Подъем автомобиля домкратом и буксировка (Nissan Murano Z50)

Подъем автомобиля домкратом

• Следует учитывать то, что возимый в автомобиле домкрат предназначен только для подъема автомобиля при замене колеса. В тех случаях, когда для выполнения работ необходимо поднять автомобиль, то под него устанавливают специальные подставки, исключающие падение или соскальзывание.
• Для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля при его подъеме как напольным, так и идущим в комплекте с автомобилем домкратом, заблокируйте колесо, расположенное по диагонали от поднимаемого колеса.

Внимание: Если запасное колесо крепится под шасси автомобиля, то, во избежание неожиданного и резкого ослабления нагрузки на шасси снимите с рамы запасное колесо или его держатель перед подъемом автомобиля.

• При использовании автомобильного домкрата рекомендуем устанавливать его под осью, амортизатором или подъемным кронштейном как можно ближе к снимаемому колесу.

Внимание: При подъеме задней оси не устанавливайте домкрат под дифференциалом, это может вызвать течь задней крышки. Помещайте домкрат строго в рекомендованном месте.

• При подъеме автомобиля с целью его обслуживания, всегда помещайте под него подставки. Никогда не работайте под автомобилем, когда он опирается только на домкрат!
• Для надежной фиксации автомобиля на подставках необходимо пользоваться адаптерами (1), которые устанавливаются на подставки (2).

• При использовании адаптеров нижний край порога необходимо вставить в канавку, обозначенную стрелкой на рисунке.

Внимание: Прямо за местом для установки напольного домкрата, расположенным сзади, находится емкость. По этой причине производите подъем автомобиля осторожно.

• Для подъема автомобиля можно использовать подъемник с двумя рычагами. При подъеме автомобиля раздвиньте рычаги подъемника как можно шире и убедитесь, что передняя и задняя части автомобиля хорошо сбалансированы.
• При установке рычагов подъемника не допускайте, чтобы они соприкасались с тормозными трубками, тросами, топливопроводами и спойлерами на порогах.
• Рычаги подъемника устанавливаются в те же места, что и реечный домкрат.
• Для предотвращения деформаций порогов вставляйте край порога (1) в канавку на прокладке (2) рычага подъемника.

Все вышеперечисленные предостережения при работе с автомобильным домкратом можно свести в определенные правила безопасности, которые надо обязательно соблюдать, поднимая автомобиль на домкрате. Они такие:

• Всегда поднимайте автомобиль на ровной поверхности.
• Затяните стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Это удержит автомобиль от скатывания назад с домкрата. Если поднимаются задние колеса, заблокируйте передние, чтобы удержать автомобиль от скатывания вперед.
• Заблокируйте колесо, противоположное по диагонали тому, которое будет подниматься.
• Если автомобиль поднимается для работы под ним, укрепите его на подставках. Не ставьте подставки под металлическими панелями (листами) внизу автомобиля, чтобы они (панели) не испортились (продавились).

Внимание: Не работайте под автомобилем, который удерживается только домкратом для смены колес.

Установка автомобиля на опоры (козлы)

Чтобы избежать повреждений на днище автомобиля, нужно подставлять автомобильный домкрат, а также треножные козлы, применяемые для подъема автомобиля, только в предназначенных для этого местах. Ни в коем случае нельзя подставлять домкрат под кронштейны подвесок передних или задних колес.

Домкрат тоже можно использовать для приподнятия автомобиля. При этом необходимо приподнять сначала одну сторону, поставить подставочные козлы под кузов (постарайтесь не повредить окраску), а затем приподнять другую сторону.



Перед подъемом задней части автомобиля включите передачу заднего хода или первую передачу. Приподнимая переднюю часть автомобиля, затяните рычаг включения стояночной тормозной системы. Для безопасности подоприте задние колеса клиньями или подложите с обеих сторон упоры (кирпичи).


Обязательно обратите внимание на то, чтобы поверхность, на которой автомобиль поставлен на козлы, не была мягкой, чтобы домкрат или козлы не увязли в землю. Если подложить под домкрат (гаражный) широкую доску, эта опасность значительно уменьшится. То же относится к автомобильному домкрату. Иногда почва кажется твердой, пока не станет очевидным, что основание домкрата медленно погружается в почву.

Подставочные козлы можно устанавливать только под кузов в указанных местах, однако их необходимо соответственно закрыть, чтобы они не могли повредить кузов. Кусок старой автомобильной шины превосходно годится для этого, если положить его между козлами и кузовом.

Буксировка

• Используйте специально предназначенное для буксировки оборудование. Оно должно крепиться к элементам рамы автомобиля, но не к бамперам или кронштейнам. Безопасность - главное условие буксировки. Каждый раз нужно использовать безопасную систему сцепки.
• Помните, что при выключенном двигателе усилители рулевого управления и тормозной системы не работают.
• Рекомендуется переднеприводные автомобили (2WD) буксировать передней частью вперед, подняв передние колеса от земли. Если необходимо буксировать такие автомобили, не поднимая передние колеса, то скорость буксировки не должна превышать 60 км/ч, а расстояние -80 км; при превышении этих ограничений можно повредить коробку переключения передач. Передние колеса должны находиться на буксировочной тележке.
• Перед началом буксировки всегда подсоединяйте предохранительные цепи. При буксировке убедитесь, что коробка переключения передач (вариатор), рулевое управление и трансмиссия находятся в хорошем состоянии. Если какие-то из перечисленных узлов неисправны, необходимо воспользоваться специальной буксировочной платформой.
• Никогда не буксируйте автомобиль с бесступенчатым вариатором (CVT) за заднюю часть, когда все четыре колеса стоят на земле, так как в этом случае можно серьезно повредить трансмиссию.
• При буксировке моделей с бесступенчатым вариатором (CVT), когда передние колеса находятся на буксировочной платформе, необходимо сделать следующее:

♦ Поверните ключ зажигания в положение OFF и закрепите рулевое колесо в положении прямолинейного движения с помощью веревки или какого-нибудь подобного предмета. Никогда не фиксируйте рулевое колесо, повернув ключ зажигания в положение LOCK, так как при этом может быть поврежден механизм замка рулевой колонки.


♦ Переведите селектор вариатора в положение N (нейтральная передача).

• При буксировке моделей с бесступенчатым вариатором (CVT) и задними колесами, находящимися на земле (если вы не пользуетесь буксировочной платформой), всегда освобождайте стояночный тормоз.
• Колеса полноприводных автомобилей при их буксировке вообще не должны касаться полотна дороги. Их нужно буксировать, подняв передние колеса, а задние установить на подкатную тележку, или полностью погрузив на платформу.

Внимание: Никогда не буксируйте полноприводные модели с бесступенчатым вариатором (CVT), когда какое-либо из колес находится на земле, так как это может стать причиной серьезных повреждении деталей трансмиссии

Вытаскивание застрявшего автомобиля

• Буксировочные цепи или тросы необходимо подсоединять только к основным структурным элементам автомобиля.
• Буксировочные цепи или тросы должны проходить так, чтобы они не соприкасались с деталями подвески, рулевого управления, тормозов или системы охлаждения.
• Буксировочный трос должен располагаться под прямым углом к передней или задней части застрявшего автомобиля. Не пытайтесь вытаскивать автомобиль под углом.
• При вытаскивании застрявшего автомобиля не рекомендуется пользоваться веревками или брезентовыми стропами.
• Буксировочный трос должен подсоединяться только к буксировочным скобам, так как в противном случае можно повредить детали кузова. Место расположения задней буксировочной скобы показано на рисунке стрелкой.

• Передняя буксировочная скоба имеется в наборе инструментов в багажнике. Для буксировки необходимо самостоятельно крепко закрутить буксировочную скобу. Розетка и крышка для буксировочной скобы находится на правой стороне переднего бампера.

• Откройте снизу защитную крышку при помощи отвертки (1). Отвертку следует повернуть против часовой стрелки, как показано на рисунке (стрелка).
• Надежно прикрутите буксировочную скобу (2). Пользуйтесь колесным ключом.
• После использования отвинтите буксировочную скобу и установите крышку на место.
• Буксировочная скоба используется только для вытаскивания автомобиля, застрявшего в песке, в снегу, грязи и т.д. Никогда не буксируйте автомобиль на дальние расстояния лишь за буксировочную скобу.
• При вытаскивании застрявшего автомобиля буксировочная скоба подвергается очень-сильным нагрузкам.
• При вытаскивании застрявшего автомобиля не стойте рядом с ним.

Буксировка прицепа

Общие рекомендации

Вес прицепа является основным параметром, который надо иметь в виду при определении того, способен ли автомобиль к его буксировке. Необходимо вычислить соотношение мощности и веса. Для этого нужно умножить стандартное значение 30 кг/л.с. на количество лошадиных сил мощности двигателя и вычесть из него полный вес автомобиля с пассажирами и багажом. Результатом будет идеальный вес прицепа, который может буксировать автомобиль.

Общее правило для вычисления нагрузки на прицепное устройство: эта нагрузка не должна превышать 10% общего веса прицепа.

При буксировке прицепа следует помнить, что двигатель и трансмиссия испытывают при этом повышенные нагрузки и следить за тем, чтобы они не перегревались.

Необходимое оснащение

При установке устройства для буксировки прицепа (фаркопа) следует помнить, что нагрузка на прицепное устройство не должна превышать 10% от максимального веса прицепа. При установке устройства необходимо в точности следовать инструкциям производителя, в особенности, это касается моментов затяжки резьбовых соединений и использования упрочненных болтов и гаек.

Проводка

На все прицепы необходимо устанавливать сигналы торможения, указатели поворота, габаритное освещение и боковые повторители указателей поворота, а иногда и фонари заднего хода. Для этого служат комплекты проводки, которые имеются в продаже. В зависимости от внутреннего оснащения прицепа и потребителей электроэнергии внутри него подбирается комплект проводки, содержащий необходимые провода и розетку, с помощью которой прицеп соединяется с бортовой сетью автомобиля. При установке проводки следует точно следовать инструкции завода-изготовителя.