Компоненти за монтаж на GTZ
1 - Капак на резервоара; 2 - Цедка; 3 - Поплавък; 4 - Корпус на резервоара; 5 - Проходни втулки; 6 - Вграден двупосочен регулатор на налягането (дозиращ вентил); 7 - Гайка (8÷11 Nm); 8 - Възвратна пружина; 9 - Пружинна плоча; 10 - Бутало с уплътнителна устна; 11 - Бутало с уплътнителна устна; 12 - Задържащ капак; 13 - Основен бутален възел; 14 - Вторичен бутален възел; 15 - Модели без ABS; 16 - Модели с ABS
Забележка. Повреденият газотурбинен двигател трябва да бъде заменен. Производителите не препоръчват опити за ремонт на главния цилиндър.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Конструкцията на главния спирачен цилиндър е показана на илюстрацията.
3. Изключете електрическото окабеляване от превключвателя за нивото на спирачната течност.
4. Изпомпете колкото е възможно повече от течността в него от GTZ резервоара (използвайте спринцовка или гумена круша).
5. Поставете парцал под съединенията и подгответе капачки или найлонови торбички, за да затворите отворените краища на спирачните тръбопроводи, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
Внимание! Спирачната течност е агресивно химическо съединение и при контакт с панелите на каросерията разрушава боята. Преди да започнете процедурата, покрийте калниците и предния панел на автомобила със специални покривала или просто стари одеяла. С помощта на специален гаечен ключ с разделена глава разхлабете гайките на фитингите, свързващи спирачните тръбопроводи към GTZ.
6. Издърпайте леко навън, за да отделите спирачните тръбопроводи от фитингите на главния цилиндър. Незабавно запечатайте отворените краища на тръбите.
A - Контактен конектор за свързване на електрическото окабеляване на датчика-превключвател за нивото на спирачната течност
B - Съединителни съединители за свързване на хидравлични линии
C - Закрепващи гайки
7. Разхлабете двете монтажни гайки и отделете главния цилиндър от модула на усилвателя на спирачките. Извадете цилиндъра от монтажните щифтове и го извадете от двигателното отделение (внимавайте да не напръскате хидравличната течност, изпълваща модула, върху боядисаните панели на каросерията). Отстранете и изхвърлете старото уплътнително уплътнение за седалката на турбокомпресора на усилвателя на спирачките - уплътнението трябва да се смени по време на повторното сглобяване.
Монтиране
1. Преди монтаж новият газотурбинен двигател трябва да се изпомпва на работна маса. За удобство затегнете монтажния фланец на цилиндъра в менгеме с меки челюсти. След това ще трябва едновременно да манипулирате буталото в цилиндъра и да наблюдавате потока спирачна течност, изтласкан през изходния фитинг.
2. Свържете чифт тръби от специален комплект за обезвъздушаване към изпускателните фитинги на турбокомпресора (питай в магазините за автоаксесоари).
3. Напълнете резервоара с прясна спирачна течност от необходимия клас (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
4. Бавно натиснете буталата в цилиндъра (най-удобно ще бъде да използвате голяма отвертка Phillips), - въздухът трябва да започне да изтича от изпускателните камери в резервоара. Важно е краищата на двете тръби да са напълно потопени в спирачната течност в резервоара, за да се елиминира възможността въздухът да бъде засмукан обратно в цилиндъра, когато буталата са освободени.
5. Продължете да изпомпвате, докато течността, изтласкана през тръбите, се освободи напълно от въздушни мехурчета.
6. Разкачете тръбите една по една, като незабавно запечатате отворените краища на входовете. Затворете GTZ резервоара с капак.
7. Поставете GTZ върху шпилките на модула на вакуумния усилвател и, засега само на ръка, затегнете закрепващите гайки.
8. Завийте фитингите на спирачния тръбопровод в цилиндъра. Тъй като цилиндърът все още не е напълно закрепен, позицията му може леко да се регулира, за да се улесни процедурата по завинтване на фитингите - опитайте се да не оголите резбите.
9. Затегнете монтажните гайки на GTZ с необходимия въртящ момент, след което затегнете плътно съединенията.
10. Напълнете резервоара GTZ с прясна спирачна течност и обезвъздушете хидравличната система (вижте Раздел Обезвъздушаване на спирачната система). За помпане на турбокомпресор на автомобил (ако не сте го правили на работната маса) ще ви е необходима помощта на асистент, който ще манипулира педала на спирачката. Помолете асистент да натиснете педала няколко пъти, след което го заключете в долно положение. Разхлабете съединителната гайка, освобождавайки сместа от въздух и спирачна течност от цилиндъра. Повторете процедурата, докато изхвърлената течност се освободи напълно от въздушни мехурчета. Продължавайки по подобен начин, обезвъздушете втория фитинг.
Забележка. Дръжте под ръка чист парцал, за да отстраните незабавно всяка разлята спирачна течност върху боядисаните повърхности.
11. Преди да започнете да управлявате автомобила, уверете се, че спирачките работят правилно.