Az autók kétkörös hidraulikus fékekkel, vákuumfokozóval és hátsó féknyomás-szabályozóval vannak felszerelve (KlSLV - szelep). A szabályzót úgy tervezték, hogy kemény fékezés esetén feloldja a hátsó kerekeket. Ezt az első és a hátsó fékkör nyomáskülönbsége váltja ki, válaszul az autó terhelésének változására.
Az első fékek tárcsafékek, kétdugattyús vagy egydugattyús csúszónyereggel.
Hátsó féktárcsa vagy dob. A pofák és a dobok közötti hézagok automatikusan beállnak a kézifék behúzásakor. A hátsó tárcsafékek kialakítása szinte megegyezik az elsők kialakításával. A kézifék kábelhajtással van felszerelve, a karról aktiválható.