Provjera stanja i zamjena kočionih vodova i crijeva (Nissan Maxima A32)

Otprilike jednom svakih šest mjeseci, nakon podizanja vozila, provjerite sva fleksibilna crijeva koja povezuju čelične cijevi hidrauličkih krugova s kočnim mehanizmima kotača na pukotine, znakove oštećenja zaštitne školjke, znakove curenja tekućine, otekline i druga oštećenja. Crijeva su kritična i najosjetljivija komponenta kočionog sustava, pa ih je potrebno pregledati s najvećom pažnjom - koristite svjetiljku i malo ogledalo. Ako se otkriju bilo kakvi sumnjivi znakovi, sumnjivo crijevo mora se zamijeniti.

Zamjena

Fleksibilna kočiona crijeva

1. Otpustite matice kotača, podignite vozilo i postavite ga na postolje. Uklonite kotače.



2. Na nosaču okvira otpustite spojni konektor koji povezuje savitljivo crijevo s krutim kočnim vodom.

Bilješka. Kako bi se izbjeglo zaokruživanje njihovih žljebova, otpuštanje matica spojnih konektora treba obaviti pomoću posebnog ključa s razdijeljenom glavom.

3. Pomoću kliješta uklonite stezaljku u obliku slova U i otpustite crijevo iz držača na okviru vozila.

4. Za odvajanje crijeva od čeljusti kočnice, odvrnite šuplji vijak spojne spojnice. Imajte na umu da je na obje strane konektora ugrađena bakrena brtvena podloška koja se mora zamijeniti tijekom sastavljanja.



5. Uklonite U-stezaljku i otpustite crijevo iz držača na podupiraču ovjesa.

6. Da biste ugradili crijevo, provucite njegov odgovarajući priključak u držač na podupiraču ovjesa, zatim zavrnite šuplji vijak priključka priključka na čeljusti (ne zaboravite zamijeniti brtvene podloške). Uvjerite se da je jezičac za zabravljivanje spojne spojnice u spojnoj rupi na tijelu čeljusti, zategnite šuplji vijak potrebnim momentom.

7. Gurnite metalni držač u držač na postolju i učvrstite U-prsten na mjesto. Uvjerite se da crijevo nije savijeno između čeljusti i nosača amortizera.

8. Provucite crijevo u nosač na okviru automobila (opet pokušajte ne uvijati) i spojite ga na metalni vod. Ugradite držač i E-osigurač (s odgovarajućom konfiguracijom), zatim čvrsto zategnite konektor.

9. Odzračite čeljust kočnice (pogledajte odjeljak Odzračivanje kočionog sustava).

10. Ponovno postavite kotače, spustite automobil na tlo i zategnite matice kotača potrebnom silom (vidi Poglavlje Postavke i redovno održavanje).

Metalne kočione cijevi

1. Prilikom zamjene krutih kočionih vodova posebnu pozornost treba obratiti na odabir zamjenskih komponenti. Ni pod kojim okolnostima se u hidraulički krug kočionog sustava ne smiju postavljati bakrene cijevi koje ne mogu izdržati sile koje se razvijaju u krugovima. Pokušajte kupiti markirane čelične vodove u predstavništvima proizvođača automobila; poželjno je kupiti dijelove koji su već izrezani i opremljeni odgovarajućim mlaznicama.

2. Krute cijevi hidrauličkih vodova obično su učvršćene cijelom dužinom u posebnim stezaljkama. Prilikom uklanjanja užeta, uvjerite se da je oslobođeno svih stezaljki. Ne zaboravite zamijeniti oštećene pričvršćivače.



3. Prilikom postavljanja novih čeličnih vodova, provjerite jesu li dobro učvršćeni u svim predviđenim nosačima, stezaljkama i stezaljkama. Nemojte usmjeravati cijevi preblizu pokretnih komponenti ovjesa ili upravljača.

4. Nakon završetka postavljanja novih dijelova hidrauličkih vodova, provjerite razinu tekućine u rezervoaru GTZ. Ako je potrebno, napravite odgovarajuće prilagodbe. Odzračite kočioni sustav (pogledajte odjeljak Odzračivanje kočionog sustava). Prije upravljanja vozilom provjerite rade li kočnice ispravno.