2. Polako okrećite disk dok ne vidite cijelu površinu s obje strane. Lagane ogrebotine oko kočionih pločica su prihvatljive, ali ako postoje duboke ogrebotine, disk se mora zamijeniti. Jedina alternativa ovome je ponovno brušenje površine diska, ali njegova debljina ne smije biti manja od navedene minimalne debljine.
3. Ako se sumnja da je disk iskrivljen, to se može provjeriti pomoću mjerača postavljenog na bilo kojem prikladnom mjestu i polaganim okretanjem diska, ili pomoću mjerača za mjerenje razmaka na nekoliko točaka oko diska. Izvršite mjerenja u sredini područja pokrivenosti jastučića. Ako su rezultirajuće dimenzije blizu ili veće od navedenog maksimuma, pogon se mora zamijeniti. Ali prvo morate provjeriti stanje i podešavanje ležajeva glavčine - vidi poglavlja 12 i 13 iz Odjeljak 10.
4. Provjerite ima li na disku pukotina, osobito oko rupa, i ima li drugih znakova istrošenosti ili oštećenja. Zamijenite pogon ako je potrebno.
5. Ako je jedan od kočionih diskova istrošen ili oštećen, oba diska moraju se zamijeniti odjednom kako bi se osiguralo glatko kočenje.
6. Budući da su stražnji kočioni diskovi sastavni dio stražnjih glavčina, za njihovo uklanjanje potrebno je ukloniti ležajeve glavčina. Prilikom ugradnje potrebno je sklopiti i podesiti ležajeve. Vidi poglavlja 12 i 13 iz Odjeljak 10.
7. Prilikom ugradnje novog kočionog diska, koristite odgovarajuće otapalo za uklanjanje konzervansa.
(Izvor članka nalazi se na web stranici: www.nissanbook.ru)