Blokkolásgátló eszköz használata
Nyomja meg és tartsa lenyomva a fékpedált. A fékpedál lenyomásával és felengedésével ne próbálja meg elkerülni az akadályozást, mert ez csak növeli a féktávolságot.
ABS automatikus tesztprogram
A blokkolásgátló fékrendszer elektronikus érzékelőkből, elektromos szivattyúkból és elektromechanikusból áll (mágnesszelep típus) számítógép által vezérelt szelepek. A számítógép rendelkezik a teljes rendszer ellenőrzésére szolgáló programmal, amely automatikusan elindul a motor minden indításakor, és működik, amikor az autó lassú előre vagy hátra halad. A tesztprogram működése közben jellegzetes koppanást, tapintást lehet hallani "üt" fékpedál, ami normális és nem jelent meghibásodást. Ha a teszt során a számítógép működési hibát észlel, letiltja a blokkolásgátló fékrendszert és felkapcsolja a műszerfalon lévő ellenőrző lámpát "ANTI-LOCK" Ebben az esetben az autó fékjei továbbra is normálisan működnek, de blokkolásgátló nélkül.
Izzó esetén "ABS" mind az ellenőrzési eljárás során, mind pedig vezetés közben a lehető leghamarabb javíttassa meg a blokkolásgátló fékrendszert Nissan márkakereskedőjével.
ABS rendszer működése
Az ABS rendszer 5-10 km/h alatti sebességnél nem működik. (Ez a sebességhatár az útviszonyoktól függően változhat). Abban a pillanatban, amikor az ABS rendszer megállapítja, hogy egy vagy több kerék állapota közel áll a blokkoláshoz, egy speciális szervo (a motorháztető alatt) elkezd gyorsan felépíteni és kiengedni a nyomást a hidraulikus fékműködtetőben (mint egy gyorsfékszivattyú). Amíg a szervo jár, érezheti a fékpedál dobogását, és zajt hallhat a motorháztető alatti szervo vibrációjából. Ez normális jelenség, és az ABS rendszer megfelelő működését jelzi. Az ABS rendszer működése veszélyes útviszonyokra és fokozott figyelem szükségességére utal.
Gondosan!
A blokkolásgátló fékrendszer nagyban megkönnyíti a vezetést csúszós úton történő fékezéskor, és képes megakadályozni a kerekek blokkolását nehéz és gyorsan változó körülmények között. De nem szabad elfelejteni, hogy csúszós úton a fékút mindig hosszabb, függetlenül az ABS rendszer működésétől, és mindig nagyobb a közlekedési baleset kockázata. Elfogadhatatlan, hogy az ABS-rendszer működésére hagyatkozva hanyagságot és figyelmetlenséget tanúsítsanak autóvezetés közben. Ne feledje, hogy a vezető felelős az utasok és a gyalogosok biztonságáért.
Nem szabad elfelejteni, hogy a fékteljesítmény a gumiabroncsok típusától és állapotától is függ.
Gumiabroncscserekor mind a 4 kereket azonos típusú gumiabroncsokkal kell felszerelni.
A pótabroncs felszerelése előtt ellenőrizze, hogy annak mérete és típusa megfelel-e a gumiabroncs adatlapján feltüntetett méretnek és típusnak. A gumiabroncs ellenőrzőlista helyére vonatkozó információkért lásd a fejezetet "Technikai információ".