A fékvezetékek elhelyezkedése ABS nélküli járművön
1 - első fékek; 2 - hátsó fékek; 3 - főfékhenger; 4 - nyomásszabályozó
A fékvezeték elhelyezkedése ABS-sel felszerelt járművön
1 - első fékek; 2 - hátsó fékek; 3 - főfékhenger; 4 - ABS eszköz; 5 - nyomásszabályozó
A fékvezetékek elhelyezkedése egy karburátoros motorral rendelkező autón
1 - első fékek; 2 - hátsó fékek; 3 - nyomásszabályozó (hengerbe szerelve); 4 - főfékhenger
Az ebben a kézikönyvben tárgyalt összes modell kétkörös fékrendszerrel van felszerelve, első tárcsafékekkel és hátsó dobfékekkel, ha karburátoros motor van beépítve, és minden tárcsafékkel, ha üzemanyag-befecskendezéses motor van felszerelve. Mivel bizonyos modellek ABS rendszerrel vannak felszerelve, a fékvezetékek leválasztásakor ügyelni kell a fékvezetékek csatlakozásaira. Az első tárcsafékek lebegő féknyergekkel vannak felszerelve, amelyeket a legtöbb modern modellen használnak. A lebegő féknyereg csak egy dugattyúval rendelkezik, a korábbi féknyereg kettő helyett. Az ebben a kiadványban ismertetett modellek kétféle tárcsafék-változattal vannak felszerelve. Minden fék automatikusan beáll. A rendszer egy beállító szeleppel rendelkezik, amely szabályozza a kerekek féknyomását. A beépített dobfékeknél ez a szelep a kerékfékhengerek belsejében található, a tárcsafékeken két külön szelep található (lásd az illusztrációkat). A kézifék a hátsó kerekeken lévő kábelen keresztül működik. A rendszer fékrásegítővel rendelkezik.