Skúšobný tlak pre predné brzdy je 100 kg/cm³. Tieto tlaky sú uvedené pre studený brzdový systém. Teplota kolies pri núdzovom brzdení pri rýchlosti 90 km/h dosiahne 80°C a počas dlhého klesania na brzdy môže dosiahnuť 400°C. tlak musí byť zvýšená ešte viac, pretože teplota brzdové kvapaliny vo valci zvyšuje.
Normálny tlak v hydraulickom systéme, keď brzdy nefungujú, je zanedbateľný. Po zabrzdení sa tlak v systéme rýchlo zvyšuje a zostáva, kým sa pedál neuvoľní. Každý vodič si predstaví, ako rýchlo sa tlak zvyšuje, a to tak, že rýchlosť jeho stúpania porovná s rýchlosťou vlastnej reakcie pri núdzovom brzdení.
Nedávny výskum ukázal, že korózia brzdových potrubí môže viesť k zlyhaniu brzdového systému už po 80 dňoch vystavenia rozpúšťadlu používanému na roztápanie ľadu a snehu z ciest. To v podstate dáva dôvod automaticky podozrievať z prítomnosti defektov v brzdových potrubiach na štvorročnom aute. Ako náhrada sa môžu použiť rúrky vyrobené zo zliatiny medi.
Všetky vyššie uvedené skutočnosti naznačujú potrebu pravidelnej kontroly rúrok. Je zrejmé, že kontrola by sa mala vykonať na jeseň pred zimou a na jar, aby sa posúdil rozsah poškodenia spôsobeného koróziou.
Označte trasy všetkých tvrdých potrubí a umyte alebo odstráňte všetky nečistoty. Ak sa zdá, že rúrky sú potiahnuté akýmkoľvek druhom antikoróznej zmesi na spodku karosérie, nedotýkajte sa ich. Skontrolujte rúry, či na nich nie sú preliačiny, ktoré mohli byť spôsobené kameňmi odlietavajúcimi z kolies. Ak niečo podobné nájdete, vymeňte chybnú časť hadičky, ale predtým si prečítajte zvyšok tejto časti. Akákoľvek odkrytá časť, ktorá vykazuje známky korózie alebo jamkovania na vonkajšom povrchu, môže byť potrebné vymeniť.
Flexibilné hadice vedúce ku každému prednému kolesu zospodu vozidla a ku každému zadnému kolesu by nemali vykazovať žiadne vonkajšie známky opotrebovania alebo prasklín. Ohnite ich a pozrite sa, či sa na povrchu neobjavia nejaké praskliny. Ak sú hadice tuhé a neohybné alebo zalomené, znamená to, že sa blíži koniec ich životnosti. V prípade pochybností vymeňte hadice. Tiež sa uistite, že sa neodierajú o telo.
Pred pokusom o demontáž trubice kvôli výmene je dôležité uistiť sa, že máte potrebné náhradné diely, ak nechcete byť dlho bez auta. Pri odstraňovaní trubíc sa často poškodia.
V mieste, kde sa pevná trubica stretáva s flexibilnou hadicou, sa nainštalujú nosné konzoly a flexibilná trubica sa upevní na mieste pomocou svorky v tvare U, ktorá zapadá do drážky v tvarovke. Pred použitím kľúča namočte bradavky do brzdovej kvapaliny, pretože v bradavke sa vždy nachádza malé množstvo korózie, ktorá zabráni jej uvoľneniu. Kým sa bradavky namáčajú, pevne omotajte hrdlo nádržky na brzdovú kvapalinu plastovou fóliou a lepiacou páskou. Je to potrebné na minimalizáciu úniku kvapaliny z odpojených potrubí. Pri uvoľňovaní vsuvky na pevnej trubici držte imbusový kľúč na flexibilnej hadicovej spojke. Potom potiahnite svorku, aby ste uvoľnili obe trubice z držiaka. Ak chcete odstrániť flexibilnú hadicu, budete musieť túto operáciu vykonať na oboch koncoch. Pre pevnú trubicu na druhom konci stačí odskrutkovať bradavku z valca alebo konektora. Pri výmene flexibilnej hadice dávajte pozor, aby ste nepoškodili spoje pripojených rúrok. Ak je bradavka obzvlášť tvrdohlavá, pripravte sa na výmenu aj pevnej hadičky. Toto sa stáva pomerne často pri použití otvorených kľúčov. Možno by stálo za to minúť trochu peňazí na špeciálny montážny kľúč, ktorý je ako objímkový kľúč so zárezom na prevlečenie trubice.
Ak si objednávate novú trubicu z dielne, vezmite si so sebou starú ako vzorku, aby boli tvarovky a objímky na koncoch identické.
Výmena hadíc alebo rúrok sa vykonáva v opačnom poradí. Pri uťahovaní je potrebné dbať na to, aby boli spoje zarovnané, aby sa nepoškodili závity. To znamená, že možno budete musieť trubicu mierne ohnúť v mieste jej vstupu do spoja, ale toto ohybenie by nikdy nemalo byť príliš ostré.
Pri inštalácii flexibilných hadíc dávajte pozor, aby ste ich nekrútili. Toto sa môže stať pri konečnom utiahnutí spojov, ak koniec ohybnej hadice nie je držaný kľúčom.
Ak sa odstráni pevná trubica alebo sa armatúra uvoľní natoľko, že do systému prenikne vzduch, systém by sa mal odvzdušniť.
- Nainštalujte brzdovú hadičku, zarovnajte ju s výstupkom na brzdovom strmeni a utiahnite spojovaciu dutú skrutku (2) na uťahovací moment 16,7 – 19,6 N·m.
Pozor: Medenú tesniacu podložku nemožno opätovne použiť.
- Nasaďte brzdovú hadicu na brzdové potrubie, rukou utiahnite prevlečnú maticu a potom hadicu pripevnite k držiaku pomocou upevňovacej dosky (1).
- Pomocou špeciálneho kľúča utiahnite prevlečnú maticu uťahovacím momentom 14,8 – 17,6 N·m.
- Naplňte nádržku brzdovou kvapalinou a odvzdušnite brzdy.