Elementi za ugradnju upravljačke jedinice parkirne kočnice
1 — sklop nosača pedale; 2 - prednji kabel; 3 - povratna opruga; 4 - desni stražnji kabel; 5 - lijevi stražnji kabel; 6-pinski; 7 - matica za podešavanje; 8 — opružna kapica; A, B - matice za pričvršćivanje; B, G, D - pričvrsni vijci.
Kablovi
Sajle je potrebno zamijeniti kada je potrebno često podešavanje kako bi se kompenzirala povećana duljina sajle zbog istezanja. Obično se sustav ručne kočnice ne smije podešavati više od jednom godišnje, međutim, ako je podešavanje potrebno mjesečno, sajlu treba zamijeniti.
Uklanjanje
- Podignite vozilo i sigurno ga poduprite.
- Skinite oba stražnja kotača.
- Skinite ploču praga prednjih vrata na vozačevoj strani.
- Skinite prednju bočnu oblogu karoserije s vozačeve strane.
- Skinite donji dio prednje ploče na vozačevoj strani.
- Skinite oblogu armaturne ploče na vozačevoj strani.
- Skinite lijevi ventilator.
- Uklonite vijak za montažu stalka relejne kutije.
- Odvojite konektor prekidača indikatora ručne kočnice.
- Uklonite maticu za podešavanje označenu strelicom na slici.
- Otpustite vijke i matice nosača pedale i uklonite sklop nosača pedale.
- Skinite središnju konzolu.
- Uklonite vijke i matice za pričvršćivanje prednjeg kabela i uklonite prednji kabel iz vozila.
- Skinite središnji prigušivač.
- Modeli s pogonom na sva četiri kotača: Skinite pogonsko vratilo.
- Skinite čeljust lijevog kotača i objesite je sa strane. Pazite da ne priklještite crijeva i cijevi.
- Skinite kočioni disk. Ne uklanjajte glavčinu.
- Izvršite prethodne dvije operacije na desnom kotaču.
- Skinite stražnju sajlu s radilice.
- Uklonite vijke i matice koji pričvršćuju stražnje desne i lijeve sajle i uklonite stražnje desne i lijeve sajle.
Montaža
- Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Oprez: Matica za podešavanje se ne može ponovno koristiti.
- Provucite novi kabel kroz gumenu ušicu u podu. Provjerite je li gumena čahura ispravno postavljena.
- Uvijek ugradite samo novu maticu za podešavanje.
- Prilikom spajanja kabela, nanesite tanki sloj grafitne masti otporne na toplinu na matice za montažu.
- Zategnite matice A i vijke B momentom od 10,8-14,6 N·m; pričvrsni vijci B s momentom od 8,3-11,3 N·m; pričvrsni vijci G s momentom pritezanja od 17,5-23,7 N·m, pričvrsni vijci D s momentom pritezanja od 21-28,2 N·m.
- Podesite parkirnu kočnicu.
Papuče ručne kočnice
Elementi za montažu papuče ručne kočnice
1 - povratna opruga; 2 — sklop regulatora; 3 — papuča (pogonska); 4 — cipela (vodeća); 5 - igla protiv treskanja; 6 — držač; 7 - opruga protiv vibriranja; 8 — poluga kurble.
Uklanjanje
- Podignite i sigurno poduprite vozilo.
- Skinite stražnji kotač na kojem ćete raditi.
Oprez: Očistite kočioni disk i stražnju ploču od prašine usisavačem. Ne ispuhujte prašinu komprimiranim zrakom!
- Skinite kočioni disk dok je papučica ručne kočnice u potpuno otpuštenom položaju.
- Ako se kočioni disk ne može odmah ukloniti, pričvrstite ga maticama kotača i uklonite čep s diska. Spojite kočione pločice i otpustite disk odvijačem okretanjem kotačića za podešavanje (1) u smjeru B, a zatim uklonite disk.
- Pomoću posebnih kliješta za kočione opruge uklonite jednu zateznu oprugu s kočionih pločica.
- Ako nemate kliješta, možete koristiti jednostavan uređaj koji ste sami izradili od čelične žice promjera 1,5-2,0 mm.
- Izvadite pločice iz vozila, označite njihov položaj i položaj podešivača.
Provjera
- Provjerite debljinu radnog sloja kočionih pločica.
♦ Standardna debljina: 3,2 mm.
♦ Najveća dopuštena debljina: 1,5 mm.
- Odredite unutarnji promjer kočionog bubnja.
♦ Standardna vrijednost unutarnjeg promjera: 190 mm.
♦ Najveća dopuštena vrijednost unutarnjeg promjera: 191 mm.
- Pregledajte površinu kočionog bubnja koja dodiruje papuče na prekomjerno istrošenost ili oštećenja.
- Provjerite iglu protiv vibracija na istrošenost i koroziju.
- Provjerite povratnu oprugu na slabost.
- Provjerite kreće li se regulator glatko.
- Vizualno i čeljusnim mjerilom provjerite ima li prekomjernog trošenja, pukotina ili oštećenja unutar kočionog bubnja.
Montaža
Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
- Nanesite RBC mazivo za kočnice tijekom sastavljanja (Poly Butyl Cuprysil) ili silikonsku mast na mjestima prikazanim na slici strelicama koje prikazuju dijelove ručne kočnice.
- Nanesite istu mast na štitnik kočionog kotača na mjestima označenim strelicama na slici.
- Postoji razlika u orijentaciji podešivača između kočionih mehanizama lijevog i desnog kotača. Sastavite regulator tako da se njegov navojni dio ispruži kada se regulator okreće u smjeru prikazanom strelicom.
1 - mehanizam kočnice desnog kotača; 2 — mehanizam kočnice lijevog kotača.
Pogledajte izvor na portalu NissanBook.ru
- Okrenite regulator da ga skratite.
- Prilikom sastavljanja regulatora, nanesite RVS mazivo na njegove navoje (Poly Butyl Cuprysil) ili silikonsku mast.
- Podesite hod papučice ručne kočnice.
- Nakon zamjene kočionih pločica, kočionih diskova ili ako kočnice ne rade ispravno, izvršite testiranje kočnica.
- Postupak podešavanja kočnica izvodi se na vozilu u pokretu. Režim vožnje trebao bi biti sljedeći:
♦ Automobil se kreće naprijed.
♦ Brzina automobila trebala bi biti približno 40 km/h.
♦ Sila koja se primjenjuje na papučicu ručne kočnice trebala bi biti približno 147 N (15 kg).
♦ Kočenje treba obavljati na udaljenosti od približno 100 m.
- Nakon postupka podešavanja kočnica, provjerite hod papučice ručne kočnice. Ako je veličina poteza (broj klikova) razlikuje se od standardne vrijednosti (pogledajte poglavlje "Kontrolne dimenzije i podaci o podešavanju vozila"), ponovite podešavanje.
- Kako biste spriječili pretjerano nakupljanje topline na kočionim pločicama, ostavite kočnice da se ohlade otprilike 5 minuta nakon svake faze razrade. Izbjegavajte prenaglo razradanje jer to može uzrokovati neravnomjerno ili prerano trošenje obloga kočionih pločica.