Rögzítőfék vezérlőberendezésének elemei
1 — pedálkonzol szerelvény; 2 - elülső kábel; 3 - visszatérítő rugó; 4 - jobb hátsó kábel; 5 - bal hátsó kábel; 6 tűs; 7 - beállító csavar; 8 — rugósapka; A, B - rögzítőanyák; B, G, D — rögzítőcsavarok.
Kábelek
A kábeleket akkor kell cserélni, ha gyakori utánállításra van szükség a kábel nyújtás miatti megnövekedett hosszának kompenzálására. A rögzítőfék rendszert általában legfeljebb évente egyszer kell beállítani, azonban ha a beállítás havonta szükséges, akkor a bowdent ki kell cserélni.
Eltávolítás
- Emelje fel a járművet, és támassza alá biztonságosan.
- Szerelje le mindkét hátsó kereket.
- Szerelje le az első ajtó küszöblemezét a vezetőoldalon.
- Szerelje le az első karosszéria oldalsó burkolatát a vezetőoldalról.
- Szerelje le az első panel alsó részét a vezetőoldalon.
- Szerelje le a vezetőoldali műszerfal burkolatát.
- Távolítsa el a bal oldali ventilátort.
- Távolítsa el a relé doboz állványának rögzítőcsavarját.
- Válasszuk le a rögzítőfék jelzőkapcsolójának csatlakozóját.
- Távolítsa el az ábrán nyíllal jelölt állítóanyát.
- Lazítsa meg a pedálkonzol rögzítőcsavarjait és anyáit, majd vegye le a pedálkonzol-egységet.
- Távolítsa el a középkonzolt.
- Távolítsa el az első kábelrögzítő csavarokat és anyákat, majd vegye le az első kábelt a járműről.
- Távolítsa el a középső kipufogódobot.
- Összkerékhajtású modellek: Szerelje le a kardántengelyt.
- Szereld le a bal oldali keréknyerget és akaszd félre. Vigyázzon, nehogy becsípje a tömlőket és a csöveket.
- Távolítsa el a féktárcsát. Ne távolítsa el az agyat.
- Végezze el az előző két műveletet a jobb keréken.
- Szereld le a hátsó bowdent a hajtókarról.
- Távolítsa el a jobb és bal oldali hátsó kábeleket rögzítő csavarokat és anyákat, majd vegye le a jobb és bal oldali hátsó kábeleket.
Telepítés
- A telepítést a leszerelés fordított sorrendjében végezzük, figyelembe véve a következőket.
Figyelem: Az állítóanya nem használható fel újra.
- Szereljen be egy új kábelt a padlóban lévő gumigyűrűn keresztül. Győződjön meg arról, hogy a gumipersely megfelelően illeszkedik.
- Mindig csak új állítóanyát szereljen be.
- A kábelek csatlakoztatásakor vigyen fel egy vékony réteg hőálló grafitzsírt a rögzítőanyákra.
- Húzza meg az A anyákat és a B csavarokat 10,8-14,6 Nm nyomatékkal; a B rögzítőcsavarokat 8,3-11,3 Nm nyomatékkal húzza meg; a G rögzítőcsavarokat 17,5-23,7 N·m nyomatékkal, a D rögzítőcsavarokat 21-28,2 N·m nyomatékkal kell meghúzni.
- Állítsa be a rögzítőféket.
Rögzítőfék-pofák
Rögzítőfék pofa rögzítőelemei
1 - visszatérítő rugó; 2 — szabályozó szerelvény; 3 — cipő (meghajtott); 4 — cipő (vezető); 5 - fecsegést gátló csap; 6 — tartó; 7 - rezgésgátló rugó; 8 — hajtókar.
Eltávolítás
- Emelje fel és támassza alá biztonságosan a járművet.
- Szereld le a hátsó kereket, amin dolgozni fogsz.
Figyelem: Porszívóval tisztítsa meg a féktárcsát és a féktartó lemezt a portól. Ne fújja ki a port sűrített levegővel!
- A féktárcsát teljesen kiengedett rögzítőfék-pedál mellett szerelje le.
- Ha a féktárcsa nem távolítható el azonnal, rögzítse a féktárcsát a kerékanyákkal, és vegye ki a dugót a tárcsából. Húzd össze a fékbetéteket, és egy csavarhúzóval forgatva az állítókereket (1) a B irányba, engedd ki a tárcsát, majd vedd ki a tárcsát.
- Speciális fékrugó-fogóval távolítsa el az egyik feszítőrugót a fékbetétekről.
- Ha nincs fogója, használhat egy egyszerű, 1,5-2,0 mm átmérőjű acélhuzalból készült eszközt.
- Vegye ki a betéteket a járműből, megjelölve a helyüket és az állító helyzetét.
Vizsgálat
- Ellenőrizd a fékbetétek munkarétegének vastagságát.
♦ Standard vastagság: 3,2 mm.
♦ Megengedett maximális vastagság: 1,5 mm.
- Határozza meg a fékdob belső átmérőjét.
♦ A belső átmérő standard értéke: 190 mm.
♦ A belső átmérő megengedett legnagyobb értéke: 191 mm.
- Vizsgálja meg a fékdobnak a fékpofákkal érintkező felületét túlzott kopás vagy sérülés szempontjából.
- Ellenőrizze a rezgésgátló csap kopását és korrózióját.
- Ellenőrizze a visszahúzó rugó gyengeségét.
- Ellenőrizd, hogy a szabályozó simán mozog-e.
- Szemrevételezéssel és féknyereggel ellenőrizze, hogy nincs-e túlzott kopás, repedés vagy sérülés a fékdob belsejében.
Telepítés
A telepítést a leszerelés fordított sorrendjében végezzük, figyelembe véve a következőket.
- Összeszerelés közben RBC fékkenőanyagot kell alkalmazni (Poly Butyl Cuprysil) vagy szilikonzsírt az ábrán a rögzítőfék alkatrészeit ábrázoló nyilakkal jelölt helyeken.
- Vigyen fel ugyanazt a zsírt a fékkerék védőlemezére az ábrán nyilakkal jelölt helyeken.
- A bal és jobb oldali kerékfék-mechanizmusok között eltérés van az állítókarok irányában. Szerelje össze a szabályozót úgy, hogy a menetes része kinyúljon, amikor a szabályozót a nyíllal jelölt irányba forgatják.
1 - jobb kerék fékmechanizmusa; 2 — bal kerék fékmechanizmusa.
- A rövidítéshez forgassa el a szabályozót.
- A szabályozó összeszerelésekor RVS kenőanyagot kell alkalmazni a meneteken (Poly Butyl Cuprysil) vagy szilikonzsír.
- Állítsa be a rögzítőfék pedáljának útját.
- Fékbetétek, féktárcsák cseréje után, vagy ha a fékek nem működnek megfelelően, végezzen fékbeállást.
- A fékbetételést mozgó járművön végzik. A vezetési módnak a következőnek kell lennie:
♦ Az autó előre halad.
♦ Az autó sebessége körülbelül 40 km/h legyen.
♦ A rögzítőfék pedáljára kifejtett erőnek körülbelül 147 N-nak (15 kg-nak) kell lennie.
(A szöveg innen lett kölcsönözve: NissanBook)
♦ A fékezést körülbelül 100 m távolságban kell elvégezni.
- A fék beüzemelése után ellenőrizze a rögzítőfék pedáljának útját. Ha a löketméret (kattintások száma) eltér a standard értéktől (lásd a fejezetet "A jármű ellenőrzési méretei és beállítási adatai"), ismételje meg a beállítást.
- A fékbetétek túlzott felmelegedésének elkerülése érdekében hagyja a fékeket minden egyes koptatási szakasz után körülbelül 5 percig hűlni. Kerülje a túl erőteljes koptatást, mivel ez a fékbetétek egyenetlen vagy idő előtti kopását okozhatja.