Подизање дизалицом и вуча аутомобила (Nissan Murano Z50)

Подизање аутомобила дизалицом

• Треба узети у обзир да је дизалица која се носи у аутомобилу намењена само за подизање аутомобила приликом замене точка. У случајевима када је потребно подићи возило ради обављања посла, испод њега се постављају посебни постоља како би се спречило његово пад или клизање.
• Да бисте спречили самостално померање возила приликом подизања, било помоћу подне дизалице или дизалице која се испоручује са возилом, блокирајте точак који се налази дијагонално од точка који се подиже.

Опрез: Ако је резервна гума монтирана испод шасије возила, да бисте избегли неочекивано и изненадно ослобађање терета са шасије, уклоните резервну гуму или њен носач са рама пре подизања возила.

• Када користите дизалицу за аутомобиле, препоручујемо да је поставите испод осовине, амортизера или носача за подизање што је могуће ближе точку који се уклања.

Опрез: Приликом подизања задње осовине, не стављајте дизалицу испод диференцијала, то може проузроковати цурење задњег поклопца. Поставите дизалицу строго на препоручено место.

• Приликом подизања возила ради сервисирања, увек поставите дизалицу испод њега. Никада не радите испод возила када је подупрто само дизалицом!
• За безбедно фиксирање возила на постољима, потребно је користити адаптере (1), који су постављени на постољима (2).

• Приликом коришћења адаптера, доња ивица прага мора бити уметнута у жлеб означен стрелицом на слици.

Напомена: Контејнер се налази директно иза места за монтажу задње подне дизалице. Због тога, пажљиво подижите возило.

• За подизање возила може се користити дворучна дизалица. Приликом подизања возила, испружите подизне кракове што је више могуће и уверите се да су предњи и задњи део возила добро уравнотежени.
• Приликом постављања подизних кракова, не дозволите да дођу у контакт са кочионим цевима, кабловима, цевима за гориво или спојлерима на праговима.
• Ручице за подизање су постављене на истим местима као и дизалица за сталак.
• Да бисте спречили деформацију прагова, уметните ивицу прага (1) у жлеб на заптивци (2) подизне виљушке.

Све горе наведене мере предострожности при раду са дизалицом за аутомобиле могу се сумирати у одређена правила безбедности која се морају поштовати приликом подизања аутомобила дизалицом. Они су овакви:

• Увек подижите возило на равној површини.
• Повуците ручну кочницу и блокирајте задње точкове. Ово ће спречити да се аутомобил откотрља уназад са дизалице. Ако се задњи точкови подигну, блокирајте предње точкове како бисте спречили да се возило котрља напред.
• Блокирајте точак дијагонално насупрот оног који ће бити подигнут.
• Ако је возило подигнуто због рада испод њега, ослоните га на постоља. Не постављајте постоља испод металних панела (лимова) на дну аутомобила, како се они (панели) не би оштетили (пробијели).

Опрез: Не радите испод возила које је подупрто само дизалицом за гуме.

Постављање возила на носаче (постоља)

Да бисте избегли оштећење доње стране возила, дизалицу и статив који се користе за подизање возила постављајте само на предвиђена места. Ни под којим условима дизалица не сме бити постављена испод носача предњег или задњег точкова.

Дизалица се такође може користити за подизање аутомобила. У овом случају, прво морате подићи једну страну, поставити носаче за тестеру испод каросерије (покушајте да не оштетите фарбу), а затим подићи другу страну.



Пре подизања задњег дела возила, укључите брзину за ход уназад или прву брзину. Док подижете предњи део возила, затегните ручицу ручне кочнице. Ради безбедности, задње точкове подуприте клиновима или поставите блокове (цигле) са обе стране.



Обавезно се уверите да површина на којој се аутомобил поставља на постоља дизалице није мекана, како се дизалица или постоља не би заглавила у земљи. Ако поставите широку даску испод дизалице (гаражне дизалице), ова опасност ће бити знатно смањена. Исто важи и за дизалицу за аутомобиле. Понекад земљиште делује чврсто док не постане очигледно да основа дизалице полако тоне у земљиште.

Носачи дизалице смеју се постављати испод каросерије само на за то предвиђеним местима, али морају бити правилно покривени како би се спречило оштећење каросерије. Комад старе аутомобилске гуме одлично функционише за ово ако га поставите између носача и каросерије.

Шлеповање

• Користите опрему посебно дизајнирану за вучу. Мора бити причвршћен за елементе рама возила, а не за бранике или носаче. Безбедност је главни услов приликом вуче. Безбедан систем спајања мора се користити у сваком тренутку.
• Имајте на уму да када је мотор искључен, серво управљач и кочнице не раде.
• Препоручује се да се возила са погоном на предње точкове (2WD) вуку напред, са предњим точковима одвојеним од тла. Ако је потребно вучу таквих возила без подизања предњих точкова, брзина вуче не сме прећи 60 км/х, а удаљеност не сме прећи 80 км; прекорачење ових ограничења може оштетити мењач. Предњи точкови морају бити на вучној колици.
• Увек повежите сигурносне ланце пре вуче. Приликом вуче, уверите се да су мењач (CVT), управљач и погонски склоп у добром стању. Ако је било која од наведених компоненти неисправна, потребно је користити посебну платформу за вучу.
• Никада не вуците возило са континуално варијабилним мењачем (CVT) отпозади са сва четири точка на тлу, јер то може проузроковати озбиљна оштећења мењача.
• Приликом вуче модела са континуално променљивим мењачем (CVT) са предњим точковима на платформи за вучу, урадите следеће:

♦ Окрените кључ за паљење у положај OFF и осигурајте волан у положају за праволинијско кретање помоћу ужета или сличног предмета. Никада не закључавајте волан окретањем кључа за паљење у положај LOCK, јер то може оштетити механизам за закључавање волана.



♦ Померите CVT селектор у положај N (неутрално).

• Када вуче модела са бесступенчатым вариатором (ЦВТ) и задње точкове, који се налази на земљи (ако не користите буксировочной платформа), увек ослобађа паркинг кочница.
• Точкови возила са погоном на сва четири точка не смеју уопште додиривати површину пута приликом вуче. Потребно их је вући са подигнутим предњим точковима, а задњи точкови постављени на колица или потпуно утоварени на платформу.

Опрез: Никада не вуците моделе са погоном на сва четири точка са континуално променљивим мењачем (CVT) са било којим точком на тлу, јер то може проузроковати озбиљна оштећења компоненти мењача

Уклањање заглављеног аутомобила

• Вучни ланци или каблови морају бити повезани само са главним структурним елементима возила.
• Вучни ланци или каблови морају бити усмерени тако да не дођу у контакт са компонентама вешања, управљача, кочница или система хлађења.
• Вучно уже мора бити постављено под правим углом у односу на предњи или задњи део заглављеног возила. Не покушавајте да извучете возило под углом.
• Приликом извлачења заглављеног возила, не препоручује се употреба конопаца или платнених трака.
• Вучно уже сме бити повезано само са вучним ушицама, у супротном може доћи до оштећења делова каросерије. Положај задње вучне ушице је приказан на слици стрелицом.

• Предња вучна ушица се налази у комплету алата у пртљажнику. За вучу, морате сами чврсто затегнути вучну ушицу. Утичница и поклопац за вучну ушицу налазе се на десној страни предњег браника.

• Отворите заштитни поклопац одоздо помоћу одвијача (1). Окрените одвијач у смеру супротном од казаљке на сату као што је приказано на слици (стрелица).
• Чврсто затегните вучну ушицу (2). Користите кључ за вијке точка.
• Након употребе, одврните вучну ушицу и вратите поклопац.
• Вучна ушица се користи само за извлачење возила заглављеног у песку, снегу, блату итд. Никада не вуците возило на велике удаљености користећи само вучну ушицу.
• Приликом извлачења заглављеног возила, вучна ушица је изложена веома јаким оптерећењима.
• Приликом извлачења заглављеног возила, немојте стајати поред њега.

Вуча приколице

Опште препоруке

Тежина приколице је главни параметар који треба узети у обзир приликом одређивања да ли је возило способно да је вуче. Потребно је израчунати однос снаге и тежине. Да бисте то урадили, потребно је да помножите стандардну вредност од 30 кг/кс са снагом мотора и од ње одузмете укупну тежину аутомобила са путницима и пртљагом. Резултат ће бити идеална тежина приколице коју возило може да вуче.

Опште правило за израчунавање вучног оптерећења је да оно не сме прећи 10% укупне тежине приколице.

[Текст је копиран са портала: www.NISSANBOOK.ru]

Приликом вуче приколице, имајте на уму да су мотор и мењач под повећаним оптерећењем и водите рачуна да се не прегреју.

Потребна опрема

Приликом инсталирања уређаја за вучу приколице (куке за вучу), имајте на уму да оптерећење на уређају за вучу не сме прећи 10% максималне тежине приколице. Приликом уградње уређаја потребно је строго поштовати упутства произвођача, посебно у вези са моментима затезања навојних спојева и употребом ојачаних вијака и навртки.

Ожичење

Све приколице морају бити опремљене стоп светлима, показивачима правца, бочним светлима за означавање, репетиторима показивача правца, а понекад и светлима за вожњу уназад. У ту сврху, на продају су комплети за ожичење. У зависности од унутрашње опреме приколице и електричних потрошача у њој, бира се комплет ожичења који садржи потребне жице и утичницу преко које се приколица повезује на мрежу возила. Приликом постављања ожичења, морате строго следити упутства произвођача.