Notatka. Procedurę można w równym stopniu zastosować do hamulców tarczowych zarówno na przednich, jak i tylnych kołach.
Sprawdzanie stanu
1. Poluzuj nakrętki koła, podnieś pojazd i ustaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie koło, a następnie wkręć parę nakrętek kół z powrotem na kołki mocujące, umieszczając pod spodem podkładki 3 mm, aby zabezpieczyć tarczę hamulcową. Podczas sprawdzania tylnej tarczy hamulcowej pamiętaj o zwolnieniu hamulca postojowego.
2. Zdemontować zacisk hamulcowy (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja zacisków hamulców tarczowych) i przymocuj go z boku drutem do elementu zawieszenia, nie odłączając przewodu hamulcowego.
3. Sprawdź wizualnie stan obu powierzchni roboczych dysku. Lekkie defekty można usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym. Aby usunąć rowki o głębokości większej niż 1,0 mm, tarczę należy zdjąć i oszlifować. Pamiętaj, że dysk należy obejrzeć z obu stron.
Źródło jest dostępne w zasobie [nissanbook.ru]
4. Jeżeli podczas hamowania zaobserwujemy pulsacje pedałów, należy ocenić wielkość bicia bocznego tarczy hamulcowej. Zamocuj czujnik zegarowy z tłokiem (DTI) w odległości około 12,7 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy. Zresetuj urządzenie i rozpocznij obracanie dysku. Wynik pomiaru nie może wykraczać poza dopuszczalny zakres określony w Specyfikacji, w przeciwnym razie dysk musi zostać poddany obróbce.
Notatka. Autorzy niniejszej instrukcji zalecają szlifowanie tarcz niezależnie od ich stanu w celu usunięcia wszelkiego rodzaju defektów z powierzchni roboczych. W ostateczności możesz ograniczyć się do potraktowania dysku drobnoziarnistym papierem ściernym.
5. Przy obracaniu dysku należy zwrócić szczególną uwagę na przestrzeganie wymagań Specyfikacji dotyczących jego minimalnej dopuszczalnej grubości. Na powierzchni końcowej dysku znajduje się odpowiednie oznaczenie. Grubość dysku mierzy się za pomocą mikrometru.
Wyjmowanie
1. Odkręcić dwie śruby mocujące i zdjąć wspornik kotwy hamulca.
2. Poluzować wkręcone nakrętki koła mocujące tarczę i zdjąć ten ostatni zespół z piasty koła. Jeśli tarcza się "zablokowała" i nie można jej zdjąć, wkręć parę długich śrub odpowiedniego rozmiaru w gwintowane otwory pomiędzy kołkami mocującymi koło i spróbuj przesunąć zespół, stopniowo je dokręcając.
Instalacja
1. Ostrożnie umieść tarczę na piaście (staraj się nie uszkodzić śrub kół).
2. Umieść wspornik kotwy hamulca w oryginalnym miejscu. Dokręcić śruby mocujące wspornik wymaganym momentem obrotowym. Zamontuj klocki hamulcowe.
3. Zamontować zacisk i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą.
4. Załóż koło, opuść samochód na podłoże i dokręć nakrętki koła z wymaganą siłą (patrz Dane techniczne w rozdziale Ustawienia i rutynowa konserwacja). Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca/naciśnij dźwignię hamulca postojowego, aby osadzić klocki na tarczy. Jeżeli przewody hamulcowe nie zostały odłączone, nie ma potrzeby odpowietrzania układu hydraulicznego. Przed rozpoczęciem jazdy pojazdem należy upewnić się, że hamulce działają prawidłowo.