Сглобени компоненти на GTZ
1 - Капак на резервоара; 2 - Мрежест филтър; 3 - плувка; 4 - Корпус на резервоара; 5 - През втулки; 6 - Вграден двупосочен регулатор на налягането (дозиращ клапан); 7 - Гайка (8÷11 Nm); 8 - Възвратна пружина; 9 - Пружина плоча; 10 - Бутало с уплътнителен маншет; 11 - Бутало с уплътнителен маншет; 12 - Заключващ капак; 13 - Монтаж на първичното бутало; 14 - Монтаж на вторичното бутало; 15 - Модели без ABS; 16 - Модели с ABS
Забележка. Неуспешен GTZ трябва да бъде заменен. Производителите не препоръчват да се опитвате да възстановите главния спирачен цилиндър.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата!
2. Конструкцията на главния спирачен цилиндър е показана на илюстрацията.
3. Изключете окабеляването от превключвателя за нивото на спирачната течност.
4. Изпомпете възможно най-много течност от резервоара на GTZ (използвайте спринцовка или гумена крушка).
5. Поставете парцал под фитингите и подгответе капачки или найлонови торбички, за да запечатате отворените краища на спирачните тръбопроводи, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
Внимание! Спирачната течност е едно от агресивните химически съединения и при контакт с панелите на каросерията разрушава боята. Преди да продължите с процедурата, покрийте крилата и предния панел на автомобила със специални калъфи или просто стари одеяла. С помощта на специален гаечен ключ с разделена глава, разхлабете гайките на фитингите за свързване на спирачните тръбопроводи към GTZ.
6. Леко издърпвайки навън, отделете спирачните тръбопроводи от фитингите на главния цилиндър. Незабавно запечатайте отворените краища на тръбите.
A - Контактен конектор за свързване на електрическото окабеляване на сензора-превключвател за нивото на спирачната течност
B - Контактни съединители за свързване на хидравлични линии
C - Закрепващи гайки
7. Освободете две фиксиращи гайки и отделете главния цилиндър от монтажа на спирачния усилвател. Извадете цилиндъра от монтажните шпилки и го извадете от двигателното отделение (опитайте се да не разлеете комплекта за пълнене на хидравличната течност върху боядисаните панели на каросерията). Отстранете и изхвърлете старото уплътнение на седалката GTZ на блока на спирачния усилвател - уплътнението трябва да се смени по време на монтажа.
Инсталиране
1. Преди монтажа, нов GTZ трябва да бъде изпомпан на работна маса. За удобство затегнете фланеца на седалката на цилиндъра в менгеме с меки челюсти. След това ще трябва едновременно да манипулирате буталото в цилиндъра и да наблюдавате потока на спирачната течност, избутана през изхода.
2. Свържете чифт тръби от специален комплект за обезвъздушаване към изходните фитинги на GTZ (попитайте в магазините за автоаксесоари).
3. Напълнете резервоара с прясна спирачна течност от необходимия клас (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
4. Бавно натиснете буталата в цилиндъра (най-добре е да използвате голяма кръстосана отвертка) и въздухът трябва да започне да излиза от камерите под налягане в резервоара. В същото време е важно краищата на двете тръби да са напълно потопени в спирачната течност в резервоара, за да се изключи възможността въздух да бъде засмукан обратно в цилиндъра при освобождаване на буталата.
5. Продължете да изпомпвате, докато течността, изтласкана през тръбите, е напълно без въздушни мехурчета.
6. Изключете тръбите една по една, като незабавно запушите отворените краища на входовете. Затворете резервоара GTZ с капак.
7. Поставете GTZ върху шпилките на модула на вакуумния усилвател и, макар и само на ръка, затегнете фиксиращите гайки.
8. Завийте фитингите на спирачните тръбопроводи в цилиндъра. Тъй като цилиндърът все още не е напълно фиксиран, неговата позиция може да бъде леко коригирана, за да се улесни завинтването на фитингите - опитайте се да не оголите резбите.
9. Затегнете монтажните гайки GTZ с необходимата сила, след което затегнете здраво съединителните съединения.
10. Напълнете резервоара GTZ с прясна спирачна течност и обезвъздушете хидравличната система (вижте Раздел Обезвъздушаване на спирачната система). За да изпомпате GTZ на автомобил (ако не сте го направили на работна маса), ще ви е необходима помощта на асистент, който ще манипулира педала на крачната спирачка. Помолете асистент да натисне педала няколко пъти, след което го фиксирайте в долна позиция. Разхлабете съединителната гайка, освобождавайки сместа от въздух и спирачна течност от цилиндъра. Повторете процедурата, докато изхвърлената течност е напълно без въздушни мехурчета. Продължавайки по подобен начин, изпомпвайте втория фитинг.
Забележка. Дръжте под ръка чист парцал, за да премахнете незабавно следите от спирачна течност, която попадне върху боядисаните повърхности на тялото.
11. Преди да започнете работа на автомобила, уверете се, че спирачките работят правилно.