC) kettős kialakítása lehetővé teszi a hidraulikus út két, egymástól függetlenül működő körre osztását. Ez utóbbi azt jelenti, hogy ha az egyik áramkör meghibásodik, a második továbbra is ugyanabban az üzemmódban működik, biztosítva az autó megfelelő fékezését. A hidraulikus áramkörök átlós elrendezésűek, és bármelyik meghibásodása természetesen a fékezési hatékonyság csökkenéséhez vezet, és a fékpedál lenyomásakor a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa bekapcsolásával jár.
Főfékhenger (főfékhenger)
A GTZ a vákuumfékrásegítő szervohajtására van felszerelve, a motortér hátsó válaszfalára szerelve. A henger tetején egy nagyméretű hidraulikafolyadék-tartály található, műanyag burkolattal. A tartály perselyekkel és hengeres csappal van rögzítve a hengerben.
Mint fentebb említettük, a GTZ kettős kialakítású, amely két független hidraulikus kör működését biztosítja. A folyadéknyomást az egyes körökben egy külön dugattyú szivattyúzza a főhengerben. A motortér válaszfalára szerelt kétirányú szelep-szabályozó biztosítja az első és a hátsó kerekek fékmechanizmusaiban kialakult hidraulikus erők szükséges egyensúlyát.
Vákuumos fékrásegítő
A nyomásfokozó a szívócsőben keletkező vákuumot használja fel a fékrendszer hidraulikus hajtásának hatékonyságának növelésére. A vákuumfokozó szervohajtása az utóbbi belsejében található motortér hátsó válaszfalára van felszerelve.
Rögzítőfék
A rögzítőfék kábelhajtása a jármű hátsó kerekeinek fékmechanizmusaihoz csatlakozik. A fék behúzása és kioldása a középkonzolra szerelt karral történik.
Szolgáltatás
A fékrendszer bármely alkatrészének eltávolításával vagy szétszerelésével kapcsolatos bármely karbantartási eljárás befejezése után feltétlenül ellenőrizze a fékrendszer hatékonyságát, és csak miután megbizonyosodott arról, hogy teljesen működőképes, folytassa a jármű üzemeltetését. A vezetési vizsgákat tiszta, száraz és vízszintes útfelületen kell elvégezni.
Ellenőrizze a jármű fékteljesítményét különböző sebességeknél és különböző fékpedálnyomásoknál. Az autónak egyenletesen kell fékeznie az iránystabilitás megőrzése mellett. Próbálja meg elkerülni a kerekek idő előtti blokkolását, ami az irányítás elvesztéséhez vezethet.
Ne feledje, hogy a jármű fékteljesítményét befolyásoló tényezők közé tartozik a gumiabroncsok állapota és légnyomása, a jármű terhelési szintje és a megfelelő felfüggesztési geometria.
(További információkért lásd a weboldalt: nissanbook)
Óvintézkedések
Néhány különleges óvintézkedést be kell tartani a jármű fékelemeinek szervizelésekor:
- a) A fékrendszer feltöltéséhez csak DOT 3 hidraulikafolyadékot használjon;
- b) A fékbetét/fékpofa súrlódó betétei veszélyes azbesztet tartalmazhatnak. Lehetőleg ne szívja be a fékport, ne fújja le sűrített levegővel. A fék alkatrészek törléséhez csak speciális tisztítószereket használjon;
- c) Győződjön meg arról, hogy az összes szükséges tűrés és a rögzítőelemek nyomatékértéke megmarad. Az alkatrészek szervizelésekor csak javítható szerszámokat használjon. Ha a legcsekélyebb kétségei vannak, kérjen segítséget szakemberektől. Ne feledje, hogy a fékek megfelelő működése a vezetésbiztonság kulcsa;
- d) A fékrendszer meghibásodásának legkisebb jelére a jármű működését fel kell függeszteni!