Tartalomjegyzék: Fékbetétek cseréje ↓ Kerékfékhengerek ↓
Fékbetétek cseréje
Hátsó dobfék bekötési rajza. A nagy nyíl az autó eleje felé mutat
1 - légtelenítő szelep, 5-8 Nm; 2 - fékcső hollandi anyával, 15-18 Nm; 3 - csavar, 6-10 Nm; 4 - a betétek rögzítőcsapja; 5 - dugó; 6 - kerékfékhenger; 7 - csavar, 40-55 Nm; 8 - felső visszatérő rugók; 9 - reteszelő retesz; 10 - pad kar; 11 - fékbetétek; 12 - alsó visszatérő rugó; 13 - horgonyrugós párnák; 14 - rugós csésze; 15 - szabályozó rugó; 16 - párna beállító
A fenti ábra alapján:
1. Helyezze a jármű hátsó részét támasztékokra. Az első kerekeket reteszelni kell (azokat a téglákat), hogy az autó ne tudjon lemozdulni a támasztékokról.
2. Távolítsa el a hátsó kerekeket.
3. Engedje el a kéziféket.
4. Távolítsa el a fékdobot. Ha az automata beállító tökéletesen működik, akkor előfordulhat, hogy a fékbetétek beakadtak a dobba. A dob kilazításához a beállító eszközt fordított helyzetbe kell állítani.
5. Ehhez távolítsa el a dugót a fékpajzs hátuljáról az alábbi ábrán látható helyen, és helyezzen be egy csavarhúzót a lyukba az alábbi ábrán látható módon. Nyomja befelé a csavarhúzót a belső kar kioldásához.
Automata beállító berendezés beszerelése a fékdob belsejébe
1 - fékpajzs; 2 - blokk horgonycsap; 3 - dugó; 4 - csavarhúzó; 5 - fékbetét; 6 - horgonycsap rugó; 7 - hajtókar
6. Most két M8 X 1,25 csavarra lesz szüksége, amelyeket az alábbi ábrán látható helyekre kell csavarni. Húzza meg egyenletesen a csavarokat, amíg a fékdob leválik.
Távolítsa el a szilárdan rögzített dobot két csavar becsavarásával a jelzett helyekre.
7. Távolítsa el a rögzítőcsapokat és a rugókat. Ehhez nyomja a csapot a hátsó oldalról a pajzsra, és fogóval fordítsa el a rugós csészét az elülső oldalon, amíg a csavarfej át nem tud haladni a csészén. Az illusztráció jól mutatja ezt a munkát. Távolítsa el a csészét és a rugót, és távolítsa el a csapot a hátuljáról. Így távolítsa el mindkét csapot.
8. Fogó segítségével akassza le a felső visszatérő rugót a fékbetétekről, nyomja kifelé a fékbetéteket, és távolítsa el a betétek közepén található beállítót. Távolítsa el a fékbetét alsó végét az ellentartóról. Ez kioldja az alsó visszatérő rugót, amely eltávolítható.
9. Óvatosan távolítsa el a fékbetéteket a kézifékkábel segítségével.
10. Ehhez nyomja össze a rugót addig, amíg a kábel vége le nem vehető a karról.
11. Ha további szétszerelésre van szükség, akassza le a rugót a beállító karról.
12. A betétek cseréjekor a kart új betétekre kell helyezni. Ha a fékdob felülete barázdált, a dob a megengedett átmérő túllépéséig megmunkálható. Mérje meg a dob oválisságát is, különösen, ha a betétek túlmelegedtek fékezés közben. Ha a fékbetét csavargának vastagsága 1,5 mm-nél kisebb, a fékbetéteket készletben kell cserélni. A meggörbült rugókat ki kell cserélni, akkor is, ha az eltávolítás során meghajlottak. A kerékfékhenger leírása alább található.
13. A fékbetétek felszerelése a kiszerelés fordított sorrendjében történik. Enyhén kenje meg zsírral a fékbetétek végeit, valamint azokat a helyeket, ahol a fékbetétek érintkeznek a fékpajzssal, és kenje meg az állítókar támasztófelületeit is. A beállítókat a kis kerekek menetein, illetve a beállító és a pofakar csatlakozásán kell kenni, és a régi fékpajzsra kell felszerelni. Tartsa szem előtt a következő pontokat:
14. A jobb oldali beállító jobbmenetes.
15. A bal oldali szabályozó balmenetes.
16. Ha a fékbetéteket kicserélték, szerelje fel a kart a fékbetétekre úgy, hogy az elülső oldalon legyen, és szereljen be egy új rögzítő kilincset a tartócsapra. Helyezze be jól a reteszt a horonyba, majd az alábbi ábrán látható módon fogóval szorítsa össze. Helyezze be a rögzítőcsapokat, és csúsztassa a rugókat és a rugós csészéket előre. Forgassa el a tűfejeket 90°-kal, amíg a fejek belefekszenek a csészékbe.
A rögzítőgyűrű felszerelése után nyomja be jól a tartócsap hornyába.
(A kiadvány erről a forrásról lett újranyomtatva nissanbook.ru)
Az alábbi ábra sematikusan szemlélteti, hogyan történik ez a munka.
Elemek a fékbetét rögzítőcsapjainak eltávolításához és beszereléséhez.
17. A fékbetétek felszerelése után a fékeket automatikus beállítási módba kell állítani. Ehhez állítsa a beállítót addig, amíg a fékbetétek átmérője megközelítőleg megegyezik a fékdob átmérőjével. Ehhez mérje meg a dob és a fékbetétek átmérőjét az alábbi ábra jobb és bal oldalán látható módon.
A fékdob (1) átmérőjének és a beszerelt fékbetétek (2) külső átmérőjének mérése. Állítsa a fékbetétek átmérőjét 0,35 mm-rel kisebbre, mint a fékdob átmérője.
18. Hasonlítsa össze az összeszerelt féket az alábbi ábrával. Szabályozó fej (azaz egy tágulási rúd a közepén) minden esetben közelebb kell lennie az autó elejéhez. Mindkét nyíl jelzi a dob forgásirányát és a jármű elejét.
19. Helyezze fel a fékdobot, és húzza be többször a kéziféket. A kattanó hang a fékdobban egy idő után megszűnik.
A hátsó kerékfék helyes összeszerelése
1 - szabályozó; 2 - fékbetét kar; 3 - a kézifékkábel vége
Kerékfékhengerek
A kerékfékhenger eltávolításához:
1. Távolítsa el a fékbetéteket.
2. A fékpajzs hátulján lazítsa meg a fékcső hollandi anyáját.
3. Csavarja le a kerékhengert a fékpajzsról.
4. A kerékhenger szétszerelése lehetetlen, mivel a benne lévő vezérlőszelep nem javítható. Ha a henger rozsdás vagy elvesztette a tömítését, ki kell cserélni egy újra.