Fékbetétek cseréje
A hátsó dobfékek kapcsolási rajza. A nagy nyíl az autó eleje felé mutat
1 - légtelenítő szelep, 5-8 Nm; 2 - fékcső hollandi anyával, 15-18 Nm; 3 - csavar, 6-10 Nm; 4 - a blokkok rögzítőcsapja; 5 - parafa; 6 - kerékfékhenger; 7 - csavar, 40-55 Nm; 8 - felső visszatérő rugók; 9 - zár retesz; 10 - cipőkar; 11 - fékbetétek; 12 - alsó visszatérő rugó; 13 - horgonyrugó párnák; 14 - rugós csésze; 15 - szabályozó rugó; 16 - párna beállító
A fenti ábra alapján:
1. Helyezze a jármű hátsó részét állványokra. Az első kerekeket reteszelni kell (azokat a téglákat), hogy a jármű ne guruljon le a támasztékokról.
2. Távolítsa el a hátsó kerekeket.
3. Engedje el a kéziféket.
4. Távolítsa el a fékdobot. Ha az automata beállító berendezés kifogástalanul működik, előfordulhat, hogy a fékbetétek ráakadnak a dobra. A dob kilazításához a beállító eszközt az ellenkező helyzetbe kell állítania.
5. Ehhez távolítsa el a dugót a fékpajzs hátuljáról az alábbi ábrán látható helyen, és helyezzen be egy csavarhúzót a lyukba az alábbi ábrán látható módon. Nyomja befelé a csavarhúzót a belső kar kioldásához.
Automata beállító berendezés beszerelése a fékdob belsejébe
1 - fékpajzs; 2 - a blokk horgonycsapja; 3 - parafa; 4 - csavarhúzó; 5 - fékpofa; 6 - horgonycsap rugó; 7 - hajtókar
6. Most két M8 X 1.25 csavarra van szüksége, amelyeket az alábbi ábrán látható helyekre kell csavarni. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a fékdob eltávolításáig.
Szilárdan rögzített dob eltávolításához két csavar becsavarásával a jelzett helyeken.
7. Távolítsa el a rögzítőcsapokat és a rugókat. Ehhez nyomja meg a pajzs hátoldalán lévő csapot, és forgassa el a rugós csészét az elülső oldalon, amíg a csavarfej át nem tud haladni a csészén. Az illusztráció jól mutatja ezt a munkát. Távolítsa el a csészét és a rugót, és távolítsa el a csapot a hátuljáról. Így távolítsa el mindkét csapot.
8. Fogó segítségével akassza le a felső visszatérő rugót a fékpofákról, nyomja ki a fékpofákat és távolítsa el a fékpofák közepén lévő beállítót. Távolítsa el a fékpofa alsó végét az ellentartóból. Ez kioldja az alsó visszatérő rugót, amely eltávolítható.
9. Óvatosan távolítsa el a fékbetéteket a kézifékkábel segítségével.
10. Ehhez nyomja össze a rugót addig, amíg a kábel vége le nem vehető a karról.
11. Ha további szétszerelésre van szükség, akassza le a rugót a beállító karról.
12. A betétek cseréjekor a kart át kell helyezni az új betétekre. Ha a fékdob felülete barázdált, a dob a megengedett átmérő túllépéséig megmunkálható. Mérje meg a dob oválisságát is, különösen, ha a betétek túlmelegedtek fékezéskor. Ha a fékbetétek anyagvastagsága 1,5 mm-nél kisebb, a fékbetéteket készletben kell cserélni. A meggörbült rugókat ki kell cserélni, akkor is, ha az eltávolítás során meghajlottak. A kerékfékhenger leírása a következő.
13. A fékbetétek felszerelése a kiszerelés fordított sorrendjében történik. Enyhén kenje meg a fékpofák végeit, valamint azokat a helyeket, ahol a pofák a fékpajzsra illeszkednek, valamint kenje meg az állítókar csapágypontjait is. A beállító eszközöket a kis kerekek menetes helyein, valamint a beállító és a pofakar csatlakozásán kell kenni, és a régi fékpajzsra kell felszerelni. Ne feledje a következő pontokat:
14. A jobb oldali szabályozó jobbmenetes.
15. A bal oldali szabályozó balmenetes.
16. Ha a fékbetéteket kicserélték, szerelje fel a kart a fékbetétekre úgy, hogy az elülső oldalon legyen, és szereljen be egy új reteszelő reteszt a tartócsapra. Helyezze be határozottan a reteszt a horonyba, majd az alábbi ábrán látható módon nyomja meg fogóval. Helyezze be a rögzítőcsapokat, és helyezze elő a rugókat és a rugós kupákat. Forgassa el a tűfejeket 90°-kal, amíg a fejek a csészékben nem helyezkednek el.
A rögzítőgyűrű felszerelése után nyomja be jól a tartócsap hornyába.
Az alábbi ábra sematikusan mutatja, hogyan történik ez a munka.
Elemek a fékbetétek rögzítőcsapjainak eltávolításához és beszereléséhez.
17. A fékbetétek beszerelése után a fékeket automatikus beállításra kell állítani. Ehhez állítsa a beállítót addig, amíg a fékbetétek átmérője megközelítőleg megegyezik a fékdob átmérőjével. Ehhez mérje meg a dob és a fékbetétek átmérőjét az alábbi ábra jobb és bal oldalán látható módon.
A fékdob átmérőjének mérése (1) és a beszerelt fékbetétek külső átmérője (2). Állítsa be a fékpofák átmérőjét 0,35 mm-rel kisebbre, mint a fékdob átmérője.
18. Hasonlítsa össze az összeszerelt féket az alábbi ábrával. Szabályozó fej (azaz táguló rúd a közepén) minden esetben közelebb kell lennie az autó elejéhez. Mindkét nyíl jelzi a dob forgásirányát és a jármű elejét.
19. Tegyen rá egy fékdobot, és húzza be többször a kéziféket. A fékdobban lévő kattanásoknak egy idő után meg kell szűnniük.
A hátsó kerékfék helyes összeszerelése
1 - szabályozó; 2 - fékpofa kar; 3 - kézifékkábel vége
Kerékfékhengerek
A kerékfékhenger eltávolításához:
1. Távolítsa el a fékbetéteket.
2. A fékpajzs hátoldalán lazítsa meg a fékvezeték hollandi anyáját.
3. Csavarja le a kerékhengert a fékpajzsról.
4. A kerékhenger szétszerelése nem lehetséges, mivel a belsejében lévő vezérlőszelep nem javítható. Ha a henger rozsdás vagy szivárog, ki kell cserélni egy újra.