2. Trzymaj pedał wciśnięty i uruchom silnik. Jeśli zaraz po uruchomieniu pedał lekko "opada", oznacza to, że podciśnieniowy wzmacniacz hamulca działa prawidłowo.
Test szczelności
1. Uruchom silnik na kilka minut, a następnie wyłącz. Powoli, kilka razy naciśnij pedał hamulca. Jeśli początkowo skok pedału z każdym naciśnięciem stopniowo maleje, ale po trzech lub czterech uderzeniach ustabilizuje się, oznacza to, że szczelność zespołu wspomagającego podciśnienie nie jest naruszona.
2. Wciśnij pedał hamulca, gdy silnik pracuje. Trzymaj pedał wciśnięty i wyłącz silnik. Jeśli po 30 sekundach przytrzymywania pedału jego zapasowy skok nie ulegnie zmianie, oznacza to, że szczelność zespołu wspomagającego podciśnienie nie jest zerwana.
Sprawdzenie wielkości występu drążka popychacza
Wymontuj zespół GTZ ze wzmacniacza podciśnienia (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja głównego cylindra hamulcowego).
Notatka. Nie ma potrzeby odłączania przewodów hydraulicznych od silnika turbogazowego, należy zwrócić uwagę, aby podczas wciągania zespołu nie uległy one odkształceniu. Za pomocą ręcznej pompy próżniowej wytworzyć podciśnienie na głębokość około 508 mm w zespole serwa wspomagania hamulców. rt. Sztuka., dociśnij popychacz z siłą około 2 kG i zmierz długość występu pręta. Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami Specyfikacji, w razie potrzeby wymień zespół wzmacniacza.
Wymiana
Notatka. Podciśnieniowego wzmacniacza hamulca nie można naprawiać i w przypadku awarii należy go wymienić jako zespół.
1. Usuń GTZ (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja głównego cylindra hamulcowego).
2. Odłącz od silnika wąż podciśnieniowy dostarczony do wzmacniacza. Uważaj, aby nie uszkodzić węża podczas odłączania go od złącza na zespole wzmacniacza.
3. Wewnątrz samochodu zdemontuj dolną część poszycia panelu i znajdź miejsce połączenia drążka popychacza wzmacniacza podciśnienia z pedałem hamulca (jeśli to konieczne, użyj latarki).
4. Wyjmij zawleczkę, wyjmij sworzeń walcowy i odłącz dzielony sworzeń popychacza od ramienia pedału.
5. Od strony przedziału pasażerskiego odkręcić cztery nakrętki mocujące zespół wspomagania podciśnienia do przegrody przedziału silnika, zdjąć podkładki (jeśli to konieczne, użyj latarki).
6. Przejdź do komory silnika i wyjmij zespół wspomagający podciśnienie z tylnej przegrody. Ciągnąć zespół ściśle wzdłuż osi jego montażu, aż popychacz zostanie całkowicie odłączony od przegrody. Wymontuj zespół z komory silnika.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności (najpierw sprawdź, czy wymiary regulacyjne są prawidłowo zamontowane).
Modyfikacja
Zmierz odległość od powierzchni końcowej zespołu wspomagającego podciśnienie do otworu w zawlce drążka popychacza. Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami Specyfikacji, w razie potrzeby poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i obróć zawleczkę, aby uzyskać wymaganą wartość. Pamiętaj o dokręceniu nakrętki zabezpieczającej.