Елементи за уградњу управљача ручном кочницом
1 — склоп носача педале; 2 - предњи кабл; 3 - повратна опруга; 4 - задњи десни кабл; 5 - леви задњи кабл; 6-пин; 7 - навртка за подешавање; 8 — опружна капа; А, Б - навртке за причвршћивање; Б, Г, Д — вијци за причвршћивање.
Каблови
Каблове је потребно заменити када је потребно често подешавање како би се надокнадила повећана дужина кабла услед истезања. Типично, систем ручне кочнице треба подешавати највише једном годишње, међутим, ако је подешавање потребно месечно, сајлу треба заменити.
Уклањање
- Подигните возило и безбедно га подуприте.
- Уклоните оба задња точка.
- Скините плочу прага предњих врата са стране возача.
- Скините предњу бочну облогу каросерије са стране возача.
- Уклоните доњи део предње плоче са стране возача.
- Уклоните украсну облогу инструмент табле са стране возача.
- Уклоните вентилатор са леве стране.
- Уклоните завртањ за монтажу постоља кутије релеја.
- Одспојите конектор прекидача индикатора ручне кочнице.
- Уклоните навртку за подешавање означену стрелицом на слици.
- Отпустите завртње и навртке за причвршћивање носача педале и уклоните склоп носача педале.
- Уклоните централну конзолу.
- Уклоните вијке и навртке за причвршћивање предњег кабла и уклоните предњи кабл из возила.
- Уклоните централни пригушивач.
- Модели са погоном на сва четири точка: Уклоните карданско вратило.
- Скините чељуст левог точка и окачите је са стране. Пазите да не пригњечите црева и цеви.
- Уклоните кочиони диск. Не уклањајте главчину.
- Извршите претходне две операције на десном точку.
- Уклоните задњу сајлу са курбле.
- Уклоните вијке и навртке који причвршћују десни и леви задњи кабл и уклоните десни и леви задњи кабл.
Инсталација
- Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Опрез: Навртка за подешавање се не може поново користити.
- Провуците нови кабл кроз гумену уштичну траку у поду. Уверите се да је гумена чаура правилно постављена.
- Увек инсталирајте само нову навртку за подешавање.
- Приликом повезивања каблова, нанесите танак слој графитне масти отпорне на топлоту на навртке за монтажу.
- Затегните навртке А и вијке Б обртним моментом од 10,8-14,6 N·m; причврсни вијци Б са обртним моментом од 8,3-11,3 N·m; причврсни вијци G са обртним моментом од 17,5-23,7 N·m, причврсни вијци D са обртним моментом од 21-28,2 N·m.
- Подесите ручну кочницу.
Папуче ручне кочнице
Елементи за монтажу папуче ручне кочнице
1 - повратна опруга; 2 — склоп регулатора; 3 — ципела (погонска); 4 — ципела (водећа); 5 - игла против брбљања; 6 — држач; 7 - опруга против вибрације; 8 — ручица курбле.
Уклањање
- Подигните и безбедно подуприте возило.
- Уклоните задњи точак на којем ћете радити.
Опрез: Очистите кочиони диск и задњу плочу од прашине помоћу усисивача. Не дувати прашину компримованим ваздухом!
- Уклоните кочиони диск док је педала ручне кочнице у потпуно отпуштеном положају.
- Ако се кочиони диск не може одмах уклонити, причврстите га помоћу навртки точка и извуците чеп са диска. Померите кочионе плочице једна према другој и отпустите диск помоћу одвијача окретањем точкића за подешавање (1) у смеру Б, а затим уклоните диск.
- Користећи специјална клешта за кочионе опруге, уклоните једну затезну опругу са кочионих плочица.
- Ако немате клешта, можете користити једноставан уређај који сте сами направили од челичне жице пречника 1,5-2,0 мм.
- Уклоните плочице са возила, обележавајући њихов положај и положај регулатора.
Провера
- Проверите дебљину радног слоја кочионих плочица.
♦ Стандардна дебљина: 3,2 мм.
♦ Максимална дозвољена дебљина: 1,5 mm.
- Одредите унутрашњи пречник кочионог добоша.
♦ Стандардна вредност унутрашњег пречника: 190 mm.
♦ Максимална дозвољена вредност унутрашњег пречника: 191 mm.
- Проверите површину кочионог бубња која додирује папуче да ли је прекомерно хабана или оштећена.
- Проверите да ли је клин против вибрирања хабан и да ли има корозије.
- Проверите повратну опругу да ли је слаба.
- Проверите да ли се регулатор креће глатко.
- Визуелно и помоћу чељусти прегледајте да ли има прекомерног хабања, пукотина или оштећења унутар кочионог добоша.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
- Приликом склапања, нанесите RBC (Poly Butyl Cuprysil) кочиону маст или силиконску маст на подручја приказана на илустрацији компоненти ручне кочнице стрелицама.
- Нанесите исту маст на штитник кочног точка на местима означеним стрелицама на слици.
- Постоји разлика у оријентацији регулатора између кочионих механизама левог и десног точка. Монтирајте регулатор тако да се његов навојни део извлачи када се регулатор окреће у смеру који показује стрелица.
1 - механизам кочнице десног точка; 2 — механизам кочнице левог точка.
- Окрените регулатор да бисте га скратили.
- Приликом склапања регулатора, нанесите RVS (полибутил куприсил) маст или силиконску маст на његове навоје.
- Подесите ход педале ручне кочнице.
- Након замене кочионих плочица, кочионих дискова или ако кочнице не раде исправно, извршите тестирање кочионих система.
- Операција подешавања кочионог постоља се врши на возилу у покрету. Режим вожње треба да буде следећи:
♦ Аутомобил се креће напред.
♦ Брзина аутомобила треба да буде приближно 40 km/h.
♦ Сила која се примењује на педалу ручне кочнице треба да буде приближно 147 N (15 kg).
♦ Кочење треба вршити на растојању од приближно 100 m.
- Након рада на провери кочнице, проверите ход педале ручне кочнице. Ако се вредност хода (број кликова) разликује од стандардне вредности (видети поглавље "Контролне димензије и подаци о подешавању возила"), поновите подешавање.
- Да бисте спречили прекомерно загревање кочионих плочица, оставите кочнице да се хладе приближно 5 минута након сваке фазе разраде. Избегавајте пренаглу разраду, јер то може проузроковати неравномерно или прерано хабање облога кочионих плочица.
Текст дуплиран са веб сајта NissanBook