Montážne prvky ovládania parkovacej brzdy
1 – zostava držiaka pedálu; 2 - predný kábel; 3 - vratná pružina; 4 - pravý zadný kábel; 5 - ľavý zadný kábel; 6-kolíkový; 7 - nastavovacia matica; 8 — pružinová krytka; A, B - upevňovacie matice; B, G, D – upevňovacie skrutky.
Káble
Káble je potrebné vymeniť, keď je potrebné ich časté nastavovanie, aby sa kompenzovala zväčšená dĺžka kábla v dôsledku natiahnutia. Systém parkovacej brzdy by sa zvyčajne nemal nastavovať viac ako raz ročne, ak je však potrebné nastavenie mesačne, lanko by sa malo vymeniť.
Odstránenie
- Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho podoprite.
- Odstráňte obe zadné kolesá.
- Odstráňte prahovú lištu predných dverí na strane vodiča.
- Odstráňte predný bočný panel karosérie zo strany vodiča.
- Odstráňte spodnú časť predného panelu na strane vodiča.
- Odstráňte obloženie palubnej dosky na strane vodiča.
- Odstráňte ventilátor na ľavej strane.
- Odstráňte upevňovaciu skrutku stojana reléovej skrinky.
- Odpojte konektor spínača indikátora parkovacej brzdy.
- Odstráňte nastavovaciu maticu označenú šípkou na obrázku.
- Uvoľnite upevňovacie skrutky a matice držiaka pedála a odstráňte zostavu držiaka pedála.
- Odstráňte stredovú konzolu.
- Odstráňte upevňovacie skrutky a matice predného kábla a vyberte predný kábel z vozidla.
- Odstráňte stredový tlmič výfuku.
- Modely s pohonom všetkých kolies: Demontujte hnací hriadeľ.
- Odstráňte ľavý brzdový strmeň a odložte ho nabok. Dávajte pozor, aby ste nepricvikli hadice a rúrky.
- Odstráňte brzdový kotúč. Neodstraňujte náboj.
- Predchádzajúce dve operácie vykonajte na pravom kolese.
- Odstráňte zadný kábel z kľuky.
- Odstráňte skrutky a matice, ktoré upevňujú pravý a ľavý zadný kábel, a vyberte pravý a ľavý zadný kábel.
Inštalácia
- Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.
Pozor: Nastavovaciu maticu nie je možné opätovne použiť.
- Nainštalujte nový kábel cez gumenú priechodku v podlahe. Uistite sa, že gumené puzdro je správne usadené.
- Vždy inštalujte iba novú nastavovaciu maticu.
- Pri pripájaní káblov naneste na montážne matice tenkú vrstvu tepelne odolného grafitového maziva.
- Matice A a skrutky B utiahnite krútiacim momentom 10,8 – 14,6 N·m; upevňovacie skrutky B s krútiacim momentom 8,3 – 11,3 N·m; upevňovacie skrutky G s krútiacim momentom 17,5 – 23,7 N·m, upevňovacie skrutky D s krútiacim momentom 21 – 28,2 N·m.
- Nastavte parkovaciu brzdu.
Čeľuste parkovacej brzdy
Montážne prvky čeľuste parkovacej brzdy
1 - vratná pružina; 2 – zostava regulátora; 3 — pätka (poháňaná); 4 — topánka (predná); 5 - kolík proti chveniu; 6 – držiak; 7 - pružina proti chveniu; 8 — kľuková páka.
Odstránenie
- Zdvihnite a bezpečne podoprite vozidlo.
- Odstráňte zadné koleso, na ktorom budete pracovať.
Údaje zverejnené na webovej stránke (nissanbook.ru)
Pozor: Brzdový kotúč a zadnú dosku očistite od prachu pomocou vysávača. Nefúkajte prach stlačeným vzduchom!
- Brzdový kotúč demontujte, keď je pedál parkovacej brzdy úplne uvoľnený.
- Ak sa brzdový kotúč nedá okamžite vybrať, zaistite ho pomocou matíc kolesa a odstráňte zátku z kotúča. Posuňte brzdové doštičky k sebe a uvoľnite kotúč pomocou skrutkovača otočením nastavovacieho kolieska (1) v smere B a potom vyberte kotúč.
- Pomocou špeciálnych klieští na brzdové pružiny odstráňte jednu napínaciu pružinu z brzdových doštičiek.
- Ak nemáte kliešte, môžete použiť jednoduché zariadenie vyrobené svojpomocne z oceľového drôtu s priemerom 1,5 – 2,0 mm.
- Vyberte doštičky z vozidla a označte ich umiestnenie a polohu nastavovača.
Skúška
- Skontrolujte hrúbku pracovnej vrstvy brzdových doštičiek.
♦ Štandardná hrúbka: 3,2 mm.
♦ Maximálna povolená hrúbka: 1,5 mm.
- Určte vnútorný priemer brzdového bubna.
♦ Štandardná hodnota vnútorného priemeru: 190 mm.
♦ Maximálna povolená hodnota vnútorného priemeru: 191 mm.
- Skontrolujte povrch brzdového bubna, ktorý sa dotýka brzdových čeľustí, či nie je nadmerne opotrebovaný alebo poškodený.
- Skontrolujte kolík proti chveniu, či nie je opotrebovaný alebo korózovaný.
- Skontrolujte, či vratná pružina nie je slabá.
- Skontrolujte, či sa regulátor pohybuje plynule.
- Vizuálne a pomocou posuvného meradla skontrolujte, či vo vnútri brzdového bubna nie je nadmerné opotrebovanie, praskliny alebo poškodenie.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.
- Počas montáže naneste brzdové mazivo RBC (Poly Butyl Cuprysil) alebo silikónové mazivo na miestach znázornených na obrázku šípkami znázorňujúcimi časti parkovacej brzdy.
- Rovnaké mazivo naneste na štít brzdového kolesa na miestach označených šípkami na obrázku.
- Existuje rozdiel v orientácii nastavovacích prvkov medzi brzdovými mechanizmami ľavého a pravého kolesa. Regulátor namontujte tak, aby sa jeho závitová časť vysúvala pri otáčaní regulátora v smere znázornenom šípkou.
1 - brzdový mechanizmus pravého kolesa; 2 — brzdový mechanizmus ľavého kolesa.
- Otočením regulátora ho skráťte.
- Pri montáži regulátora naneste na jeho závity mazivo RVS (Poly Butyl Cuprysil) alebo silikónové mazivo.
- Nastavte zdvih pedálu parkovacej brzdy.
- Po výmene brzdových doštičiek, brzdových kotúčov alebo ak brzdy nefungujú správne, vykonajte testovanie bŕzd.
- Operácia nastavovania brzdového obloženia sa vykonáva na pohybujúcom sa vozidle. Režim jazdy by mal byť nasledovný:
♦ Auto sa pohybuje dopredu.
♦ Rýchlosť auta by mala byť približne 40 km/h.
♦ Sila pôsobiaca na pedál parkovacej brzdy by mala byť približne 147 N (15 kg).
♦ Brzdenie by sa malo vykonávať vo vzdialenosti približne 100 m.
- Po zabrzdení brzdového systému skontrolujte zdvih pedálu parkovacej brzdy. Ak je veľkosť ťahu (počet kliknutí) líši sa od štandardnej hodnoty (pozri kapitolu "Kontrolné rozmery a údaje o nastavení vozidla"), zopakujte nastavenie.
- Aby ste predišli nadmernému zahrievaniu brzdových doštičiek, nechajte brzdy po každej fáze zábehu približne 5 minút vychladnúť. Vyhnite sa príliš prudkému zábehu, pretože to môže spôsobiť nerovnomerné alebo predčasné opotrebovanie obloženia brzdových doštičiek.