Zdvíhanie a odťahovanie vozidla (Nissan Murano Z50)

Zdvíhanie auta zdvihákom

• Treba vziať do úvahy, že zdvihák prepravovaný vo vozidle je určený len na zdvíhanie vozidla pri výmene kolesa. V prípadoch, keď je potrebné zdvihnúť vozidlo na vykonanie práce, sú pod ním nainštalované špeciálne stojany, ktoré zabraňujú jeho pádu alebo skĺznutiu.
• Aby ste zabránili samovoľnému pohybu vozidla pri zdvíhaní, buď pomocou podlahového zdviháka alebo zdviháka dodaného s vozidlom, zablokujte koleso umiestnené diagonálne od zdvíhaného kolesa.

Pozor: Ak je rezervná pneumatika namontovaná pod podvozkom vozidla, pred zdvihnutím vozidla odstráňte rezervnú pneumatiku alebo jej držiak z rámu, aby ste predišli neočakávanému a náhlemu uvoľneniu záťaže na podvozku.

• Pri použití zdviháka na auto odporúčame umiestniť ho pod nápravu, tlmič alebo zdvíhaciu konzolu čo najbližšie k demontovanému kolesu.

Pozor: Pri zdvíhaní zadnej nápravy neumiestňujte zdvihák pod diferenciál, mohlo by to spôsobiť netesnosť zadného krytu. Zdvihák umiestnite presne na odporúčané miesto.

• Pri zdvíhaní vozidla kvôli servisu ho vždy umiestnite pod zdviháky. Nikdy nepracujte pod vozidlom, ak je podopreté iba zdvihákom!
• Na bezpečné upevnenie vozidla na stojanoch je potrebné použiť adaptéry (1), ktoré sú nainštalované na stojanoch (2).

• Pri použití adaptérov musí byť spodný okraj prahu zasunutý do drážky označenej šípkou na obrázku.

Poznámka: Priamo za miestom montáže zadného podlahového zdviháka sa nachádza nádoba. Z tohto dôvodu vozidlo zdvíhajte opatrne.

• Na zdvíhanie vozidla je možné použiť dvojpákový zdvihák. Pri zdvíhaní vozidla čo najviac roztiahnite zdvíhacie ramená a uistite sa, že predná a zadná časť vozidla sú dobre vyvážené.
• Pri inštalácii zdvíhacích ramien nedovoľte, aby sa dostali do kontaktu s brzdovými vedeniami, lankami, palivovými vedeniami alebo spojlermi prahov.
• Zdvíhacie páky sú nainštalované na rovnakých miestach ako zdvihák regálu.
• Aby ste predišli deformácii prahov, vložte okraj prahu (1) do drážky na tesnení (2) zdvíhacieho ramena.

Všetky vyššie uvedené opatrenia pri práci so zdvihákom auta možno zhrnúť do určitých bezpečnostných pravidiel, ktoré je potrebné dodržiavať pri zdvíhaní auta zdvihákom. Sú takto:

• Vozidlo vždy zdvíhajte na rovnom povrchu.
• Zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte zadné kolesá. Tým sa zabráni tomu, aby sa auto zo zdviháka posunulo dozadu. Ak sa zadné kolesá zdvihnú, zablokujte predné kolesá, aby sa vozidlo nehýbalo dopredu.
• Zablokujte koleso diagonálne oproti tomu, ktoré sa bude zdvíhať.
• Ak je vozidlo zdvihnuté kvôli práci pod ním, podoprite ho stojanmi. Neumiestňujte tácky pod kovové panely (listy) v dolnej časti vozidla, tak, že oni (panely) sa zhoršovať (vypredané).

Pôvodný text na webovej stránke: NissanBook.ru

Pozor: Nepracujte pod vozidlom, ktoré je podopreté iba zdvihákom na pneumatiky.

Inštalácia vozidla na podpery (kozly)

Aby ste predišli poškodeniu spodnej časti vozidla, umiestňujte zdvihák a trojnožky používané na zdvíhanie vozidla iba na určené miesta. Za žiadnych okolností by sa zdvihák nemal umiestňovať pod konzoly zavesenia predných alebo zadných kolies.

Zdvihák sa dá použiť aj na zdvíhanie auta. V tomto prípade je potrebné najprv zdvihnúť jednu stranu a pod karosériu umiestniť podporné kozy na pílu (snažte sa nepoškodiť lak), a potom zdvihnite druhú stranu.



Pred zdvihnutím zadnej časti vozidla zaraďte spiatočku alebo prvý prevodový stupeň. Pri zdvíhaní prednej časti vozidla utiahnite páku parkovacej brzdy. Z bezpečnostných dôvodov podoprite zadné kolesá klinmi alebo umiestnite bloky (tehly) na obe strany.



Uistite sa, že povrch, na ktorom je auto umiestnené na zdvihákoch, nie je mäkký, aby sa zdvihák alebo zdviháky nezasekli v zemi. Ak pod zdvihák (garážový zdvihák) umiestnite širokú dosku, toto nebezpečenstvo sa výrazne zníži. To isté platí pre zdvihák auta. Niekedy sa pôda javí ako pevná, až kým sa neukáže, že základňa zdviháka sa pomaly zapadá do pôdy.

Zdviháky sa smú inštalovať pod karosériu iba na určených miestach, ale musia byť riadne zakryté, aby sa predišlo poškodeniu karosérie. Na to sa skvele hodí kúsok starej pneumatiky z auta, ak ho umiestnite medzi podpery a karosériu.

Odťahovanie

• Používajte vybavenie špeciálne určené na ťahanie. Musí byť pripevnený k rámovým nosníkom vozidla, nie k nárazníkom alebo konzolám. Bezpečnosť je hlavnou podmienkou pri ťahaní. Vždy sa musí používať bezpečný spojovací systém.
• Pamätajte, že keď je motor vypnutý, posilňovač riadenia a brzdový systém nefungujú.
• Odporúča sa, aby boli vozidlá s pohonom predných kolies (2WD) ťahané prednou časťou, s prednými kolesami zdvihnutými nad zemou. Ak je potrebné odtiahnuť takéto vozidlá bez zdvihnutia predných kolies, rýchlosť ťahania by nemala prekročiť 60 km/h a vzdialenosť by nemala presiahnuť 80 km; prekročenie týchto limitov môže poškodiť prevodovku. Predné kolesá musia byť na ťažnom vozíku.
• Pred ťahaním vždy pripevnite bezpečnostné reťaze. Pri ťahaní sa uistite, že prevodovka (CVT), riadenie a pohon sú v dobrom stave. Ak je niektorý z uvedených komponentov chybný, je potrebné použiť špeciálnu ťažnú plošinu.
• Nikdy neťahajte vozidlo s plynule meniteľnou prevodovkou (CVT) zozadu so všetkými štyrmi kolesami na zemi, pretože to môže spôsobiť vážne poškodenie prevodovky.
• Pri ťahaní modelov s plynule meniteľnou prevodovkou (CVT) s prednými kolesami na ťažnej plošine postupujte nasledovne:

♦ Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF a zaistite volant v polohe pre jazdu priamo vpred pomocou lana alebo podobného predmetu. Nikdy nezamykajte volant otočením kľúča zapaľovania do polohy LOCK, pretože by ste mohli poškodiť mechanizmus zámku stĺpika riadenia.



♦ Prepnite volič CVT do polohy N (neutrálny prevodový stupeň).

• Pri ťahaní modelov s plynule meniteľnou prevodovkou (CVT) a zadnými kolesami na zemi (ak nepoužívate ťažnú plošinu), vždy uvoľnite parkovaciu brzdu.
• Kolesá vozidiel s pohonom všetkých kolies by sa pri ťahaní vôbec nemali dotýkať povrchu vozovky. Musia byť ťahané so zdvihnutými prednými kolesami a zadnými kolesami umiestnenými na vozíku alebo úplne naložené na plošinu.

Pozor: Nikdy neťahajte modely s pohonom 4x4 s plynulo meniteľnou prevodovkou (CVT) s ktorýmkoľvek kolesom na zemi, pretože to môže spôsobiť vážne poškodenie komponentov prevodovky

Odstránenie zaseknutého auta

• Ťažné reťaze alebo laná musia byť pripojené iba k hlavným konštrukčným prvkom vozidla.
• Ťažné reťaze alebo laná musia byť vedené tak, aby sa nedostali do kontaktu so súčasťami zavesenia kolies, riadenia, bŕzd alebo chladiaceho systému.
• Ťažné lano musí byť umiestnené v pravom uhle k prednej alebo zadnej časti uviaznutého vozidla. Nepokúšajte sa vytiahnuť vozidlo pod uhlom.
• Pri vyťahovaní uviaznutého vozidla sa neodporúča používať laná ani plátené závesy.
• Ťažné lano musí byť pripojené iba k ťažným okám, inak môže dôjsť k poškodeniu častí karosérie. Umiestnenie zadného ťažného oka je na obrázku znázornené šípkou.

• Predné ťažné oko sa nachádza v súprave náradia v kufri. Pred ťahaním musíte ťažné oko bezpečne dotiahnuť sami. Zásuvka a krytka ťažného oka sa nachádza na pravej strane predného nárazníka.

• Otvorte ochranný kryt zospodu pomocou skrutkovača (1). Otočte skrutkovač proti smeru hodinových ručičiek, ako je znázornené na obrázku (šípka).
• Bezpečne utiahnite ťažné oko (2). Použite kľúč na kolesové matice.
• Po použití odskrutkujte ťažné oko a nasaďte späť kryt.
• Ťažné oko sa používa iba na vytiahnutie vozidla uviaznutého v piesku, snehu, blate atď. Nikdy neťahajte vozidlo na dlhé vzdialenosti iba pomocou ťažného oka.
• Pri vyťahovaní zaseknutého vozidla je ťažné oko vystavené veľmi silnému zaťaženiu.
• Pri vyťahovaní uviaznutého vozidla nestojte vedľa neho.

Ťahanie prívesu

Všeobecné odporúčania

Hmotnosť prívesu je hlavným parametrom, ktorý treba zvážiť pri určovaní, či je vozidlo schopné ho ťahať. Je potrebné vypočítať pomer výkonu a hmotnosti. Na to je potrebné vynásobiť štandardnú hodnotu 30 kg/k výkonom motora a od nej odpočítať celkovú hmotnosť vozidla s cestujúcimi a batožinou. Výsledkom bude ideálna hmotnosť prívesu, ktorú môže vozidlo ťahať.

Všeobecné pravidlo pre výpočet ťažnej hmotnosti je, že by nemala presiahnuť 10 % celkovej hmotnosti prívesu.

Pri ťahaní prívesu nezabudnite, že motor a prevodovka sú vystavené zvýšenému zaťaženiu a dbajte na to, aby sa neprehriali.

Potrebné vybavenie

Pri inštalácii ťažného zariadenia pre príves (ťažnej tyče) nezabudnite, že zaťaženie ťažného zariadenia by nemalo presiahnuť 10 % maximálnej hmotnosti prívesu. Pri inštalácii zariadenia je potrebné prísne dodržiavať pokyny výrobcu, najmä pokiaľ ide o uťahovacie momenty závitových spojov a použitie zosilnených skrutiek a matíc.

Zapojenie

Všetky prívesy musia byť vybavené brzdovými svetlami, smerovkami, bočnými obrysovými svetlami, opakovačmi smerových svetiel a niekedy aj cúvacími svetlami. Na tento účel sú na predaj elektroinštalačné súpravy. V závislosti od vnútorného vybavenia prívesu a elektrických spotrebičov v ňom sa vyberá elektroinštalačná súprava obsahujúca potrebné vodiče a zásuvku, cez ktorú sa príves pripája k palubnej sieti vozidla. Pri inštalácii kabeláže musíte prísne dodržiavať pokyny výrobcu.