Kontrolné rozmery a údaje o nastavení vozidla (Nissan Murano Z50)

Všeobecné informácie

Telo	Kombi
Motor	VQ35DE
Prevodovka	Plynulo meniteľná prevodovka (CVT)
Modelová trieda	SE.GLE, GXE

Celkové rozmery

Celková dĺžka	4767 mm
Celková šírka	1880 mm
Celková výška
bez strešných lyžín	1689 mm
so strešnými lyžinami	1709 mm
Predná koľaj	1630 mm
Zadná koľaj	1625 mm
Rázvor kolies	2825 mm

Motor

Poradie zapaľovania valcov			1-2-3-4-5-6
Otáčky motora v voľnobežnom režime, volič plynule meniteľnej prevodovky (CVT) v rozsahu "P" alebo "N"			650±50 ot./min
Časovanie zapaľovania (v režime nečinnosti), volič plynule meniteľnej prevodovky (CVT) v rozsahu "P" alebo "N"			15°±5° pred hornou úvratou
Koncentrácia CO vo výfukových plynoch pri voľnobehu			0,7 – 1,9 % pri rovnomernej prevádzke motora
Hnacie remene	Nastavenie vychýlenia			Nastavenie napätia
	Použitý remeň		Nový remeň	Použitý remeň		Nový remeň
	Maximálna povolená hodnota	Po úprave		Maximálna povolená hodnota	Po úprave
Hnací remeň generátora a kompresora klimatizácie	7 mm	4,2 – 4,6 mm	3,7 – 4,1 mm	294 N	730-81B H	838-926 H
Hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia	11 mm	7,3 – 8 mm	6,5 – 7,2 mm	196 N	495 – 583 N	603-691 H
Upínacia sila	98 N

Typ motora	DOHC 6V 3,5 l
1	2
Hlavné parametre
Počet a usporiadanie valcov	V6
Priemer valca, mm	95,5
Zdvih piestu, mm	81,4
Pracovný objem, cm³	3498,0
Číslovanie valcov (spredu dozadu):
ľavá strana (strana vodiča)	2-4-6
pravá strana	1-3-5
Poradie zapaľovania valcov	1-2-3-4-5-6
Kompresný pomer	10,3
Hodnota kompresného tlaku (pri 3000 otáčkach za minútu), kgf/cm²	13,0
Minimálna hodnota kompresného tlaku, kgf/cm²	10,0
Rozdiel v kompresnom tlaku vo valci s maximálnou kompresiou a valci s minimálnou kompresiou, kgf/cm²	1,0
Hlava valcov
Deformácia povrchu hlavy valcov, mm	nie viac ako 0,1
Štandardná výška hlavy valcov, mm	126,3-126,5
Vačkový hriadeľ
Axiálna vôľa, mm
štandardná hodnota	0,115-0,188
maximálna povolená hodnota	0,24
Vôľa medzi čapom hriadeľa a ložiskom (čistenie oleja), mm
krk č. 1	0,045-0,086
krky č. 2, 3 a 4	0,035-0,076
Priemer čapu hriadeľa (štandard), mm
krk č. 1	25,935-25,955
krky č. 2, 3 a 4	23,445-23,465
Vnútorný priemer ložiska (štandard), mm
ložisko č. 1	26,000-26,021
ložiská č. 2, 3 a 4	23,500-23,521
Veľkosť vyčnievania prednej strany krytu č. 1 nad hlavou valca, mm	0-0,14
Výška vačiek, mm
Vačkový hriadeľ sacích a výfukových plynov	44,865-45,055
Hádenie vačkového hriadeľa v čape č. 3, mm	menej ako 0,05
Hádenie ozubeného hriadeľa vačkového hriadeľa, mm	menej ako 0,15

Vodiace puzdro ventilu		Štandardná veľkosť, mm	Veľkosť opravy, mm
	Vonkajší priemer	10,023-10,034	10,223-10,234
	Vnútorný priemer (v spracovanom stave)	6,000-6,018
Priemer otvoru vedenia ventilu v hlave valcov		9,975-9,996	10,175-10,196
Vodiace puzdro ventilu nalisované		0,027-0,059
Vôľa drieku ventilu vo vodiacom puzdre ventilu		Štandardná hodnota, mm	Maximálna povolená hodnota, mm
	Vstupný ventil	0,020-0,053	0,08
	Výfukový ventil	0,030-0,063	0,09
Množstvo výčnelku		12,6-12,8

Ventil
Priemer tyče, mm
prívod	5,965-5,980
zásuvka	5,955-5,970
Priemer hlavy ventilu, mm
prívod	37,0-37,3
zásuvka	31,2-31,5
Šírka okraja ventilu, mm
prívod	1,1
zásuvka	1,3
Chamfer uhol (sídlo) ventilu
prívod	45°15'-45°45'
zásuvka
Vôľa ventilov, mm	Studený motor	Horúci motor*
sacie ventily	0,26-0,34	0,304-0,416
výfukové ventily	0,29-0,37	0,308-0,432
* - studený motor - ide o teplotu okolitého vzduchu, nie však nižšiu ako +20°C; horúci motor znamená teplotu chladiacej kvapaliny najmenej +80°C
Dĺžka ventilu, mm
prívod	96,46
zásuvka	93,99
Maximálna povolená hrúbka vrstvy odstránenej z konca drieku ventilu, mm	Nie viac ako 0,2
Ventilová pružina
Voľná dĺžka, mm	45,62
Dĺžka pružiny po nainštalovaní, mm	37,0
Dĺžka pružiny pri otvorení ventilu, mm	27,8
Sila pružiny, N
v nainštalovanom stave	184-208
pri otvorení ventilu	407-459
Maximálna odchýlka od pravouhlosti, mm	Menej ako 2,0
Zdvíhač ventilov
Vonkajší priemer posúvača, mm	33,977-33,987
Priemer otvoru pre zdvihátko v hlave valcov, mm	34,000-34,016
Vôľa tlačného mechanizmu v otvore, mm	0,013-0,039
Blok valcov
Priemer valca, mm
veľkostná skupina č. 1	95,500-95,510
veľkostná skupina č. 2	95,510-95,520
veľkostná skupina č. 3	95,520-95,530
Maximálne prípustné opotrebenie, mm	0,20
ovalita, mm	Nie viac ako 0,015
kužeľ, mm	Nie viac ako 0,010
Nerovnosť, mm	Nie viac ako 0,010
Piesty, piestne krúžky a čapy
Priemer piestovej plášťovej časti, mm
veľkostná skupina č. 1	95,480-95,490
veľkostná skupina č. 2	95,490-95,500
veľkostná skupina č. 3	95,500-95,510
Priemer piestovej plášťovej časti opravnej veľkosti zväčšený o 0,20 mm, mm	95,680-95,710
Vôľa piestu vo valci, mm
štandardná hodnota	0,010-0,030
maximálna povolená hodnota	0,08
Medzera medzi koncami piestnych krúžkov	štandardná hodnota	maximálna povolená hodnota
Horný kompresný krúžok, mm	0,23-0,33	0,54
Dolný kompresný krúžok, mm	0,33-0,48	0,80
Krúžok na stieranie oleja, mm	0,20-0,50	0,95
Bočná vôľa piestnych krúžkov, mm	štandardná hodnota	maximálna povolená hodnota
Horný kompresný krúžok, mm	0,045-0,080	0,11
Dolný kompresný krúžok, mm	0,030-0,070	0,1
Krúžok na stieranie oleja, mm	0,065-0,135
Priemer otvoru piestneho čapu, mm
veľkostná skupina č. 0	21,993-21,999
veľkostná skupina č. 1	21,999-22,005
Priemer piestneho čapu, mm
veľkostná skupina č. 0	21,989-21,995
veľkostná skupina č. 1	21,995-22,001
Lisované uloženie piestneho čapu v pieste, mm	0,002-0,006
Olejová vôľa piestneho čapu v puzdre ojnice, mm
štandardná hodnota	0,005-0,017
maximálna povolená hodnota	0,030
Ojnice
Vzdialenosť medzi stredmi otvorov hornej a dolnej hlavy ojnice, mm	144,15-144,25
Ohyb (na 100 mm dĺžky ojnice), mm	Nie viac ako 0,15
Krútenie (na 100 mm dĺžky ojnice), mm	Nie viac ako 0,30
Priemer otvoru hornej hlavy ojnice, mm	23,980-24,000
Vnútorný priemer puzdra piestneho čapu, mm*
veľkostná skupina č. 0	22,000-22,006
veľkostná skupina č. 1	22,006-22,012
* - po inštalácii do ojnice
Priemer otvoru v spodnej hlave ojnice, mm	55,000-55,013
Bočná vôľa ojnice, mm
štandardná hodnota	0,20-0,35
maximálna povolená hodnota	0,40
Kľukový hriadeľ
Vzdialenosť medzi stredmi ojnice a hlavného čapu, mm	40,36-40,44
Ovalnosť krku, mm	Nie viac ako 0,002
Zúženie krku, mm	Nie viac ako 0,002
Hádenie kľukového hriadeľa v čape č. 3, mm	Nie viac ako 0,10
Axiálna vôľa, mm
štandardná hodnota	0,10-0,25
maximálna povolená hodnota	0,30

Mazací systém

Tlak oleja

Otáčky motora	Približná hodnota tlaku motorového oleja
Voľnobeh	Nie menej ako 0,98 baru
2000 ot./min	Nie menej ako 2,9 baru
6000 ot./min	Nie menej ako 3,9 baru

Olejové čerpadlo

Radiálna vôľa medzi telesom a vonkajším rotorom olejového čerpadla	0,114 – 0,260 mm
Vôľa medzi vnútorným a vonkajším rotorom olejového čerpadla	Nie viac ako 0,180 mm
Axiálna vôľa medzi telesom a vnútorným rotorom olejového čerpadla	0,030 – 0,070 mm
Axiálna vôľa medzi telesom a vonkajším rotorom olejového čerpadla	0,050 – 0,110 mm
Medzera medzi vnútorným rotorom a vyčnievajúcou časťou telesa olejového čerpadla	0,045 – 0,091 mm

Regulačný ventil

Medzera medzi regulačným ventilom a krytom olejového čerpadla

0,040 – 0,097 mm

Chladiaci systém

Termostat

Teplota otvorenia termostatického ventilu	82°C
Zdvih ventilu	8,6 mm pri 95°C

Radiátor

Otvárací tlak ventilu uzáveru chladiča
Štandardná hodnota	0,8 – 1,0 baru
Maximálna povolená hodnota	0,6 baru
Skúšobný tlak pri kontrole tesnosti	1,5 baru

Zapaľovací systém

Zapaľovacie sviečky	Výrobca zapaľovacích sviečok	NGK
	Štandardná sviečka	PLFR5A-11
	"Horúca" sviečka	PLFR4A-11
	"Studená" sviečka	PLFR6A-11
	Medzera medzi elektródami (nominálna hodnota)	1,1 mm

Plynulo meniteľná prevodovka (CVT)

Model variátora		RE0F09A
Zostava variátora	Číslo kódu modelu	1XD00	1XD01
Prevodový pomer	D-rozsah	Premenná
	Spiatočka	1,766
	Hlavný podvozok	5,173
Odporúčaná pracovná kvapalina		Kvapalina pre variátor NISSAN NS-2
Maximálne otáčky motora pri skúške na brzdenom vozidle		2700 – 3250 ot./min
Vzdialenosť medzi koncom krytu meniča krútiaceho momentu a meničom krútiaceho momentu		14 mm alebo viac

Lineárny tlak

Otáčky motora	Lineárny tlak kPa (kgf/cm²)
	Rozsah R	D-rozsah	Rozsah L
Režim nečinnosti	750 (7,65)
Na brzdenom aute	5300-5700 (54,06-58,14)

Solenoidové ventily

Meno	Odpor (Ohm)	Kontaktné číslo
Solenoidový ventil B pre reguláciu tlaku (solenoidový ventil sekundárnej regulácie tlaku)	3-9	3
Solenoidový ventil A pre reguláciu tlaku (solenoidový ventil primárnej regulácie tlaku)		2
Solenoidový ventil spojky meniča krútiaceho momentu		2
Solenoidový ventil výberu uzamknutia	6-19	13

Senzory

Meno	Podmienky	Význam	Diagnostika pomocou zariadenia CONSULT-II
Snímač teploty kvapaliny CVT	20°	2,50 m	2,0 V
	80°	0,3 ohmu	1,0 V
Snímač otáčok primárnej remenice	Pri jazde rýchlosťou 20 km/h v rozsahu "L" a otvorenom spínači indikátora zatvorenej škrtiacej klapky použite funkciu merania frekvencie opakovania impulzov v zariadení CONSULT-IL	600 Hz
	Pozor: Pripojte konektor diagnostického prístroja ku konektoru diagnostiky vozidla
Snímač rýchlosti sekundárnej kladky	Pri jazde rýchlosťou 20 km/h použite funkciu merania frekvencie opakovania impulzov v zariadení CONSULT-II.	300 Hz
	Pozor: Pripojte zástrčku diagnostického prístroja k diagnostickej zástrčke vozidla.

Rozdeľovacia skriňa

Model rozdeľovacej skrine	TY20A
Prevodový pomer	0,404
Počet zubov
Pastorok	17
Ozubený veniec	42

Predpätie ložiska

Názov ložiska	Pred demontážou (Nm)	Po demontáži a montáži (N·m)
Ložisko pastorka (P1)	0,10-0,39	0,40-0,78
Predpätie ložiska ozubeného venca a ložiska pastorka (celkové predpätie)
Všetky tesnenia sú nainštalované	Pl+0,16-0,22	P1+0,45 – 0,47
Bez olejového tesnenia skrine prevodovky a olejového tesnenia ozubeného venca	P1+0,06 – 0,12	P1+0,35 – 0,37
Negatívna reakcia		Štandardná hodnota
Vôľa medzi ozubeným veniecom a pastorkom		0,13 – 0,19 mm
Hádenie spojovacej príruby	Maximálne povolené hádzanie
Na povrchu spojovacej príruby		0,1 mm
Na vnútornej strane spojovacej príruby		0,1 mm

Nastavovacie podložky pre ložisko ozubeného venca

Vybrané časti		Zo strany krytu prevodovky
Hrúbka	Číslo dielu	Hrúbka	Číslo dielu	Hrúbka	Číslo dielu
0,80 mm	33147 AD300	1,22 mm	33147 AD314	1,64 mm	33147 AD363
0,83 mm	33147 AD301	1,25 mm	33147 AD315	1,67 mm	33147 AD364
0,86 mm	33147 AD302	1,28 mm	33147 AD316	1,70 mm	33147 AD365
0,89 mm	33147AD303	1,31 mm	33147 AD317	1,73 mm	33147 AD366
0,92 mm	33147 AD304	1,34 mm	33147 AD318	1,76 mm	33147 AD367
0,95 mm	33147 AD305	1,37 mm	33147 AD319	1,79 mm	33147 AD368
0,98 mm	33147 AD306	1,40 mm	33147 AD320	1,82 mm	33147 AD369
1,01 mm	33147 AD307	1,43 mm	33147 AD321	1,85 mm	33147 AD370
1,04 mm	33147 AD308	1,46 mm	33147 AD322	1,88 mm	33147 AD371
1,07 mm	33147 AD309	1,49 mm	33147 AD323	1,91 mm	33147 AD372
1,10 mm	33147 AD310	1,52 mm	33147 AD324	1,94 mm	33147 AD373
1,13 mm	33147 AD311	1,55 mm	33147 AD360	1,97 mm	33147 AD374
1,16 mm	33147 AD312	1,58 mm	33147 AD361	2,00 mm	33147 AD375
1,19 mm	33147 AD313	1,61 mm	33147 AD362	2,03 mm	33147 AD376
0,80 mm	33147 5V200	1,25 mm	33147 5V215	1,70 mm	33123 5V265
0,83 mm	33147 5V201	1,28 mm	33147 5V216	1,73 mm	33123 5V266
0,86 mm	33147 5V202	1,31 mm	33147 5V217	1,76 mm	33123 5V267
0,89 mm	33147 5V203	1,34 mm	33123 5V218	1,79 mm	33123 5V268
0,92 mm	33147 5V204	1,37 mm	33123 5V219	1,82 mm	33123 5V269
0,95 mm	33147 5V205	1,40 mm	33123 5V220	1,85 mm	33123 5V270
0,98 mm	33147 5V206	1,43 mm	33123 5V221	1,88 mm	33123 5V271
1,01 mm	33147 5V207	1,46 mm	33123 5V222	1,91 mm	33123 5V272
1,04 mm	33147 5V208	1,49 mm	33123 5V223	1,94 mm	33123 5V273
1,07 mm	33147 5V209	1,52 mm	33123 5V224	1,97 mm	33123 5V274
1,10 mm	33147 5V210	1,55 mm	33123 5V260	2,00 mm	33123 5V275
1,13 mm	33147 5V211	1,58 mm	33123 5V261	2,03 mm	33123 SV276
1,16 mm	33147 5V212	1,61 mm	33123 5V262	2,06 mm	33123 5V277
1,19 mm	33147 5V213	1,64 mm	33123 5V263	2,09 mm	33123 5V278
1,22 mm	33147 5V214	1,67 mm	33123 5V264

Nastavovacie podložky pre puzdro hnacieho kolesa

Hrúbka	Číslo dielu	Hrúbka	Číslo dielu	Hrúbka	Číslo dielu
0,77 mm	33155 5V214	0,98 mm	33155 5V206	1,19 mm	33155 5V213
0,80 mm	33155 5V200	1,01 mm	33155 5V207	1,22 mm	33155 5V215
0,83 mm	33155 5V201	1,04 mm	33155 5V208	1,25 mm	33155 5V216
0,86 mm	33155 5V202	1,07 mm	33155 5V209	1,28 mm	33155 5V217
0,89 mm	33155 5V203	1,10 mm	33155 5V210	1,31 mm	33155 5V218
0,92 mm	33155 5V204	1,13 mm	33155 5V211	1,34 mm	33155 5V219
0,95 mm	33155 5V205	1,16 mm	33155 5V212

Kardanový prevod

Zadný kloubový hriadeľ

Model kardanového hriadeľa	3F63A-DOJ87
Počet pántov	3
Spôsob pripojenia kardanového hriadeľa k prevodovej skrini	Príruby
Maximálna povolená axiálna vôľa ložiska	0 mm
Maximálna povolená hádzavosť kardanového hriadeľa	Nie viac ako 0,6 mm

Koncový pohon zadnej nápravy

Model hlavného podvozku	R145
Priemer ozubeného venca	145 mm
Prevodový pomer	2,466
Počet zubov na ozubenom venci/pastorku	37/15
Počet satelitov	2
Typ nastaviteľnej dištančnej objímky hnacieho ozubeného kolesa	Deformovateľné dištančné puzdro
Maximálna povolená hádzavosť ozubeného venca	Nie viac ako 0,05 mm
Maximálna vôľa medzi bočnými ozubenými kolesami a diferenciálom	Nie viac ako 0,2 mm. Každé ozubené koleso by sa malo otáčať rovnomerne a bez zasekávania

Axiálne podložky pre bočné ozubené kolesá

Axiálne podložky	Hrúbka	Číslo dielu	Hrúbka	Číslo dielu
	0,74 mm; 0,77 mm; 0,80 mm	38424 4N200; 38424 4N201; 38424 4N202	0,83 mm; 0,86 mm	38424 4N203; 38424 4N204
Nastavenie hnacieho prevodu		Použitie deformovateľného dištančného puzdra
Predpätie hnacieho ozubeného kolesa		0,69 – 1,17 Nm

Nastavovacie podložky pre hnacie ozubené koleso

Nastavenie podložiek	Hrúbka	Číslo dielu	Hrúbka	Číslo dielu
	1,70 mm	38154N200	2,00 mm	38154N210
	1,73 mm	38154N201	2,03 mm	38154N211
	1,76 mm	38154N202	2,06 mm	38154N212
	1,79 mm	38154N203	2,09 mm	38154N213
	1,82 mm	38154N204	2,12 mm	38154N214
	1,85 mm	38154N205	2,15 mm	38154N215
	1,88 mm	38154N206	2,18 mm	38154N216
	1,91 mm	38154N207	2,21 mm	38154N217
	1,94 mm	38154N208	2,24 mm	38154N218
	1,97 mm	38154N209
Metóda nastavenia predpätia bočných ložísk			Použitie nastavovacích podložiek
Predpätie bočného ložiska			0,64 – 0,98 Nm

Nastavovacie podložky pre bočné ložiská

Nastavenie podložiek	Hrúbka	Číslo dielu	Hrúbka	Číslo dielu
	1,85 mm	38453 4N200	2,15 mm	38453 4N206
	1,90 mm	38453 4N201	2,20 mm	38453 4N207
	1,95 mm	38453 4N202	2,25 mm	38453 4N208
	2,00 mm	38453 4N203	2,30 mm	38453 4N209
	2,05 mm	38453 4N204	2,35 mm	38453 4N210
	2,10 mm	38453 4N205
Celkové predpätie s nainštalovaným olejovým tesnením			1,33 – 2,15 Nm
Vôľa medzi ozubeným veniecom a pastorkom			0,10 – 0,15 mm

Podvozok

Uhly geometrie kolies		Predné kolesá	Zadné kolesá
			Okrem SE	SE
1	2	3	4	5
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania	Minimálne	1°50' (1,83°)	-1°16' (-1,27°)	-1°18' (-1,30°)
	Nominálna	2°35' (2,58°)	-0°46' (-0,77°)	-0°48' (-0,80°)
	Maximálne	3°20' (3,33°)	-0°16' (-0,27°)	-0°18' (-0,30°)
	Rozdiel medzi pravou a ľavou stranou	Nie viac ako 45' (0,75°)	-	-
Uhol priečneho sklonu osi otáčania	Minimálne	13°35'(13,58°)	-	-
	Nominálna	14°20' (14,33°)	-	-
	Maximálne	15°05' (15,08°)	-	-
Geometria kolies Roh (vľavo a vpravo)	Minimálne	-1' (-0,02°)	3' (0,05°)	4' (0,07°)
	Nominálna	1'(0,02°)	7'(0,12°)	8'(0,13°)
	Maximálne	3'(0,05°)	11'(0,18°)	12'(0,20°)

Guľový kĺb

Axiálna vôľa	0 mm
Moment potrebný na posunutie čapu pántu	0,5 – 3,4 Nm
Sila pohybu čapu pántu (dynamometrom)	13,5 – 91,9 Nm
Krútiaci moment čapu pántu	0,5 – 3,4 Nm

Výška podbehu kolesa

Veľkosť pneumatiky	235/65R18
Model	Okrem SE	SE
Predné kolesá	840 mm	839 mm
Zadné kolesá	858 mm	857 mm

Riadenie

Volant

Axiálna vôľa volantu	0 mm
Vôľa volantu	0 – 35 mm

Uhly natočenia

Veľkosť pneumatiky		18 palcov
Vnútorné koleso vo vzťahu k zákrute	Minimálna hodnota	5°00' (35,0°)
	Nominálna hodnota	38°00' (38,0°)
	Maximálna hodnota	39°00' (39,0°)
Vonkajšie koleso vo vzťahu k smeru otáčania	Nominálna hodnota	31°30'(31,5°)

Konce spojovacích tyčí a vnútorné spojovacie tyče

Typ kormidlového zariadenia		PR26AM
Guľový čap čapu spojovacej tyče riadenia	Hybnosť potrebná pre pohyb	0,3 – 2,9 Nm
	Merania pomocou dynamometra -Miesto merania: otvor pre závlačku na čape pántu	4,84 – 46,74 N
	Krútiaci moment potrebný na otáčanie	0,3 – 2,9 Nm
	Axiálna vôľa	Nie viac ako 0,5 mm
Guľový kĺb	Hybnosť potrebná pre pohyb	1,0 – 7,8 Nm
	Merania pomocou dynamometra	12,1 – 93,7 s. š
	Axiálna vôľa	Nie viac ako 0,2 mm
Dĺžka riadiacej tyče "L"	135,2 mm

Riadiace zariadenie

Neutrálna poloha hrebeňa riadenia (zdvih hrebeňa)			71,5 mm
Sila pohybu stojana	V neutrálnej polohe: do ±11,5 mm od neutrálnej polohy (zosilňovač funguje)	Priemerná hodnota	215,8 – 274,6 s. š (modely s pohonom dvoch kolies) 225,4 – 284,2 s. š (modely s pohonom všetkých kolies)
		Tolerancia	Nie viac ako 98 N
	Celý sortiment (zosilňovač nefunguje)	Maximálna hodnota	Nie viac ako 294 N
		Tolerancia	Nie viac ako 147 N

Čerpadlo posilňovača riadenia

Tlak výstupnej kvapaliny

8000 – 8800 kPa

Kolesá a pneumatiky

Disky kolies

Typ ráfika kolesa		Hliník	Oceľ (používané v núdzových situáciách)
1	2	3	4
Maximálna prípustná deformácia	Pozdĺžna deformácia	Nie viac ako 0,3 mm	Nie viac ako 1,0 mm
	Vertikálna deformácia	Nie viac ako 0,3 mm	Nie viac ako 1,2 mm
Prípustná zostatková nerovnováha	Dynamické (pozdĺž príruby disku)	Nie viac ako 10 g (na každej strane)
	Statický (pozdĺž príruby disku)	Nie viac ako 20 g

Pneumatiky a kolesá

Veľkosť pneumatiky	Tlak v pneumatikách			Veľkosť/odsadenie kolesa (mm)
	Predné kolesá	Zadné kolesá	Bežné kolesá	Rezervné koleso
P235/65 R18 104T	230 kPa	230 kPa	18x7-1/2JJ hliník/35
T165/90 D18 107M	420 kPa	4,2 kPa		18x4T/25 bežné koleso

Brzdy

Technické parametre	Brzdy predných kolies	Brzdy zadných kolies
Model brzdového mechanizmu	CLZ31VB	AD14VE
Priemer otvoru brzdového valca	63,6 mm	42,86 mm
Brzdové doštičky
Dĺžka, šírka, hrúbka	111 x 63,3 x 9,5 mm	83,0 x 33,0 x 8,5 mm
Štandardná hrúbka (nový blok)	9,5 mm	8,5 mm
Maximálna povolená hrúbka	2,0 mm	2,0 mm
Vonkajší priemer a hrúbka brzdového kotúča	320 x 28 mm	308 x 16 mm
Brzdové kotúče
Štandardná hrúbka (nový disk)	28,0 mm	16,0 mm
Maximálna povolená hrúbka	26,0 mm	14,0 mm
Zmeny hrúbky (hrúbka meraná na 8 miestach)	0,015 mm	0,015 mm
Maximálny hádzavý výkon (disk je nainštalovaný v aute)	0,04 mm	0,05 mm
Hlavný brzdový valec	Priemer otvoru valca	25,4 mm
Spätný ventil	Model ventilu	Elektrické rozdeľovanie brzdnej sily
Posilňovač bŕzd	Model posilňovača bŕzd	C2157
	Priemer membrány
	-Prvá kamera	228,5 mm
	-Druhá kamera	203 mm
Odporúčaná brzdová kvapalina		DOT3

Brzdový pedál

Výška brzdového pedálu (z horného povrchu podlahy)	199,5 – 209,5 mm
Výška stlačeného pedálu pri bežiacom motore silou 50 kg	Viac ako 120 mm
Medzera medzi gumovou zátkou a závitovým koncom spínača brzdových svetiel	0,74 – 1,96 mm
Negatívna reakcia (voľná hra) pedále	3 – 11 mm
Štandardná montážna veľkosť vstupného zdvihátka podtlakového posilňovača	125 mm
Únik spätného ventilu pri vákuu 66,7 kPa	Vákuum 1,3 kPa za 15 sekúnd

Parkovacia brzda

Typ		DS19HC
Obloženia brzdových čeľustí	Štandardná hrúbka (nové brzdové doštičky)	3,2 mm
	Maximálna povolená hrúbka	1,5 mm
Brzdový bubon (v brzdovom kotúči)	Štandardný vnútorný priemer (nový bubon)	190 mm
	Maximálny povolený vnútorný priemer	191 mm

Systém ovládania parkovacej brzdy

Typ ovládania parkovacej brzdy	Podlahový pedál
Počet kliknutí pri pohybe pedálu parkovacej brzdy silou 196 N	3-4 kliknutia
Počet kliknutí do rozsvietenia kontrolky parkovacej brzdy	1 kliknutie

Hnacie hriadele

Typ pántu	Vonkajší pánt (zo strany kolesa)		Vnútorný pánt (zo strany hlavného podvozku)
	predný hriadeľ	zadný hriadeľ	predný hriadeľ	zadný hriadeľ
Množstvo maziva	145 – 165 g	75 – 85 g	230 – 250 g	85 – 95 g
Dĺžka inštalácie krytu	123 mm	67,7 mm	96,5 mm	79,6 mm

Elektrické zariadenia

Batéria

Typ	80D23L
Napätie a elektrická kapacita	12V, 52Ah
Štartovací prúd za studena	582A

Štartér

Typ	M1T68681 Výrobca: MITSUBISHI Reduktor
Prevádzkové napätie	12 V
Prevádzka bez záťaže
Napätie na kontaktoch	11B
Súčasný	Nie viac ako 90 A
Rýchlosť otáčania	Nie menej ako 2750 ot./min
Minimálny priemer kolektora	28,8 mm
Minimálna dĺžka kefy	5,5 mm
Sila pružiny kefy	15,0 – 20,4 s. š
Vôľa medzi ložiskom a hriadeľom kotvy	Nie viac ako 0,2 mm
Pohyb "I" vo výške hnacieho ozubeného kolesa	0,5 – 2,0 mm

Alternátor

Typ	LR1110-723 V
Výrobca	HITACHI
Menovité napätie a prúd	12V, 110A
Polarita uzemnenia	Negatívne
Minimálna rýchlosť bez zaťaženia (napätie 13,5 V)	Nie viac ako 1100 ot./min
Výstupný prúd (napätie 13,5 V)	Nie menej ako 35 A (1300 ot./min) Nie menej ako 70 A (1800 ot./min) Nie menej ako 91 A (2500 ot./min) Nie menej ako 110 A (5000 ot./min)
Nastaviteľné výstupné napätie	14,1 – 14,7 V
Minimálna dĺžka kefy	6,0 mm
Sila pružiny kefy	1,00 – 3,43 N
Minimálny vonkajší priemer zberného krúžku	26,0 mm
Odpor rotora (budiace vinutia)	2,16 – 2,45 ohmu

Plnenie nádrží

Palivová nádrž	82 l
Systém chladenia motora
S expanznou nádržou	9,2 l
Objem expanznej nádrže	0,8 l
Systém mazania motora
Vypustenie a naplnenie s výmenou olejového filtra	4,0 l
Vypúšťanie a plnenie bez výmeny olejového filtra	3,7 l
Prvé plnenie	5,0 l
Prevodovka Plynulo meniteľná prevodovka (CVT)	10,2 l
Rozdeľovacia skriňa	0,31 l
Teleso diferenciálu	0,55 l
Posilňovač riadenia Klimatizácia	1,0 l
Kompresorový olej	0,15 l
Chladiaca kvapalina	0,55 kg
Hlavný podvozok	0,55 l

Uťahovacie momenty pre závitové spoje

Prietokomer vzduchu, Nm	5,1-6,37
Kryt motora, Nm	5,0-6,47
Potrubie sacieho potrubia (horná časť), Nm	17,6-21,6
Potrubie sacieho potrubia (spodná časť), Nm	17,6-21,6
Škrtiaca klapka, Nm	7,2-9,6
Elektromagnetický ventil riadenia preplachovania nádrže na palivové pary, Nm	9,81-12,7
Sacie potrubie, Nm
I. štádium	4,9-9,8
Druhá fáza	26,5-31,4
Kryt výfukového potrubia, Nm	5,1-6,5
Výfukové potrubie, Nm	28,3-33,3
Vyhrievaná lambda sonda č. 1, N·m	40-50
Vyhrievaná lambda sonda č. 2, N·m	40-50
Spodná časť olejovej vane, N·m	9,22-10,6
Horná časť olejovej vane, N·m	15,7-18,6
Príjem oleja, Nm	19,6-22,5
Vypúšťacia zátka olejovej vane, Nm	29,4-39,2
Kryt zadného plechu, N·m	6,37-7,45
Snímač polohy kľukového hriadeľa, Nm	8,4-10,8
Zapaľovacia cievka, Nm	6,37-7,45
Zapaľovacie sviečky, Nm	19,6-29,4
Regulátor tlaku paliva, Nm	8,3-11,3
Hadica prívodu paliva (s regulátorom tlaku paliva), Nm	9,0-13,0
Palivové potrubie, N·m
I. štádium	9,3-10,8
Druhá fáza	20,6-26,5
Kryt ventilov, Nm
I. štádium	0,96-2,96
Druhá fáza	7,33-9,33
Ventil pozitívneho vetrania kľukovej skrine, Nm	1,96-2,94
Kryt používaný na ovládanie fáz sacích ventilov, N·m	9,81-12,7
Ozubené koleso vačkového hriadeľa pre sacie ventily, Nm	98-108
Ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku, Nm	118-128
Napínač reťaze hlavného hnacieho vačkového hriadeľa, Nm	6,9-9,3
Napínač reťaze pohonu vačkového hriadeľa, Nm	7,0-10,0
Vnútorné vedenie reťaze, Nm	6,9-9,3
Vodiaci prvok napnutia, Nm	19,6-23,5
Napínač reťaze, Nm	12,7-18,6
Remenica kľukového hriadeľa, Nm
I. štádium	39,2-49,0
Druhá fáza	potiahnite na 60-65°
Kryt napínača reťaze, Nm	9,8-12,8
Kryt vodného čerpadla, Nm	9,8-12,8
Predná časť krytu reťaze vačkového hriadeľa:
skrutky M6, Nm	11,7-13,7
skrutky M8, Nm	25,5-31,3
Zadná časť krytu reťaze pohonu vačkového hriadeľa, N·m	11,7-13,7
Kryt vačkového hriadeľa, Nm
I. štádium	1,96
Druhá fáza	5,88
Štádium III (č. 1 – č. 6)	9,02-11,8
Štádium III (č. 7 – č. 10)	8,3-10,3
Snímač polohy vačkového hriadeľa (PHASE), Nm	8,4-10,8
Solenoidový ventil časovania sacích ventilov, Nm	9,8-12,7
Hlava valcov, Nm
I. štádium	98,1
Druhá fáza	počkajte 1 minútu a odskrutkujte všetky skrutky
Tretia fáza	34,3-44,1
Štádium IV	potiahnite na 90-95°
Štádium V	potiahnite na 90-95°
Kryt hlavného ložiska, Nm
I. štádium	32,3-38,3
Druhá fáza	potiahnite na 90-95°
Ojnica, N·m
I. štádium	18,6-20,6
Druhá fáza	potiahnite na 90-95°
Olejový prúd, Nm	23,6-30,4
Senzor klepania, Nm	20,6-26,5
Hnací tanier, Nm	83-93
Držiak zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa, Nm	8,14-9,36
Upevňovacie pásy palivovej nádrže, Nm	37,0-49,0
Plniace potrubie paliva, Nm	7,8-10,4
Ochrana palivovej nádrže, Nm	4,3-5,8
Vypúšťacia zátka chladiča, Nm	0,78-1,56
Vypúšťacia zátka bloku valcov (ľavá strana), Nm	59-65
Vypúšťacia zátka bloku valcov (pravá strana), Nm	24,5-29,4
Vypúšťacia zátka bloku valcov (predná strana), Nm	7,8-11,8
Kryt ventilátora, Nm	3,9-4,5
Ventilátory chladiaceho systému, Nm	2,9-3,9
Motor ventilátora, Nm	3,9-4,9
Vodné čerpadlo, Nm	8,5-10,7
Kryt vodného čerpadla, Nm	10-13
Kryt napínača reťaze, Nm	10-13
Napínač reťaze, Nm	6,9-9,3
Zostava prívodného potrubia chladiacej kvapaliny s termostatom, Nm	8,4-11,2
Výstupné potrubie chladiacej kvapaliny, Nm	22-27
Spojovacie potrubie, Nm	8,4-10,8
Snímač teploty chladiacej kvapaliny, Nm	19,6-29,4
Matice kolies, Nm	98,1-127
Spínač kontrolky tlaku oleja, Nm	12,3-17,2
Vypúšťacia zátka olejovej vane, Nm	29,4-39,2
Spojovacia skrutka chladiča oleja, Nm	45-55
Teleso olejového čerpadla, Nm	6,37-7,45
Kryt olejového čerpadla, Nm	5,9-7,9
Nastavovacia zátka ventilu, Nm	39,2-68,7
Skrutky výfukového systému, Nm
medzi katalyzátorom a predným výfukovým potrubím	60,0-70,0
medzi predným výfukovým potrubím a stredným tlmičom výfuku	51,0-65,0
medzi centrálnym tlmičom výfuku a hlavným tlmičom výfuku	36,3-45,1
predné gumové odpruženia	30,4-39,2
závesné konzoly	13,0-16,0

Text je zverejnený na webovej stránke nissanbook