Uwaga! Niektóre z testowanych modeli wyposażone są w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Przed przystąpieniem do serwisowania podzespołów znajdujących się w pobliżu poduszek powietrznych należy wyłączyć system SRS (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne).
1. Przy prawidłowej regulacji hamulca postojowego skok dźwigni jego napędu przy przyłożeniu umiarkowanej siły do klamki powinien wynosić 8÷10 kliknięć dla modeli 1993 i 1994. wydanie oraz 10÷11 kliknięć dla modeli z roku 1995.
2. Jeżeli skok dźwigni jest mniejszy niż podana dopuszczalna liczba kliknięć, hamulec może nie zostać całkowicie zwolniony, co może prowadzić do zablokowania mechanizmów hamulcowych. Jeżeli skok dźwigni jest zbyt duży, hamulec postojowy może nie zapewniać wystarczającej niezawodności, aby utrzymać pojazd podczas parkowania na pochyłości.
3. Aby zapewnić dostęp do regulatora linki napędu hamulca postojowego, zdemontuj zespół konsoli środkowej (patrz rozdz Ciało).
4. Obróć nakrętkę regulacyjną, aby uzyskać wymagany skok dźwigni. Aby dokręcić linkę, należy obrócić nakrętkę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby ją poluzować, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
5. Zainstaluj ponownie konsolę (patrz rozdz Ciało).