Kontrola brzdového systému (Nissan Primera P10)

Ročne alebo každých 20 000 km.

POZOR! Prach z opotrebovania obloženia, ktorý sa hromadí na brzdových komponentoch, môže obsahovať azbest, ktorý je nebezpečný pre vaše zdravie. Tento prach nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte! Na odstránenie prachu nepoužívajte rozpúšťadlá na báze benzínu. Prach treba zmyť špeciálnym čističom brzdového systému alebo metylalkoholom do odtokovej nádoby. Po utretí komponentov brzdového systému vlhkou handričkou uchovávajte handričku a obsah odtokovej nádoby v uzavretej a označenej nádobe. V budúcnosti sa vždy, keď je to možné, snažte používať komponenty bez azbestu.

Poznámka. Okrem kontroly v pravidelných intervaloch by sa mal stav brzdových mechanizmov vykonávať vždy, keď sú kolesá demontované alebo keď sa objavia príznaky poruchy v systéme. Na zaistenie bezpečnej jazdy sú postupy kontroly brzdového systému opísané nižšie najdôležitejšie zo všetkých postupov údržby vozidla, ktoré vykonávate.

Známky problémov s brzdovým systémom

Kotúčové brzdy môžu mať zabudované indikátory opotrebovania trecieho obloženia, ktoré signalizujú, že opotrebovanie obloženia dosiahlo kritickú hodnotu. V tomto prípade je potrebné okamžite vymeniť obloženia, inak sa brzdové kotúče poškodia a vyžadujú si drahé opravy.

Ktorýkoľvek z nasledujúcich príznakov môže naznačovať potenciálnu poruchu brzdového systému:

• Keď stlačíte brzdový pedál, auto ťahá na jednu stranu
• Brzdy pri brzdení vydávajú škrípanie alebo pískanie
• Brzdový pedál má nadmernú dráhu
• Brzdový pedál pulzuje (toto je normálne len vtedy, keď je systém ABS v prevádzke)
• Dochádza k úniku brzdovej kvapaliny (zvyčajne na vnútornej strane pneumatiky alebo kolesa)

Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, okamžite skontrolujte brzdový systém.

Brzdové vedenia a hadice

Poznámka. Brzdový systém využíva predovšetkým oceľové brzdové vedenia, s výnimkou pružných vystužených hadíc na predných kolesách a ako spojky na zadnej náprave. Pravidelná kontrola všetkých týchto liniek je veľmi dôležitá.

1. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a vypnite motor. Odstráňte kryty kolies. Uvoľnite, ale neodstraňujte skrutky na všetkých štyroch kolesách.

2. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na stojany zdvihákov.

3. Odstráňte kolesá (pozri časť Zdvíhanie a ťahanie alebo v príručke majiteľa vášho vozidla).

4. Skontrolujte všetky brzdové vedenia a hadičky na praskliny alebo odreniny vo vonkajšom kryte, netesnosti, opuchy alebo deformácie. Skontrolujte brzdové hadičky v prednej a zadnej časti vozidla, či nevykazujú známky mäknutia, prasklín, deformácií alebo opotrebovania v dôsledku trenia o iné komponenty. Skontrolujte, či všetky armatúry nevykazujú známky netesnosti a uistite sa, že všetky skrutky a svorky brzdových hadíc sú bezpečne pripevnené.

5. Ak sa zistí únik kvapaliny alebo poškodenie, mali by byť okamžite opravené. Podrobnejší popis postupu opravy brzdového systému nájdete v kapitole Brzdový systém.

Kotúčové brzdy

1. Ak ste tak ešte neurobili, zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na stojany zdvihákov.

2. Teraz môžete vidieť strmene kotúčových bŕzd, vo vnútri ktorých sú doštičky. Každý strmeň má vonkajšie a vnútorné podložky - obe by sa mali skontrolovať.

3. Odhadnite hrúbku podložiek pohľadom do kontrolného otvoru v tele strmeňa. Ak je hrúbka trecích obložení 2,0 mm alebo menej, alebo ak sú opotrebované na jednej strane viac ako na druhej, potom je potrebné podložky vymeniť (pozri kapitolu Brzdový systém). Pamätajte, že trecie obloženia sa zvyčajne lepia na kovový podklad podložky - pri meraní by sa nemala brať do úvahy jej hrúbka. Vždy vymeňte podložky na oboch stranách auta (kompletné na jednej osi), aj keď je opotrebovaný len jeden z nich, inak bude proces brzdenia nerovnomerný.



4. Pozrite sa cez kontrolný otvor v strmeni, aby ste skontrolovali brzdové doštičky - obloženia brzdových doštičiek, ktoré sa otierajú o rotor, je možné skontrolovať aj pohľadom cez konce strmeňa.

5. Odstráňte strmene bez odpojenia brzdových hadíc (pozri kapitolu Brzdový systém).

6. Skontrolujte stav brzdového kotúča. Skontrolujte, či na ňom nie sú drážky, hlboké škrabance a horúce miesta (javia sa ako modré alebo sfarbené škvrny). Ak sa zistia známky poškodenia alebo opotrebovania, kotúč možno vybrať a nabrúsiť v strojárni; ak to nie je možné, treba ho vymeniť. V oboch prípadoch treba vymeniť alebo nabrúsiť oba kotúče, aj keď je opotrebovaný len jeden z nich. Postup kontroly a opravy je podrobnejšie popísaný v kapitole Brzdový systém.

Bubnové brzdy

1. Pomocou pokynov v kapitole Brzdový systém, demontujte zadné brzdové bubny.

2. Odmerajte hrúbku trecích obložení na zadných brzdových čeľustiach a skontrolujte, či nie sú znečistené brzdovou kvapalinou alebo mazivom. Ak je podložka hrubá do 2,0 mm nad hlavami nitov alebo kovovou základňou, vymeňte topánky. Vymeniť treba aj čeľuste popraskané, vyleštené do lesku, znečistené brzdovou kvapalinou či mazivom. Postup výmeny je popísaný v kapitole Brzdový systém.



Ak sú podložky nalepené na podložku topánky, ich hrúbka sa meria od povrchu podložky, ako je znázornené na obrázku (A); v prípade, že sú výstelky nitované ku kovu topánky, meranie sa vykonáva od povrchu výstelky po vrchy hláv nitov.

3. Skontrolujte stav napínacích a prídržných pružín, ako aj nastavovacieho mechanizmu. Uistite sa, že všetky tieto komponenty sú správne nainštalované a fungujú. Opotrebované alebo zdeformované pružiny môžu spôsobiť predčasné opotrebovanie trecích obložení.

4. Opatrne odstráňte ochranné gumené čižmy a skontrolujte, či valce kolesa nevykazujú známky netesnosti. Prítomnosť malých stôp vlhkosti pod krytom je povolená. Ak sa pod nimi nachádza brzdová kvapalina alebo ak vyteká z valca kolesa, potom je potrebné valce zrepasovať alebo vymeniť (pozri kapitolu Brzdový systém).



5. Skontrolujte, či na bubnoch nie sú hlboké škrabance, drážky s prasklinami a prehriate miesta, ktoré sa javia ako farebné škvrny. Ak sa zistené chyby nedajú odstrániť brúsnym papierom, bubon by sa mal v dielni prebrúsiť (pozri kapitolu Brzdový systém pre podrobnejšie informácie).

6. Postupujte podľa pokynov kapitoly Brzdový systém, namontujte brzdové bubny.

7. Nainštalujte kolesá, ale vozidlo ešte nespúšťajte.

Parkovacia brzda

Najjednoduchším a možno najzrejmejším spôsobom, ako otestovať parkovaciu brzdu, je zaparkovať vozidlo v strmom kopci so zatiahnutou brzdou a prevodovkou v neutrále (počas kontroly musíte byť v aute). Ak parkovacia brzda bráni vozidlu v pohybe, mala by byť nastavená podľa popisu v kapitole Brzdový systém.

Text bol prevzatý odtiaľto [NissanBook]