Uwaga! Klocki wymieniane są wyłącznie w komplecie na jedną oś. Podczas czyszczenia podkładek należy usunąć kurz i brud przecierając je szmatką zamoczoną w alkoholu, nie dmuchać.
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij koła.
2. Odkręcić śrubę dolnej osi cylindra (zdjęcie).
2. 2a Płyta toomoz CL25VA (pojazdy z napędem na tylne koła i silnikami 4-cylindrowymi)
1. Uszczelki miedziane; 2. Cylinder; 3. Mankiet; 4. Tłok; 5. Sprawa; 6. Uszczelka zewnętrzna; 7. Podkładki; 8. Posiadacze; 9. Suwmiarka; 10. Palec. Nasmaruj część ślizgową; 11. Czapki
2.2b Hamulec tarczowy CL25VD (wszystkie pojazdy z napędem na cztery koła i wszystkie pojazdy z silnikami V6)
1. Wąż; 2. Czapka; 3. Złącze odpowietrzające; 4. Cylinder; 5. Mankiety; 6. Tłok; 7. Sprawa; 8. Uszczelka zewnętrzna; 9, 17. Blok; 10. Posiadacze; 11. Suwmiarka
2,2 V Śruba dolnej osi
3. Złóż zacisk do góry (zdjęcie).
2.3 Składanie zacisku w celu uzyskania dostępu do klocków
1. Cylinder; 2. Zablokuj; 3. Posiadacze
4. Zdjąć uchwyty, przekładki i podkładki. Zwróć uwagę na oryginalne położenie części.
5. Nasmaruj powierzchnie stykowe zacisku smarem silikonowym (zdjęcie).
2.5 Punkty smarowania silikonem 1. Punkt smarowania
6. Zamontuj nowe wewnętrzne podkładki i uszczelki.
7. Opuść zacisk i przesuń go na zewnątrz (zdjęcie).
2.7 Odsunięcie zacisku w celu montażu uszczelek zewnętrznych
[Tekst został zapożyczony stąd: NISSANBOOK.ru]
8. Ponownie podnieś zacisk i zamontuj nowe zewnętrzne klocki i uszczelki (zdjęcie).
2.8 Smarowanie uchwytów klocków
1. Punkt smarowania
9. Opuść zacisk i dokręć śrubę osi określonym momentem obrotowym.
10. Dalsze operacje wykonujemy w odwrotnej kolejności. Sprawdź poziom płynu i uzupełnij w razie potrzeby. Sprawdź działanie hamulców.