Увага! Некаторыя з разгляданых мадэляў абсталяваны сістэмай дадатковай бяспекі (SRS). Перш чым прыступаць да абслугоўвання кампанентаў, размешчаных па блізкасці ад падушак бяспекі, абавязкова адключайце сістэму SRS (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).
1. Пры правільнам рэгуляванні стаяначнага тормазу ход рычага яго прывада пры прыкладанні да дзяржальні ўмеранага намаганні павінен складаць 8÷10 пстрычак для мадэляў 1993 і 1994 г.г. вып. і 10÷11 пстрычак для мадэляў з 1995 г. вып.
2. Калі ход рычага складае меней абумоўленай дапушчальнай колькасці пстрычак, тормаз можа цалкам не адпускацца, што багата закліноўваннем тармазных механізмаў. Пры празмеру вялікім ходзе рычага стаяначны тормаз можа не забяспечваць дастатковую надзейнасць утрымання транспартнага сродку пры паркоўцы яго на ўхіле.
3. З мэтай забеспячэння доступу да рэгулятара прываднага троса стаяначнага тормазу зніміце зборку цэнтральнай кансолі (гл. Главу Кузаў).
4. Кручэннем рэгулявальнай гайкі дабейцеся патрабаванай велічыні ходу рычага. Для падцягвання троса гайку варта круціць па гадзіннікавай стрэлцы, для паслаблення - супраць.
5. Усталюйце на месца кансоль (гл. Главу Кузаў).