Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Montažne komponente GTZ-a
1 - Poklopac spremnika; 2 - Cjedilo; 3 - plovak; 4 - Tijelo spremnika; 5 - Provodne čahure; 6 - Ugrađeni dvosmjerni regulator tlaka (ventil za doziranje); 7 - Matica (8÷11 Nm); 8 - Povratna opruga; 9 - Opružna ploča; 10 - Klip s brtvenom usnom; 11 - Klip s brtvenom usnom; 12 - Potporni poklopac; 13 - Primarni sklop klipa; 14 - Sekundarni sklop klipa; 15 - Modeli bez ABS-a; 16 - Modeli s ABS-om
Bilješka. Pokvareni plinski turbinski motor mora se zamijeniti. Proizvođači ne preporučuju pokušaj popravka glavnog cilindra.
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Dizajn glavnog cilindra kočnice prikazan je na slici.
3. Odvojite električno ožičenje od prekidača razine kočione tekućine.
4. Ispumpajte što je više moguće tekućine iz GTZ rezervoara (koristite štrcaljku ili gumenu krušku).
5. Stavite krpu ispod spojnih spojeva i pripremite čepove ili plastične vrećice za brtvljenje otvorenih krajeva kočionih vodova kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
Pažnja! Tekućina za kočnice je agresivan kemijski spoj i u dodiru s pločama karoserije uništava lak. Prije početka postupka pokrijte blatobrane i prednju ploču automobila posebnim navlakama ili samo starim pokrivačima. Pomoću posebnog ključa s razdijeljenom glavom otpustite matice spojnih jedinica koje povezuju kočione vodove s GTZ-om.
6. Lagano povucite prema van kako biste odvojili vodove kočnice od priključaka glavnog cilindra. Odmah zatvorite otvorene krajeve cijevi.
A - Kontaktni konektor za spajanje električnog ožičenja senzora-prekidača razine kočione tekućine
B - Priključci za spajanje hidrauličkih vodova
C - Matice za pričvršćivanje
7. Otpustite dvije pričvrsne matice i odvojite glavni cilindar od sklopa pojačivača kočnice. Skinite cilindar s pričvrsnih klinova i izvadite ga iz odjeljka motora (pazite da ne poprskate hidrauličku tekućinu koja ispunjava sklop na obojene ploče karoserije). Uklonite i bacite staru brtvu za sjedište turbopunjača na jedinici pojačivača kočnica - brtva se mora zamijeniti tijekom ponovnog sastavljanja.
Montaža
1. Prije ugradnje, novi plinskoturbinski motor mora se pumpati na radnom stolu. Radi praktičnosti, stegnite prirubnicu za montažu cilindra u škripac s mekim čeljustima. Zatim ćete morati istovremeno manipulirati klipom u cilindru i promatrati protok kočione tekućine koja izlazi kroz izlazni priključak.
2. Spojite par cijevi iz posebnog kompleta za odzračivanje na ispušne spojeve turbopunjača (pitajte u trgovinama auto opreme).
3. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom potrebnog stupnja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
4. Polako gurnite klipove u cilindar (bit će najprikladnije koristiti veliki Phillips odvijač), - zrak bi trebao početi istjecati iz komora za pražnjenje u spremnik. Važno je da su krajevi obje cijevi potpuno uronjeni u kočionu tekućinu u spremniku kako bi se eliminirala mogućnost usisa zraka natrag u cilindar kada se klipovi otpuste.
5. Nastavite s pumpanjem dok tekućina koja se gura kroz cijevi potpuno ne bude bez mjehurića zraka.
6. Odspojite cijevi jednu po jednu, odmah zatvarajući otvorene krajeve ulaza. Zatvorite GTZ spremnik poklopcem.
7. Postavite GTZ na klinove na sklopu vakuumskog pojačivača i, za sada samo rukom, zategnite pričvrsne matice.
8. Uvrnite priključke kočionog voda u cilindar. Budući da cilindar još nije potpuno učvršćen, njegov položaj se može malo namjestiti kako bi se olakšao postupak uvrtanja spojnica - pokušajte ne skinuti navoje.
9. Zategnite matice za montiranje GTZ-a potrebnim momentom, zatim čvrsto zategnite spojne spojeve.
10. Napunite GTZ spremnik svježom tekućinom za kočnice i odzračite hidraulički sustav (vidi odjeljak Odzračivanje kočionog sustava). Za pumpanje turbopunjača na automobilu (ako to niste radili na radnom stolu) trebat će vam pomoć pomoćnika koji će manipulirati papučicom nožne kočnice. Neka pomoćnik nekoliko puta pritisne papučicu, zatim je zaključajte u donjem položaju. Otpustite spojnu maticu, ispuštajući mješavinu zraka i kočione tekućine iz cilindra. Ponavljajte postupak dok izbačena tekućina potpuno ne bude bez mjehurića zraka. Postupajući na sličan način, odzračite drugi priključak.
Bilješka. Držite pri ruci čistu krpu kako biste odmah uklonili prolivenu tekućinu za kočnice na obojenim površinama.
11. Prije nego počnete upravljati vozilom, provjerite rade li kočnice ispravno.