Sadržaj: Kočione pločice ↓ Uklanjanje ↓ Montaža ↓ Čeljust kočnice ↓ Provjera čeljusti ↓ Cilindar ↓ Čeljust kočnice ↓ Vodilice s montažnim vijcima i…↓ Skupština ↓ Provjera kočionog diska ↓ Razrada kočnica ↓
Komponente stražnje disk kočnice
1 - spojni (šuplji) vijak; 2 - crijevo kočnice; 3 - bakrena podloška; 4 - kapa; 5 - ventil za odzračivanje; 6 — vijak za pričvršćivanje vodilice; 7 — kućište kočionog cilindra; 8 — manžeta klipa; 9 — klip; 10 — poklopac klipa; 11 — pričvrsni prsten; 12, 13 - unutarnje pločice za prigušivanje buke; 13 - unutarnja podloška; 14 - unutarnja kočiona papučica; 15 — držač kočione papuče; 16 - vanjska kočiona papuča; 17, 18 - vanjske obloge za prigušivanje buke; 19 — poklopac vodilice; 20 — vijak za pričvršćivanje kočione čeljusti; 21 - vodeći klin; 22 — čeljust kočnice.
Komponente prednje disk kočnice
1 - spojni (šuplji) vijak; 2 - bakrena podloška; 3 - kočiono crijevo; 4 — vijak za pričvršćivanje vodilice; 5 - vodeći klin; 6 - kapa; 7 — ventil za odzračivanje; 8 — kućište kočionog cilindra; 9 — poklopac vodilice; 10 — manžeta klipa; 11 — klip; 12 — poklopac klipa; 13 — kočiona čeljust; 14 i 15 - unutarnje pločice za prigušivanje buke; 16 - unutarnja kočiona papučica; 17 — držač kočione papuče (gornji); 18 — držač kočione papuče (donji); 19 — vanjska kočiona papuča; 20 - vanjska brtva za prigušivanje buke; 21 - podloška; 22 — vijak za pričvršćivanje kočione čeljusti.
Kočione pločice
Provjera istrošenosti
- Provjerite debljinu radnog sloja kočionih pločica kroz kontrolni otvor (strelica) u tijelu kočionog cilindra. Po potrebi upotrijebite ravnalo.
Veličine kočionih pločica
| Vrsta kočionih pločica | ||
| CLZ31VB | AD14VE | |
| Nominalna debljina | 9,5 mm | 8,5 mm |
| Najveća dopuštena debljina | 2,0 mm | 2,0 mm |
Oprez: Kako biste smanjili rizik od ulaska stranih čestica u kočioni cilindar, očistite kočionu čeljust i kočione pločice od prašine usisavačem.
- Prilikom skidanja kućišta kočionog cilindra ni u kojem slučaju ne pritiskajte papučicu kočnice, jer će klip iskočiti iz cilindra.
- Nije potrebno skidati vijke za montažu kočione čeljusti i kočionog crijeva osim ako se kočiona čeljust rastavlja ili zamjenjuje. U tom slučaju, tijelo cilindra mora biti obješeno na žicu kako se kočiono crijevo ne bi rasteglo.
- Ne oštećujte brtvu klipa tijekom rada.
- Ako su neke od zvučnoizolacijskih pločica ozbiljno oštećene korozijom, zamijenite ih novima.
- Prilikom zamjene kočionih pločica uvijek zamijenite sve podložne pločice za prigušivanje buke i poklopce perača. Nakon obnove ili zamjene kočionih diskova, zamjene kočionih pločica ili ako je papučica kočnice neko vrijeme mekana, potrebno je razraditi kontaktne površine kočionih pločica.
Uklanjanje
- Skinite kotače s automobila.
- Uklonite vijak za pričvršćivanje donjeg vodilice.
- Objesite tijelo cilindra na žicu i uklonite kočione pločice i obloge za prigušivanje buke s kočione čeljusti.
- Prilikom skidanja držača kočione papuče (2) s kočione čeljusti (1), podignite ga u smjeru prikazanom strelicom (A) na slici, inače se držač može deformirati.
Montaža
- Pričvrstite unutarnje pločice za prigušivanje buke na unutarnju kočionu papuču, a vanjske pločice na vanjsku kočionu papuču, postavite držač pločica i pločice na kočionu čeljust.
- Pritisnite klip u cilindar tako da se pločice mogu ugraditi i spojite tijelo kočionog cilindra s kočionom čeljušću. Bit će lakše pritisnuti klip u kočioni cilindar pomoću posebnog uređaja (može se kupiti u trgovinama autodijelova).
Oprez: Kada se klip pritisne u kočioni cilindar, kočiona tekućina će se vratiti u spremnik glavnog kočionog cilindra. Pratite razinu kočione tekućine u spremniku.
- Prilikom spajanja držača kočione papuče, on treba čvrsto prianjati i ne smije biti postavljen iznad kočione čeljusti.
1 - držač kočione papuče; 2 — kočiona čeljust.
Ugradite vijak za montažu:
♦ prednja kočnica - spustite vodilicu i zategnite je momentom od 22-31 N·m;
♦ stražnja kočnica - gornji vodeći klin i zategnite ga momentom od 38-48 Nm.
- Provjerite "hvataju li" kočnice.
- Ugradite kotače na automobil.
Čeljust kočnice
Uklanjanje
- Skinite kotače s automobila.
- Ispustite kočionu tekućinu.
- Odvojite kočiono crijevo od kočionog mehanizma. Zatvorite kraj cijevi kako biste spriječili curenje preostale tekućine iz cijevi.
- Uklonite spojne šuplje vijke i vijke za pričvršćivanje kočione čeljusti te uklonite čeljust okretanjem prema gore kako bi se oslobodila kočionog diska.
- Skinite kočioni disk (ako je potrebno). Kočione pločice mogu ostati na čeljusti.
Montaža
- Ugradite kočioni disk (ako je snimljeno).
- Ugradite kočionu čeljust na vozilo i zategnite pričvrsne vijke (strelice) sljedećim momentom pritezanja: prednja kočnica - 137,0-176,0 N·m, stražnja kočnica - 71,6-97,0 N·m
Prednja kočnica
Stražnja kočnica
- Prije ugradnje čeljusti na zglob volana, obrišite ulje s podložnih pločica osovine zgloba volana i površina za montažu čeljusti.
- Ugradite kočiono crijevo na čeljust i zategnite spojni vijak momentom od 16,7-19,6 N·m.
Oprez: Bakrene brtvene pločice za spojne vijke ne mogu se ponovno koristiti.
- Spojite kočiono crijevo na jezičak za ugradnju kočionog crijeva.
1 - ploča za pričvršćivanje; 2 - spojni vijak.
Oprez: Napunite spremnik svježom DOT3 kočionom tekućinom. Ispuštena kočiona tekućina ne može se ponovno koristiti.
- Odzračite kočnice.
- Ugradite kotače na automobil.
Rastavljanje
- Očistite vanjsku površinu kočionog mehanizma posebnim sredstvom za čišćenje ili alkoholom.
Oprez: Ne koristite benzin, kerozin ili otapala koja ih sadrže.
- Uklonite vijke za pričvršćivanje vodilice s kočione čeljusti, zatim kočione pločice, obloge za prigušivanje buke i držače kočionih pločica.
- Prilikom skidanja držača kočione papuče (2) s kočione čeljusti (1), podignite držač kočione papuče u smjeru prikazanom strelicom (A) na slici, inače se može deformirati.
- Uklonite vodilice i manžete vodilica s kočione čeljusti.
- Za uklanjanje klipa i manžete klipa, umetnite drveni blok ili krpu kao jastuk kao što je prikazano na slici, postavite klip na radni stol i primijenite komprimirani zrak na otvor za ugradnju spojnog šupljeg vijka te istisnite klip van.
- Tlak zraka ne smije biti veći od onog potrebnog za polako izvlačenje klipa. Ako se klip izvlači prevelikom silom, može se oštetiti.
Oprez: Ne stavljajte prste ispod klipa jer to može uzrokovati ozbiljne ozljede.
- Pomoću odvijača s ravnim vrhom uklonite brtvu klipa iz utora u tijelu cilindra. Bolje je koristiti plastični ili drveni alat. Olovka dobro funkcionira za tu svrhu.
Oprez: Pazite da ne oštetite stijenke cilindra.
Provjera čeljusti
- Operite sve dijelove posebnim sredstvom za čišćenje ili alkoholom, a zatim osušite komprimiranim zrakom. Zrak mora proći kroz filter i biti suh.
Cilindar
- Unutarnja površina cilindra mora biti bez ogrebotina, korozije i znakova habanja. Ako postoji ozbiljno oštećenje, zamijenite čeljust.
- Manja oštećenja od korozije i stranih predmeta mogu se ukloniti sitnozrnatim brusnim papirom.
Čeljust kočnice
- Provjerite nosač na istrošenost, pukotine ili druga oštećenja. Ako se otkrije oštećenje ili deformacija, oštećeni dio mora se zamijeniti.
- Zamijenite klip ako je ogreban, korodiran, istrošen ili oštećen.
Oprez: Klizna površina klipa je pocinčana i ne smije se brusiti čak ni ako je prisutna korozija ili strane čestice.
Vodilice s montažnim vijcima i zaštitnim poklopcima
- Navedeni dijelovi podliježu zamjeni ako dođe do istrošenosti, korozije, pukotina ili drugih oštećenja.
Skupština
Oprez: Prilikom sastavljanja koristite originalno NISSAN gumeno mazivo (KRE00 00010. KRE 00010 01).
- Navlažite tijelo cilindra čistom kočionom tekućinom.
- Nanesite gumenu mast na novu brtvu klipa (1) i umetnite brtvu u utor na tijelu cilindra.
- Nanesite kočionu tekućinu ili mazivo za gume na novu gumenu manžetu, stavite manžetu na klip i umetnite rub manžete klipa koja je ugrađena na cilindar u utor na tijelu kočionog cilindra.
- Umetnite rub manžete klipa koji odgovara klipu u utor na klipu.
Oprez: Klip pritiskajte ravnomjerno i mijenjajte silu pritiska kako ne biste oštetili unutarnje stijenke cilindra.
1 — poklopac klipa; 2 — klip.
- Osigurajte manžetu klipa novim sigurnosnim prstenom.
Oprez: Provjerite da manžeta čvrsto prianja u utor na tijelu cilindra.
- Ugradite vijak za pričvršćivanje vodilice i manžetu vodilice na kočionu čeljust.
- Nanesite silikonsku mast na stražnje strane kočionih pločica i obje strane pločica za prigušivanje buke te pričvrstite unutarnje pločice na unutarnju kočionu pločicu, a vanjske pločice na vanjsku kočionu pločicu.
- Nakon što ste na kočione pločice postavili pločice za prigušivanje buke, postavite ih na kočionu čeljust.
- Ugradite držač kočione papuče na kočionu čeljust.
Oprez: Prilikom ugradnje držača kočione papuče, postavite ga čvrsto i tako da se ne nalazi iznad kočione čeljusti (vidi sliku).
1 - držač kočione papuče; 2 — kočiona čeljust.
- Ugradite tijelo cilindra. Zategnite vijak za pričvršćivanje vodilice na moment od: 22-31 N·m za prednju kočnicu; 38-48 Nm - za stražnju kočnicu.
Provjera kočionog diska
Premlaćivanje
- Pričvrstite disk na glavčinu kotača s najmanje dvije matice.
- Izmjerite aksijalno odstupanje diska pomoću komparatora. Prvo provjerite je li aksijalni zazor u ležaju glavčine unutar dopuštenih granica. Maksimalno dopušteno odstupanje 0,04 mm - za prednju kočnicu; 0,05 mm - za stražnju kočnicu.
- Ako odstupanje prelazi navedenu vrijednost, pokušajte podesiti položaj diska na glavčini tako da ga uzastopno pomičete za jednu rupu odjednom.
- Ako preuređenje ne daje željeni rezultat, ponovno nabrusite disk.
- Preporučuje se tretiranje površine diska bez obzira na očitanja indikatora, jer će nakon tretmana površina diska biti glatka i potpuno ravna, što će eliminirati pulsiranje papučice kočnice ili druge simptome povezane s netretiranim diskom. Ako odlučite da ne želite da se površina diska obrađuje u strojarnici, barem izbrusite površinu diska kružnim pokretima brusnim papirom.
- Disk se može obraditi samo do minimalne debljine. Minimalna debljina istrošenosti otisnuta je na unutarnjoj strani diska. Debljina diska može se provjeriti mikrometrom.
Debljina
- Izmjerite debljinu diska mikrometrom na 8 točaka po obodu.
Raspršivanje rezultata mjerenja ne smije prelaziti 0,015 mm, inače se disk mora zamijeniti.
- Prednja kočnica:
♦ maksimalna dopuštena debljina diska - 26,0 mm:
♦ nazivna debljina - 28,0 mm.
- Stražnja kočnica:
♦ maksimalna dopuštena debljina diska - 14,0 mm:
♦ nominalna debljina diska - 16,0 mm.
Razrada kočnica
Nakon obnove ili zamjene kočionih diskova, nakon zamjene kočionih pločica ili ako je papučica kočnice mekana nakon kratkog razdoblja vožnje, razradite kontaktne površine kočionih pločica u skladu s postupkom opisanim u nastavku.
Oprez: Ovaj postupak treba izvoditi samo na cesti s malo prometa. Budite vrlo oprezni prilikom razrade kočnica.
- Na ravnoj cesti ubrzajte automobil do brzine od 50 km/h.
- Umjerenim pritiskom na papučicu kočnice zaustavite automobil s brzine od 50 km/h. Podesite pritisak na papučicu kočnice tako da se automobil zaustavi za 3-5 sekundi.
- Za hlađenje komponenti kočionog sustava, vozite vozilo bez zaustavljanja brzinom od 50 km/h najmanje 1 minutu.
- Za potpuno razrađivanje kočnica, ponovite gore opisane korake najmanje 10 puta.