Tartalomjegyzék: Az ABS és EBD rendszerek működése ↓ Az ABS nem tud mindent megoldani ↓
A blokkolásgátló fékrendszer alkatrészeinek elhelyezkedése a járművön
I - jobb első kerék; II - jobb hátsó kerék; III - bal első kerék; IV - bal hátsó kerék; 1 — sebességérzékelő rotor; 2 — kerékfordulatszám-érzékelő; 3 — ABS működtető és vezérlőegység; 4 — műszerfal — fék figyelmeztető lámpa, ABS figyelmeztető lámpa; 5 - fékrásegítő és főfékhenger.
Az autó blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) és elektronikus fékerőelosztóval (EBD) van felszerelve.
Az ABS és EBD rendszerek működése
Az ABS optimális fékezést biztosít, így a fékek blokkolása lehetetlen. A kerekek forognak is, amikor a fékezés a sima jégen, úgy, hogy az autó "nyomon követi" (kezelhető volt).
Az EBD rendszer célja, hogy fékezés közben még a legkisebb megcsúszást és az első és hátsó kerekek forgási sebessége közötti különbségeket is érzékelje, és a fékkörökben a fékfolyadék nyomásának elektronikus szabályozásával javítsa a jármű stabilitását. Ezáltal csökken a hátsó kerék megcsúszása.
Az ABS nem tud mindent megoldani
(További információkért lásd a weboldalt www.nissanbook.ru)
Az ABS nem tudja végrehajtani a gyakran hitt "fékezési csodát". Ez semmiképpen sem csökkenti a féktávolságot, de mindenekelőtt lehetővé teszi az irányítás fenntartását vészfékezés közben.
Sima jégen az ABS nem tudja helyettesíteni a homokolás hatását, és amikor eléri a fizikai határt, az autó lerepülhet az útról. A centrifugális erő a kanyarokra is hat: ha az oldalirányú erő meghaladja a gumiabroncsok súrlódási erejét, az autó lerepülhet az útról.
Hirtelen fékezéskor nyomja le teljesen a fékpedált. Csak így biztosítható, hogy minden kerék irányítható maradjon, mivel az ABS szabályozza a kerekek fékezését.
- Akadály kikerülésekor a kerekeknek a szokásosnál nagyobb fordulási szögre van szükségük. Ebben a tekintetben szabad területen kell gyakorolni, fékezés közben, miközben a kerekeket forgatjuk.
- Nincs semmi szokatlan a pulzáló fékpedálban. Amikor az ABS működik, az ilyen pedálrezgések normálisak.
- Szélsőséges esetekben szükséges a fékpedál felengedése a veszélyes helyzet elkerülése érdekében kanyarodáskor.
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) hidraulikus áramköre
1 - főfékhenger; 2 - az első kamra oldala (első fékkör); 3 - a második kamra oldala (második fékkör); 4 - működtető és elektromos egység (vezérlőegység) ABS; 5, 8 - bemeneti mágnesszelep; 6 — lengéscsillapító; 7 - kimeneti szelep; 9 - visszacsapó szelep; 10 — szivattyú; 11 — bemeneti szelep; 12 — víztározó; 13 — jobb első kerék féknyereg; 14 — bal hátsó kerék féknyereg; 15 - kimeneti mágnesszelep; 16 — bal első kerék féknyereg; 17 — a jobb hátsó kerék féknyerege.