Кампаненты зборкі ГТЦ
1 - Вечка рэзервуара; 2 - Сеткаваты фільтр; 3 - Паплавок; 4 - Корпус рэзервуара; 5 - Прахадныя ўтулкі; 6 - Убудаваны двуххадовай рэгулятар ціску (які дазуе клапан); 7 - Гайка (8÷11 Нм); 8 - Зваротная спружына; 9 - Талерка спружыны; 10 - Поршань з ушчыльняльнай абшэўкай; 11 - Поршань з ушчыльняльнай абшэўкай; 12 - Стопарнае вечка; 13 - Зборка першаснага поршня; 14 - Зборка другаснага поршня; 15 - Мадэлі без ABS; 16 - Мадэлі з ABS
Заўвага. ГТЦ, які выйшаў са строю, падлягае замене. Вытворцы не рэкамендуюць рабіць спробы правядзення аднаўленчага рамонту галоўнага тармазнога цыліндру.
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Канструкцыя галоўнага тармазнога цыліндру прадстаўлена на ілюстрацыі.
3. Адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка ўзроўню тармазной вадкасці.
4. Адпампуйце з рэзервуара ГТЦ як мага большую колькасць вадкасці, якая знаходзіцца ў ім (скарыстайцеся шпрыцом або гумовай грушай).
5. Падкладзяце рыззё пад штуцэрныя злучэнні і прыгатуйце каўпачкі ці поліэтыленавыя пакеты для закаркоўвання адкрытых канцоў тармазных ліній з мэтай прадухілення траплення ў сістэму бруду.
Увага! Тармазная вадкасць адносіцца да ліку агрэсіўных хімічных злучэнняў і пры кантакце з кузаўнымі панэлямі разбурае лакафарбавае пакрыццё. Перш чым прыступаць да выканання працэдуры прычыніце крылы і панэль перадка аўтамабіля адмысловымі чахламі, альбо проста старымі коўдрамі. Пры дапамозе спецыяльнага накидного ключа з разрезной галоўкай прыслабце гайкі штуцерных вузлоў падлучэння да ГТЦ тармазных ліній.
6. Злёгку адцягнуўшы вонкі, аддзеліце тармазныя лініі ад штуцэраў галоўнага цыліндру. Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы трубак.
А - Кантактны раз'ём падключэння электраправодкі датчыка-выключальніка ўзроўню тармазной вадкасці
У - Тынкавыя раздымы падлучэння гідраўлічных ліній
З - Крапежныя гайкі
7. Адпусціце дзве крапежных гайкі і аддзеліце галоўны цыліндр ад зборкі тармазнога ўзмацняльніка. Зніміце цыліндр з крапежных шпілек і выміце яго з рухальнага адсека (паспрабуйце не расплюхаць якая запаўняе зборку гідраўлічную вадкасць на афарбаваныя кузаўныя панэлі). Зніміце і выкінеце старую ўшчыльняльную пракладку пасадкі ГТЦ на блоку вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў, - пры зборцы пракладка падлягае замене ў абавязковым парадку.
Ўстаноўка
1. Перад усталёўкай новы ГТЦ неабходна прапампаваць на варштаце. Для зручнасці зацісніце пасадачны фланец цыліндру ў ціскі з мяккімі губкамі. Далей прыйдзецца адначасова маніпуляваць поршнем у цыліндры і назіраць за струменем тармазной вадкасці, якая выштурхваецца праз выпускны штуцэр.
2. Падлучыце да выпускных штуцэраў ГТЦ пару трубак з адмысловага набору для прапампоўкі (пытайцеся ў крамах аўтамабільных аксесуараў).
3. Заліце ў рэзервуар свежую тармазную вадкасць патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
4. Павольна ўпіхніце поршні ўнутр цыліндру (зручней за ўсё будзе скарыстацца вялікай адвёрткай з крыжападобным джалам), - паветра павінен пачаць выходзіць з нагнятальных камер у рэзервуар. Пры гэтым важна, каб канцы абедзвюх трубак былі цалкам пагружаныя ў змешчаную ў рэзервуары тармазную вадкасць, каб выключыць верагоднасць подсасывания паветра зваротна ў цыліндр пры адпушчэнні поршняў.
5. Працягвайце прапампоўку датуль, пакуль якая выштурхваецца праз трубкі вадкасць цалкам не вызваліцца ад паветраных бурбалак.
6. Па чарзе адлучыце трубкі, адразу ж закаркоўваючы адкрытыя канцы ўваходных адтулін. Закрыйце рэзервуар ГТЦ вечкам.
7. Надзеньце ГТЦ на шпількі на зборцы вакуумнага ўзмацняльніка і, пакуль толькі ад рукі, зацягніце крапежныя гайкі.
8. Укруціце ў цыліндр штуцэры тармазных ліній. Бо цыліндр яшчэ не замацаваны канчаткова, яго становішча можна злёгку карэктаваць з мэтай палягчэння працэдуры ўкручвання штуцэраў - паспрабуйце не сарваць разьбярства.
9. Зацягніце з патрабаваным высілкам гайкі мацавання ГТЦ, затым шчыльна зацягніце штуцэрныя злучэнні.
10. Заліце ў рэзервуар ГТЦ свежую тармазную вадкасць і прапампуйце гідраўлічную сістэму (гл. Раздзел Прапампоўка тармазной сістэмы). Для прапампоўкі ГТЦ на аўтамабілі (калі не прарабілі гэта на варштаце) спатрэбіцца дапамога асістэнта, які будзе маніпуляваць педаллю нажнога тормазу. Папрасіце памагатага некалькі разоў выціснуць педаль, затым зафіксаваць яе ў ніжнім становішчы. Прыслабце штуцэрную гайку, выпускаючы з цыліндру сумесь паветра з тармазной вадкасцю. Паўтарайце працэдуру датуль, пакуль выштурхваная вадкасць цалкам не вызваліцца ад паветраных бурбалак. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, прапампуйце другі штуцэр.
Заўвага. Трымайце пад рукой чыстае рыззё з мэтай неадкладнага выдалення слядоў якая трапляе на афарбаваныя кузаўныя паверхні тармазной вадкасці.
11. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля, пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазоў.