Компоненти дискового гальмівного механізму переднього колеса
1 - Анкерна скоба; 2 - Болти напрямних пальців (22÷31 Нм); 3 - Тримачі колодок; 4 - Захисні чохли напрямних пальців; 5 - Напрямні пальці; 6 - Порожнистий болт штуцерного з'єднання (17÷20 Нм); 7 - Гальмівний шланг; 8 - Регулювальні накладки; 9 - Вентиль прокачування (7÷9 Нм); 10 - Гальмівні колодки; 11 - Регулювальна накладка; 12 - Мідні ущільнювальні шайби; 13 - Корпус робочого циліндра (супорт); 14 - Ущільнювальна манжета; 15 - Поршень; 16 - Пильовик
Компоненти дискового гальмівного механізму заднього колеса
1 - Болт направляючого пальця (22÷31 Нм); 2 - Гайка; 3 - Кріпильний болт; 4 - Напрямні пальці; 5 - Захисний чохол напрямного пальця; 6 - Пружинна шайба; 7 - Поворотна пружина; 8 - Виконавчий важіль приводу гальма стоянки; 9 - Пильовик; 10 - Регулювальний кулачок; 11 - Пружинна шайба; 12 - Анкерна скоба; 13 - Регулювальна накладка; 14 - Тримач колодок; 15 - Внутрішня колодка; 16 - Захисний чохол направляючого пальця; 17 - Вентиль прокачування (7÷9 Нм); 18 - Гальмівний шланг; 19 - Порожнистий болт штуцерного з'єднання (17÷20 Нм); 20 - Зовнішня колодка; 21 - Регулювальна накладка; 22 - Фіксатор; 23 - Контакти, що контактують з колодками поверхні (змастити силіконовим мастилом); 24 - Тримач колодок; 25 - Обмежувальна пружина; 26 - Стопорне кільце; 27 - Кришка пружини; 28 - Пружина; 29 - Гніздо; 30 - Стопорне кільце; 31 - Накладка; 32 - штовхач; 33 - Кільце; 34 - Стрижень; 35 - Чека (22÷31 Нм); 36 - Корпус супорта; 37 - Поршневе складання; 38 - Ущільнювальна манжета; 39 - Стопорне кільце; 40 - Прокладка; 41 - Хвиляста шайба; 42 - Прокладка; 43 - Шарикопідшипник; 44 - Регулювальна гайка; 45 - Шайба; 46 - Поршень; 47 - Пильовик
Попередження! Пам'ятайте, що пил, що виробляється в процесі роботи гальмівних механізмів, може містити надзвичайно шкідливий для здоров'я людини азбест. У жодному разі не здувайте пил стисненим повітрям і не вдихайте його, - при обслуговуванні механізмів надягайте захисну маску або респіратор. У жодному разі не використовуйте для протирання компонентів гальмівної системи бензином або розчинниками на нафтовій основі, - застосовуйте тільки фірмові засоби чи метиловий спирт!
Супорти обох гальмівних механізмів однієї осі повинні змінюватись одночасно.
Зняття
1. Конструкція дискових гальмівних механізмів представлена ілюстраціях.
2. Послабте гайки для кріплення відповідних коліс. Піддомкратьте передок/задок автомобіля та встановіть його на підпірки. Підіпріть противідкатними черевиками колеса, що стоять на землі. Зніміть колеса.
3. Для від'єднання приводного гальмового троса від виконавчого важеля гальмівного механізму заднього колеса відболтіть опорний кронштейн троса від складання супорта. Вивільніть наконечник троса з важеля.
4. Викрутіть порожнистий болт штуцерного з'єднання та зніміть ущільнювальні шайби. Від'єднайте шланг від супорта. Відразу закупорьте відкритий кінець від'єднаного шланга з метою мінімізації втрат гідравлічної рідини.
5. Викрутіть болти кріплення і зніміть супорт з опорного кронштейна.
Встановлення
1. Установка провадиться у зворотному порядку. Не забудьте замінити мідні ущільнювальні шайби (прокладки) по обидва боки штуцерного роз'єму приєднання до супорту гальмівного шланга. Зазвичай комплект нових прокладок додається у ремнаборі. Затягніть болти кріплення супорта та порожнистий болт штуцерного з'єднання з необхідним зусиллям.
2. Прокачайте гальмівний контур (див. розділ Прокачування гальмівної системи). Перевірте наявність ознак витоків штуцерні з'єднання гальмівних ліній.
3. Встановіть на місце колеса, опустіть автомобіль на землю і затягніть гайки кріплення коліс з необхідним зусиллям (див. Специфікації до Глави Налаштування та поточне обслуговування). Перш ніж приступати до експлуатації автомобіля, перевірте справність функціонування гальм.