Samochody wyposażone są w dwuobwodowe hamulce hydrauliczne, wzmacniacz podciśnienia oraz regulator ciśnienia w tylnym hamulcu (KlSLV - zawór). Regulator przeznaczony jest do odblokowywania tylnych kół w warunkach gwałtownego hamowania. Jest wyzwalany przez różnicę ciśnień w przednim i tylnym obwodzie hamulcowym w odpowiedzi na zmianę obciążenia samochodu.
Hamulce przednie są tarczowe, wyposażone w dwutłoczkowy lub jednotłoczkowy zacisk przesuwny.
Hamulce tylne tarczowe lub bębnowe. Szczeliny między szczękami a bębnami są automatycznie regulowane po zaciągnięciu hamulca ręcznego. Konstrukcja tylnych hamulców tarczowych jest prawie taka sama jak konstrukcja przednich. Hamulec ręczny wyposażony jest w napęd linkowy, uruchamiany jest z dźwigni.